Низкие продажи частично объясняются отсутствием ясности в позиционировании модели: был ли это обычный дорожный мотоцикл с высокотехнологичным шасси или спортбайк с простым не форсированным мотором и без пластика. Revere и его потомство не имели такой дихотомии, так как они обошлись без высокотехнологичных рамы и маятника. Как результат — стандарт рабочей лошадки, ставший популярным в Великобритании среди курьеров.
В начале производства разница в цене между Hawk GT и CBR600 была меньше 1000 долларов, что привело к очень медленным продажам нэйкеда. Однако, к середине 90-ых, все оставшиеся модели были раскуплены. И зачастую Hawk GT перекупали за цену до $5000 превосходящую цену нового мотоцикла.
Хотя много людей, кажется, любят Honda Bros, мало кто их покупал. Многие из экземпляров проводили годы на складах прежде чем их покупали. В том году даже официальные импортеры Honda в Европе пробовали продать излишки из Северной Америки. Таким образом в 1992 Honda наконец убила RC31. Если большинство людей хочет притвориться, что они — грубые байкеры на копиях HarleyDavidson или гонщики Гран при на флуоресцентных цветных ваннах, то это — именно то, что они получают.
Тебе придется их простить (японцев). Бедняги впервые интегрировали двигатель от чоппера в классику и подвесили заднее колесо на односторонюю консоль (по-спортовски). люди не приняли его таким… не конкретным что ли, не относящегося по критериям под конкретный вид мотоцикла, отсюда и непродаваемость, отсюда и отказ от производства. Но думаю, если б Брос остался, они б его превратили во что нибудь пластмассовое с минимумом харизмы, а сейчас мы имеем перед глазами того старого, доброго, надежного динозавра!
1988 Honda Hawk NT650 V Twin built by Newhouse Speed Shop into a retro, cafe racer styled monster with modern performance. We Increased displacement to 696cc and increased compression to 11:1. Rebuilt and jetted the carbs. M4 exhaust with hand formed tip. Custom tail and sub frame. CBR 1000RR front end with 320mm discs and radial calipers and master cylinder. Modified stock spindle to accept the 4 lug VFR800 rear wheel. Retro lighting and wire simplification
Низкие продажи частично объясняются отсутствием ясности в позиционировании модели: был ли это обычный дорожный мотоцикл с высокотехнологичным шасси или спортбайк с простым не форсированным мотором и без пластика. Revere и его потомство не имели такой дихотомии, так как они обошлись без высокотехнологичных рамы и маятника. Как результат — стандарт рабочей лошадки, ставший популярным в Великобритании среди курьеров.
В начале производства разница в цене между Hawk GT и CBR600 была меньше 1000 долларов, что привело к очень медленным продажам нэйкеда. Однако, к середине 90-ых, все оставшиеся модели были раскуплены. И зачастую Hawk GT перекупали за цену до $5000 превосходящую цену нового мотоцикла.
Хотя много людей, кажется, любят Honda Bros, мало кто их покупал. Многие из экземпляров проводили годы на складах прежде чем их покупали. В том году даже официальные импортеры Honda в Европе пробовали продать излишки из Северной Америки. Таким образом в 1992 Honda наконец убила RC31. Если большинство людей хочет притвориться, что они — грубые байкеры на копиях HarleyDavidson или гонщики Гран при на флуоресцентных цветных ваннах, то это — именно то, что они получают.
«Селедка», возьму на вооружение! Это точно о нём!