Они пока останутся родные. Не удалось уговорить парней поменять на зеркала в стиле кафе.

посмотрим что из этого выйдет) но до «тонны» его похоже реально с горы только разогнать)

Привет, по первому запросу выдает на первых же 4 видео.

Знаешь как бывает, вот когда эту кромку видел в магазинах она нафиг не нужна была. А сейчас ищу и найти не могу)

Вменяемые варианты есть, но стоят невменяемых денег) Самая дешевая LED фара на Луисе стоит 218 евро. Мне досталась оттуда обычная, под галоген, за 67 евро. Урвал по объявлениям в Москве в 2 раза дешевле, новую, в коробке с чеком. Светит хорошо, корпус металлический, черный матовый + она чуть меньше чем родная.

Я может что то упустил, но так и не заметил где теперь поворотники? И что с цветом байка в документах? Хотел в свое время тоже взять такую фару, но вовремя опомнился) LED оптика от которой будут только положительные впечатления как у пилота так и у окружающих стоит ± = чугунный мост) Но если и соберусь менять то хотя бы на оптику с сертификатом соответствия для ДОП

Все будет, надо немножко подождать)

Товарищ Капитан упустил немного бюджет проекта. Само собой нам хотелось сделать кафешник из японца и скорее всего в будущем мы придем к этому (рассматриваем sr400, cb400ss). Но мои друзья взяли себе каджый по yamaha yz250f, а у меня ждет сезона xjr1200. Этот скромный Китаец воплощение того что в принципе мы можем что то сделать при желании так, чтобы результат нас удовлетворил)

В будущем не буду присваивать какому либо мотоциклу определенный стиль, а просто писать кастом) Постить информацию из интернета дело наверно тоже требующее определенных затрат свободного времени. Но такую критику сложно воспринимать от человека который не воплотил свой проект в жизнь

На первом фото нет горба на сидушке) спицованные колеса конечно смотрелись бы поинтересней, если стремиться к классическому стилю. Но попробуй погуглить картинки по запросу cafe racer, там много интересных аппаратов и без классических деталей той эпохи.

Седло не обязательно должно быть одноместным. Что не так с бензобаком, функцию свою он выполняет. Мотор и в стоке до 120 разгонялся. За «палку» на которой болтается номер можно буксировать мотоцикл при желании. И насчет подножек, кафешники делают для непродолжительных поездок на короткие расстояния в ущерб комфорту. Почитайте внимательнее историю этого мотонаправления

Если честно лично мои глаза очень мозолит это пространство между сиденьем и баком. Попробуем решить сначала без сварки)

Пока нет, зима же была) но мы еще не проверяли как он поедет потеряв в весе, и не меняли штатные звезды. Но осенью он в стоке до 120-130 идет

Твои посты я проштудировал уже давно) И сосен что твой вариант эстетичней. Мы думали над тем чтобы поставить бак от альфы, но проект бюджетный и хотелось оставить датчик уровня топлива. Насчет перехода между баком и сиденьем, думаем закрыть, но варить и красить заново бак, не вариант

Резина досталась от предыдущего владельца, установлена согласно стрелке направления. В любом случае лучше штатной. Но скорее всего поменяется

С выхлопом поступили иначе, в следующем посте опишу как и что сделали

Думали над этим, возможно в будущем именно так и поступим

Под баком находятся рр, катушка зажигания, проводка и выход на штатный датчик топлива. И если с остальным еще можно что то придумать то датчик топлива вырезать в другой бак не хотелось

Осталось подключить новый датчик спидометра и спрятать проводку

Думаю, что если на этих выходных с погодой все будет в порядке, сделаем видео пробной покатушки на уже собранном аппарате)