Катаюсь, конечно=)
Нас много, приезжай на закрытие 24-го =)

Понял, низкий поклон за совет, будем аккуратны в этом плане.

Нет, у меня паспорт был на замене, а отдали мне его накануне отъезда в «места не столь отдаленные» =) Он на нем просто фиктивно висел, главная задача была снять его с предыдущего владельца.

Цена тут исключительно из-за ситуации, поверь на слово. К моту и ребятам претензий нет, это явно косяк с хранением, то бишь — мой =)

Знаю, но во избежание, не стал называть. Ведь кому надо — тот понял, верно? =)

Спасибо за теплые слова =)
Электрика — это мелочи, я был готов к небольшим проблемам=)

Пробовал 750 лично — дури куда больше. Я не любитель крутить до отсечки, иначе купил бы спорт, но запас резвости мне никогда не повредит.

Да-да=) Рад, что мотик в хороших руках=) Прости, что оставил геморроя=)
С датчиком проблем не было(видимо после меня?), про спидометр забыл, да — тоже отказался от идеи, ввиду финансовой нестабильности=)
Даст бог, свидимся на дорогах=)

Не буду воспринимать это как оскорбление, ладно?

Официально, Раптор(он же Iron Eagle) это копия Honda Rebel, все верно.
И соглашусь — ваш аппаратец из того же теста.

Фотографию только нормально положите, пожалуйста =)

Благодарю за спасение моего внутреннего эго =)

Но, отнюдь. Есть мысль снова взять китайца или чесотку, но уже в качестве второго мотоцикла — на работу ездить =)

Была мысль изменить, а потом… «И так сойдет!» И картинка из известного м/ф. =)

Да, именно так.
Реакция людей разная: осуждение или восхищение. Я согласен, что не имею большого опыта в эксплуатации каждого из мотоциклов, но я на каждом проездил по два месяца, накатав по городу и трассам по несколько тысяч километров. Мое «восхождение»(не поймите привратно, специально помечаю это слово) прошло быстро, но поэтапно. Я не бездумно сел за руль литрового байка.

Добавлю о финансах.
Я не богат, чтобы покупать новые, мне просто, каким-то образом, удается продавать то, что есть, и брать за ту же сумму(точнее накидывая 10-20т.р.) аппарат лучше.