Я тоже делал
И считаю что чтобы сделать из явы не колхоз нужно вбухать бабла как в иномарку. Или личного времени за которое вы бы смогли заработать на хороший мотоцикл.)))))

Сам занимаюсь переделкой яв уже не первый год.
И вот что я могу сказать.
«На вкус и цвет… все фломастеры разные!»

Лично мое мнение, делать из явы чепер все равно что самолет из железобетона…
Оценка по 5 бальной шкале:
Качество работ на 3 в некоторых местах с плюсом ))
Интересность задумки 3
Практичность 2

Немного конструктивной критики:
Фильтр воздуха: нулевик на яве повысит расход топлива повысит шум понизит мощность. Впуск на двухтактнике как и выпуск должны быть настроенными и иметь резонаторы.
За такой выхлоп у нас на районе выйдет добрый дядя с битой и с играет с тобой в игру «Догони свой шлем».
И вот еще мне интересно при заниженном сиденье и стандартном расположении подножек коленками уши не прикрывает?

А передний тормоз не оказался слишком цепким, или это из-за грунта?

Пока не знаю… На Асфальт не выезжал. Но на грунте с ним приходится быть очень аккуратным.

Так я о том и говорю. Площадь увеличиваем, а давление на единицу площади оставляем прежним, путем повышения общей силы давления.

Ладно сойдемся на том, что говорим о разных вещах…
Надеюсь вы со мной согласитесь если я скажу, что сила трения больше при увеличении пятна контакта, если при этом давление на единицу площади остается неизменным?

На асфальте я бы и и сам не стал так делать… Но песок намного более щадящее покрытие… Да и ничего особо опасного я там не делал…

Да… По Мокрому песку тормозов ноль вообще. Особенно перед клинит даже от легкого прикосновения, с задом попроще, но и от него толку мало, очень скользко. Ну так я же не быстро.))

Поставил другой мотор, некогда было переделывать,, Уж очень хотелось в этом сезоне покататься…

Согласен… Исправлюсь....)

Че уж там, можно и на спорт байк тогда суппорта с колодками от скутера поставить, облегчение будет…

Если по твоему, то значит, если площадь контакта колодки будет 6 сантиметра квадратных или 40 сантиметров квадратных, то эффект будет одинаковый? Че ж я тогда парился, поставил бы суппорт от скутера да и нормально было бы.

Вы заблуждаетесь, если бы площадь соприкосновения не влияла на, то что вы называете силой трения, что на самом деле является количеством энергии которую тормозной суппорт превращает в силу трения, То зачем бы тогда на спортивных мотоциклах и автомобилях стали бы увеличивать эту площадь. На тормозных колодках, на колесах. Почему существуют сцепления многодисковые, почему бы не обойтись одним диском. Еще вопросы?

Начнем с того, что мотоцикла не было,, был металлом.
Рама реально найденная в лесу, я ее три километра на плечах тянул. Практически все остальное восстанавливалось из непригодного к использованию состояния.

Вы не так все поняли…
Моя политика иная,,
Критиковать можно все что угодно… А ты возьми и сделай лучше…

Не харош… С мелкатней завязал.
Если что и буду еще делать, так только мотоцикл с двиглом от Автомобиля..)))

Да ладно Чел не парься,, Я уже давно привык к тому что в инете большинство людей срут на все…
Все это выложено не для них,…

Я тоже предлагал восьмеркой сперва, но потом подумали и решили делать так…

Я вообще сомневаюсь что у меня что-то нормальное выйдет в плане способностей моего вестибулярного аппарата.
Но руки просят молотка и болгарки…

Что то вроде этого

только в гораздо более плачевном состоянии…

Честно говоря ответить на все ваши вопросы получится не скоро, проект только в самом начале своего пути…
Как только что то будет известно отпишусь…