А я когда маленький был, слава Богу, литроспортов не было, кросс-эндуро из Минсков вылепляли. А когда они, литроспорты, появились, в голове уже вырос мозг, благодаря которому такую юношескую глупость, как ПРодайте ебрики, подкопите денег и у вас будет нормальный мотоцикл на котором можно разогнаться больше сотни, и не тошнить в ряду и ждать когда вас замнут при перестроении/догонят в зад… уже даже и с бодуна (которого у меня не бывает) не ляпнешь…

Моему сыну тоже 17. Если бы я поймал его на такой езде, вырвал бы ноги. Слава Богу, у него другие увлечения. А тебе, мальчик, надо подумать о том, что впереди долгая и интересная жизнь, жёны, дети, приключения, радости и проблемы, много нового и удивительного. А теперь загляни в книгу памяти, и представь, что ничего этого может у тебя и не быть просто из-за неоправданной глупости и несоблюдения золотого правила мотоциклиста: Риск-выгода, то есть соответствие риска полученнной выгоде. Голова не только для того, чтобы шлем носить, ею ещё думать надо

Впрочем спорить бесполезно. Вот лет через двадцать, вы сами поймёте. Возможно.
Если они у него будут с такой ездой, эти «лет через 20»

У меня про в посте про Ахтунг-дорогу М 9 фуристы вообще почти главные герои помимо моего мотоцикла. Уж не знаю, кто более дружелюбен в дальняке и благосклонен к мотоциклисту

Рядом с фурой в районе окончания кабины и начала прицепа на скорости выше 80 км/час образуется мощный вихревой поток, в котором находиться очень опасно, и нужно либо быстро обгонять/ объезжать на открытом газу и прижимая ноги к баку, либо находиться чуть сзади в ожидании свободного пространства для объезда.

Когда уже построят и расширят эту грёбаную дорогу, я из-за этих грибков на дачу-с дачи теперь только по ночам езжу… Или на мотике, но пока от адмирала до нового моста доползёшь, наглотаешься пыли…

Богиня

Ну вот, тоже хотел про вест коаст написать, облом… Придётся про дорогу Липецк-Тамбов теперь писать… Кто читать только будет…

Ну и перспектива быть убитым за мопедку

Там камеры везде. Далеко не уедешь. И промысел этот в западной европе в 90е годы принадлежал выходцам из бедных восточно-европейских стран, а сейчас это уже не актуально- рынок сбыта угнанных мотоциклов практически нулевой, а риск адекватен угону дорогой люксовой машины, так что с мотоциклами возиться бессмысленно с целью сказочно разбогатеть.
Мой товарищ лет 20 назад попался в Мюнхене на угоне машины, сел на 4 года, так и не вернулся в РФ, сгинул где-то на неметчине…

Здесь присутствуют бессловесные существа, которые то ли от ущербности, то ли от зависти, ну или просто тыкают пальцем с улыбкой гуимплена, не обращайте внимания, это не стоит того…

У меня целый пост обэтом есть:
… И ещё очень важно уметь оценивать примерный характер и стиль вождения по номерам, в москве по номерам можно многое сказать о водиле:
Чистый и отлично читаемый московский номер- водитель скорее всего аккуратный и внимательный
Чистый и отлично читаемый подмосковный номер- варианта 2:
1. Ближнее подмосковье, человек работает в москве и каждый день ездит, скорее всего аккуратный и спокойный
2. Дальнее подмосковье, водитель класса «колея туда, колея сюда», жена запрягла поехать к родственникам/по магазинам/в цирк- может быть опасен в связи с отсутствием привычки езды в пробках и тем более к мотоциклистам, нервный от испуга и сварливой недовольной жены на пассажирском сиденье
3. Номера других городов- регионов, за исключением 05, 95, и некоторых других:
Наверняка опасны и неадекватны по причинам усталости от чужого города и долгой дороги, отсутствия привычки езды в московских пробках, общей нервозности и незнания правил поведения при появлении мотоциклиста, приехали бомбить и готовы резко свернуть на обочину при виде голосующего клиента, и ещё с несколькими характерными особенностями
4. Номера 111, 222, 333, 555 и так далее. Любых регионов. Как правило, стоят на автомобилях лохопонтовых марок, цветов, и с колхозно-азербайджанскими тюнингами. Непредсказуемы, неадекватны, часто опасны, особенно с вечера до утра.
5. Автомобили регионов 05, 95, 01, 06, 07- будьте внимательны и следите за их поведением с утроенным вниманием. В основном это- разворот перед вашим носом через 2 сплошные, поворот направо из крайнего левого ряда на скорости 100, просто езда в стиле «я в ауле круче всех- мерседес- шайтан-арба». Хотя встречаются и абсолютно адекватные персонажи, включают поворотники, грамотно перестраиваются и спокойно пропускают.
7. Номера затёртые, с закрытыми цифрами, загрязнённые или транзитные, а так же латышские, литовские, молдавские- держитесь подальше- подрежут и свалят, просто от ненависти или личной ущербности и отсутствия мозга в черепной коробке, так ещё и с ощущением полной безнаказанности ввиду закрытых/нечитаемых/иностранных номеров.
Отдельная категория- волги с чёрными (военными) номерами с 18тилетними перепуганными водителями из глухой деревни, гружёные газели, опаздывающие в зажопинск к закрытию склада, маршрутные такси с камикадзе, болтающими по телефону за рулём, и, конечно, мутанты чёрно-земляного цвета непонятного происхождения на сгнивших ВАЗ 2101-07, которые вообще ничего не видят и не понимают, где они находятся и что происходит вокруг них.
Серии А… АА, В… МР, М… МР, А… МР московского региона в основном безопасны, потому как за рулём или профессиональный водитель, или просто нормальный водитель, (типа меня), хотя периодически встречается и быдло, купившее номера у нечестного на руку гаишника за большие деньги или пьяный подмосковный прокурор или местечковый начальник УВД…

Американцы 4 года назад провели эксперимент: взяли несколько водителей от девушки, только получившей права, водителей разной степени опьянения и под действием снотворных-психотропных веществ, до профессионального таксиста и автоспортсменов. На скорости 60 км/час устраивали разные препятствия и подставы, имитирующие внезапную остановку впередиедущего авто, выбегающего на проезжую часть человека из слепой зоны, падающего дерева. На скорости 60 км/час ТС за секунду проезжает около 17 м. У начинающей девушки водителя, или разговаривающего по телефону, или у водителя в средней степени опьянения (как выяснилось, реакция водителя в момент разговора по телефону и водителя в средней степени опьянения идентична) от момента, когда она/он увидела препятствие до нажатия на тормоз (увидел-оценил опасность-принял единственно правильное решение-мозг даёт команду мышцам на сокращение-нажал на тормоз или другое действие) в среднем проходит 2,0-3,5 секунды, за которые авто проезжает около 40-55м плюс тормозной путь. У профессионального (опытного) водителя на это уходит 0,2-0,5 сек (4-9 метров). То есть если на скорости 60 км в час перед вами на расстоянии 40 метров на дорогу неожиданно выехал велосипедист или ещё что, а вы болтаете по телефону или пишите смс, или выпили 3 рюмки водки, то велосипедист покалечен или становится трупом. А на скорости 90 и более вообще ни у кого никаких шансов, тем более со встречным автомобилем-мотоциклом. Поэтому 60 км в час считается максимально безопасной скоростью движения в условиях с ограниченной видимостью или большим количеством потенциально неожиданных препятствий при условии внимательного трезвого руления, а не как в анекдоте:
Девочки, представляете, остановилась на светофоре, не курю, по телефону не болтаю, смотрю- в соседней машине мужик за рулём бреется!!! Я ЧУТЬ ПОМАДУ В КОФЕ НЕ УРОНИЛА…

Да, кстати не указал главную беду. Мозг, падла такая, считает правую руку ответственной за задний тормоз. И может появиться такая хрень: Экстренное торможение и я давлю на правую ручку оч. сильно, поскольку мозг знает (по велосипедному опыту), что при таком торможении заднее колесо приподнимется, а посему можно его выжать суть не до упора
А для этого существует упражнение «stop & go», которое необходимо довести до автоматизма на площадке, попеременно тормозя передним/задним/обоими тормозами, и рекомендуется 2-3 минуты делать перед каждым выездом на любом прямом участке дороги/двора. Настраивает все системы организма на безопасное управление мотоциклом

Но один раз я из-за неё же и завалился: обходил относительно неспешно по пыльной обочине пробку на ленинградке, но одна из машин, не заметив меня (что в общем-то довольно понятно, обгона по обочине никто не ожидает) резко приняла вправо прямо передо мной
Потому что есть правило- «не езди правее правого и левее левого».

Дальний свет тоже разный бывает. Если это стоковый дальний, то днём вполне терпимо, видно издалека и вполне не раздражает, а вот дальний ксенон днём издалека выглядит как размазанное солнце, со всеми выходящими отсюда последствиями

Ну, спорить я не люблю. У меня своё мнение, у каждого- своё… Этим мы и отличаемся от всяких парнокопытных и членистоногих…

Ну, я не слиток золота, чтобы всем нравиться. Радует, что не так много существ неразумных относительно общего количества обсуждающих. Фраза из Библии не подлежит обсуждению и оценке, это постулат. Вообще, конечно, слишком разный менталитет мотоциклистов, по возрасту и образованию, воспитанию и внутреннему миру. Хотя это вполне предсказуемый срез общества, не более того. Сколько людей, столько мнений по любому спорному или скользкому вопросу.

У меня таджик на даче работает, так он когда мне смс пишет, то у него всё без Ь, без знаков препинания и прочих изысков. Таджику простительно- он таджик. А по совести- до 1917 года 90% крестьянского населения России было абсолютно безграмотно или малограмотно. Сейчас 2014й, должно что-то измениться уже, люди 50 лет в космос летают, тончайшие технологии изобретаются школьниками, а мы всё грамоте никак не научимся… И «умничать» тут ни при чём, грамотно писать- это как вилку в левой руке держать и алименты вовремя платить

«Чтобы» это не «если бы»