Наверное не стоит забывать что настройка вилки так же влияет на работу тормозов.

гайс, ты чувствуешь мотоцикл в 10 долях секунды?
Ты умеешь проходить повороты в дрифте на мотоцикле с лучшими сликами?
Нет, тогда чего бубнишь проспал не проспал? Настройки это квинтэссенция победы. Не попал, кури бамбук.

Я даже больше скажу, аффтор его так пожал что в 720 оно выглядит так как будто его на 3 мегапиксильный 50 баксовый видео регистратор сняли. При условии что это GoPro3+…

По хорошему (дорогому) ставится две камеры =))

Зачет. Ряды Питоводов растут. =)
Реализация самопальной балки отличная.

Запас куда? Ты представляешь какую дугу мотоцикл пишет на скорости под 300?

Если на мото массово там катаешь. Ты хоть бы кроссовки или полуботинки мотоциклетные использовал у Алпинстара зачетные и «легкие» модельки есть.
Шлем+перчи+спина+мото(кроссы) минимум для человека из мото темы, а то спорты и прочие «опыляешь», а сам как дорвавшийся и случайно очутившийся в данном месте.

Там не вся серия под ФСО (77,97) а всякие 777,197,177 себе не забирали на сколько я знаю. Но они я так понял по «особым» людям расходились. 777 так вообще думаю еще до серии не дошли.

Я бы еще добавил как у нас любят в чужой монастырь со своим уставом лезть.

Обидно что твоего сибира вздрючить могут? =))) Ты на его максидот смотри и с какой скоростью она набирает скорость за 200.
Еще скажи что ты на свое литре скоростной режим не нарушаешь и в междурядье не ездишь.

p.s. так же совсем забыл R8 разные бывают, их 3 модификации.

От прокладки за рулем зависит (там должен быть режим для быстрого старта — тормоз и газ одновременно держишь) + 3,5 секунды это динамика спорт байка. Если владелец R8 просто с места топил тапку, то R8 проиграет до 100 км\ч мотоциклу. Если за рулем мото тот кто умеет стартовать и переключаться.
Зато за 240+ R8 отыграет свое у 600 ки однозначно.

Я на самолете летел 900 км\ч и он не кому не мешает. Прикинь!

Мэн не лопни от досады, что у тебя нет R8. =)
Погонялись и погонялись, получили удовольствие и на позитиве разъехались. Может ему подружка в два раза лучше даст. Тебе то что с этого?

Му ха ха. Причем тут F1 и R8, мужик ты чего там куришь-грызешь? Аэродинамика в F1 это прохождение поворотов (по сути), как пример они в поворотах определенных на газ нажимают, так как если не достаточная скорость будет, антикрылья не создадут прижимную силу нужную и она уйдет в занос. Если бы им нужен быль минимальный коэффициент сопротивления, то машина была бы как сигара (ака техника что на Бонневиле гоняется на максималку)
Про спорт и R8 — видно второй «косяк» пошел. СПОРТБАЙК угадай почему спортбайком называется, давай еще намекну вот парой тем ниже пинигале супер легера выложена, которая по ТТХ почти WSBK.
Если выкатывать против неё мотоцикол класа motoGP, то почему против него должна ехать например не AUDI R8 LMS Ultra

Ты родом из Бразилии что ли? Откуда знание про то что у них там свободно?

В чем проблема не гоняться с ними?

Так же не чего сверх меры не увидел. Дорога широкая, трафик относительно статичен. Разве что разок прижался на R8 плотно. 317 максималки и 3.5 до сотни. Динамика мотоцикла.
На kawasaki чел в таком экипе под двести… К нему даже больше вопросов.
Кстати не будем забывать что динамика литровых спортов к 300 км\ч подходит к своему пределу, а у R8 еще и запас остается. Тормоза у r8 пойди керамические, так что как вкопанная останавливается.

Ducati 1199 Superleggera: 205 л.с., 166 кг (снаряженная масса) откуда 177 мокрый?

Вы водили в Испании или в Италии на автострадах или в горах? Они (местные) вваливают так что очко у меня играет, а я не овощевод. Там дороги так сделаны что ехать быстро и безопасно не проблема.