Обычная ударная отвертка… ничего особенно, весщь конечно для разборки всякого заржавелого барахла необходимая. А при сборке движка нужно пользователь динамометрическим ключем.
Так это же Минск, точнее Минск скопировали у них… вот ссылка Минск...
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ
Цилиндр Один цилиндр, керамическое покрытие
Размерность (мм) 56.6x49.5
Рабочий обьем 124.1
Степень сжатия 10:1
Карбюратор Mikuni
ГРМ SOHC
Мощность двигателя (л.с./об.мин) 11/8500
Крутящий момент (Нм./об.мин) 9.0/7500
Вид топлива Неэтилированный, А- 92
Сцепление Многодисковое, в масляной ванне
КПП 5 передач
Система зажигания Электронное (CDI)
Система запуска Электростартер
Да где тут тюнинга на 55тыс.
Пластик — ну пусть в 1.5 штуки + 500 покраска
Вилка марзощи — 5000, можно на штуку дешевле
Колеса — ну пусть еще каждое по 2000 тыс
Расчиширенный кит — за 2000 тыс можно сделать без проблем любой
Остально тюнинг ну максимум в 5000 тыс
Итого выходим по самым жирным подсчетам в 20 килобаксом… можно уложиться и половину меньше, если делать самому.
А еще можно перед гонкой голову в холодильник запизнуть :)))
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ
Цилиндр Один цилиндр, керамическое покрытие
Размерность (мм) 56.6x49.5
Рабочий обьем 124.1
Степень сжатия 10:1
Карбюратор Mikuni
ГРМ SOHC
Мощность двигателя (л.с./об.мин) 11/8500
Крутящий момент (Нм./об.мин) 9.0/7500
Вид топлива Неэтилированный, А- 92
Сцепление Многодисковое, в масляной ванне
КПП 5 передач
Система зажигания Электронное (CDI)
Система запуска Электростартер
Пластик — ну пусть в 1.5 штуки + 500 покраска
Вилка марзощи — 5000, можно на штуку дешевле
Колеса — ну пусть еще каждое по 2000 тыс
Расчиширенный кит — за 2000 тыс можно сделать без проблем любой
Остально тюнинг ну максимум в 5000 тыс
Итого выходим по самым жирным подсчетам в 20 килобаксом… можно уложиться и половину меньше, если делать самому.
ВСЕ… КУДА ОН ДЕЛ ЕЩЕ 30 штук ?????