Не зачто. Спасио Алексею (masik) это его посыл (фото и знания) я лишь за него пишу по сути. У него много интересных тем. Надеюсь он продолжит ими делиться с пользователями данного ресурса.
Пока четкого желания менять выхлоп нет.
Стоковый полностю устраивает как внешни так и по звуку.
Катаюсь в фирсановки, для удовольствия (не часто). Задачи кому либо, что то доказыват нет. Я переболел этим лет 10 назад и в другом виде спорта. По этому мотоцикл и не выглядет как фантик.
И Вам не хварать =) Алексей говорил, что тут с R6 клуба народ тусит =)
Все зависит как за цепью следили и как «дрючили мотоцикл». + Если мотоцикл гоняли по треку могли ставить более «легкую» цепь 520, соотвественно она помрет быстрее.
Вам друзья подарки по 1500$ делают? Я за вас рад.
+ Мне нравится стоковый выхлоп. Менять если и буду, только на карбоновый акраповик (и не слипон, а целиком). Но это потянет за собой установку поверкамандора, нуливика. Что в мои планы пока не входит. Мне еще хватает мотора более чем.
Был SV1000S он цепь ушатал гараздо раньше. Натяжитель закончился =) Потом поставил адцкую цепь (на хаябусу и ZX-14 такие ставят) за 8 тысяч не каких проблем =)
Нет. Все как по мануалу 4,5 см ход. По штангенциркулю проверяли. Кстати интересный момент с ушками централизации колеса, оказывается, есть хитрый лазерный прибор, который позволяет идеально выставить колесо. Как Алексею прейдет такая штука, я думаю, будет еще один пост. Он обещал выставить мое колесико по нему.
тут два момента. Во-первых ты прав, не без этого. Во-вторых мотоцикл 2008 года. Четыре года это срок для цепи, тем более нагруженная деталь. Один пин подклинивало чуток. Вообщем вызывала она сомнения у меня, а тут такой повод.
В мотоцикле я должен быть уверен. Сейчас к этому узлу не каких вопросов.
1) Да.
2) Я писал что видел конкретно у Алексея несколько наборов. Он их выбрал потому как чаще всего гробят именно эти размеры. Наборы бываю под разные диаметры и разный шаг резьбы.
Набор на фото. Другая резьба другой набор. Я его не покупал =) Я лишь рассказал, как механик Алексей ремонтирует резьбу. У него было несколько наборов под ходовые размеры.
Только она Гигроскопична. Открыл батл и она начинает сосать влагу =) так как фольгу ты оторвал.
Насчет не дорого. Мне когда назвали стоимость моторексовской 5.1 я аж припух. 600 рублей за милипиздрическую баночку. Пошел DOT 4 за 0.5 купил за 100 р. Вывод, если не катаешь как ужаленный с жесткими торможениями, DOT 4 вполне. Главное чтобы свежий.
Когда тормозуха закипит, ручка провалиться.
Не на мото. В горах на DH байках гоняли. Так вот был один тип тормозов hayes HFX серия (работали на dot 4) и hope mono m6 Ti работали на dot 5.1
так вот юзвери что не очень опытные, тормоза перегривали что пипец, они и кипели и колодки сжигали, а диски синели.
Так же друг на субрике WRX ловил закипашку (тормоза раз и их нет) так же колодки сгорали. Останавливаешся, а у тебя из колес дым =)) Вообщим при определенном стиле езды вскепятить dot 4 можно. Не даром там где нагрузки на уровне используют RBF-600, RBF-660
=) Звезда и цепь в норме. Они у меня остались. Их еще можно использовать. Собственно чуть позже размещу в соответствующем разделе: Меняю звезды (перед+зад+цепь) на пиво. Замена это был вариант нормального на новое. Надо же было, что то дарить друзьям =)
Вилка, ручки, подножки. Такая концепция.
Стоковый полностю устраивает как внешни так и по звуку.
Катаюсь в фирсановки, для удовольствия (не часто). Задачи кому либо, что то доказыват нет. Я переболел этим лет 10 назад и в другом виде спорта. По этому мотоцикл и не выглядет как фантик.
И Вам не хварать =) Алексей говорил, что тут с R6 клуба народ тусит =)
+ Мне нравится стоковый выхлоп. Менять если и буду, только на карбоновый акраповик (и не слипон, а целиком). Но это потянет за собой установку поверкамандора, нуливика. Что в мои планы пока не входит. Мне еще хватает мотора более чем.
В мотоцикле я должен быть уверен. Сейчас к этому узлу не каких вопросов.
2) Я писал что видел конкретно у Алексея несколько наборов. Он их выбрал потому как чаще всего гробят именно эти размеры. Наборы бываю под разные диаметры и разный шаг резьбы.
Насчет не дорого. Мне когда назвали стоимость моторексовской 5.1 я аж припух. 600 рублей за милипиздрическую баночку. Пошел DOT 4 за 0.5 купил за 100 р. Вывод, если не катаешь как ужаленный с жесткими торможениями, DOT 4 вполне. Главное чтобы свежий.
DOT 3&4 — 245°C
DOT 5.1 — 272°C
RBF 600 — 312°C
RBF 660 — 325°C
Не на мото. В горах на DH байках гоняли. Так вот был один тип тормозов hayes HFX серия (работали на dot 4) и hope mono m6 Ti работали на dot 5.1
так вот юзвери что не очень опытные, тормоза перегривали что пипец, они и кипели и колодки сжигали, а диски синели.
Так же друг на субрике WRX ловил закипашку (тормоза раз и их нет) так же колодки сгорали. Останавливаешся, а у тебя из колес дым =)) Вообщим при определенном стиле езды вскепятить dot 4 можно. Не даром там где нагрузки на уровне используют RBF-600, RBF-660