задвинула* тогда уж)

Тебе отполировать?))) Я это дело просто люблю, не важно, чей мот.

А я замороченный) Я каждую царапку и потёртость полирую и каждую капельку или комарика оттираю) У меня примерно в неделю уходит в среднем 10 часов на мытьё, полировку или просто чистку мотика. Зато стоит он постоянно как только что из салона (даже сейчас :D).

Меган Фокс рулит ^^

Вот только про покатушки под дождём не соглашусь) Я не выношу вид грязного мотика и ощущение воды во всём экипе) Точнее даже не этого, а знания, что потом всё сушить, мыть, чистить… задрот я короч.
Остальное всё истинно так)

А я больше облизываю мот, чем катаю) И мне вот хочется каждые 2 сезона мот менять) Я не фанат, это типа хобби… хотя нет, пока ещё фанат, но всё меньше и меньше.

Аминь)

По моему прокол сразу легко ощущается. Что перед, что зад(зад сложнее, при перестроении заметно особо). Не нравится поведение мота, остановился и посмотрел-это норма =) Я так 2 раза у себя палил проколы(перед и зад). По Мск доезжал до ближайшего шиномонтажа и жгутом вопрос решался. Причём баллон доживал своё со жгутом без проблем.
В том сезоне купил себе набор для ремонта бескамерных шин(типа жгуты, инструмент, клей и 3 баллончика с СО2, если насоса нет, накачивают 1 баллон почти до 2 атмосфер). Для камерных и бескамерных есть единое решение в виде баллончика мотюлевского с каким-то составом, что изнутри заделывает дыру(но после него надо всё равно искать норм шиномонтаж и латать более качественно.

А зачем обновлять идеал?))))

Сыроватая идея, очень сыроватая)

Значит не катать им на хороших мотах :D

В чём ересь? ;) Я писал про японцев. А уродская компоновка… посмотрите хотя бы разбор МВ Аугусты =)

Минимум электроники-это не минус, лол) Ватная подвеска далеко не везде, далекооо) Тормоза ватные? С каких пор Такико и Ниссин — это ватные тормоза?)
Вес… ну для дрищей это минус-да)

Ещё и доплатят :D

Это ты про японцев с какого потолка взял?) Кроме надёжности нечем похвастаться? А Европейцы могут похвастаться уродской компоновкой, дорогим обслуживанием и запчастями и… и ничем более ;) За БМВ не скажу, в их надёжности тоже сомнения есть, а про дорогой сервис и детали говорить даже нечего.

лью только там)

Спиной к моту с помощью силы ног это не так уж и трудно. На ютубе есть ролики.

С фиговым качеством отдельных узлов (подробнее если нужно, напишу), а также с сервисом официалов, что есть вообще отдельная история. Хотя в ДТПшках Дюк крайне живуч был.

Да даже Голду девушки поднимали, есть жеж способы))

Я сам удивился, почему так, вроде резал куски не передвигая аудиодорожки отдельно… ну хз. Пусть так будет)