Конечно, качество не для печати в метровом масштабе для выставок, но для просмотра на большом экране очень не дурственно и в формате до 30х40 см., чтобы повесить дома в рамочку, можно смело распечатывать.
Мы хотели, но временные рамки диктовали свои условия. Скорее всего, я еще попаду в НКР, потому что подозреваю, что Армения будет еще не раз транзитной страной в будущих путешествиях.
Ты не представляешь, как озадачил меня — я же не помню, перерыл все фотоархивы с исходниками в больших размерах в поисках фото, где видно на покрышках надписи. В общем, на задке Michelin Sirac, а вот на передке какая-то Бриджка, фото, где было бы видно так и не нашел, а сам не вспомню. Дело в том, что зад я менял ежегодно, а вот передняя простояла с момента покупки и лишь после Армении откровенно попросила замены, отбегав 40К км.
Христианство в Армении следует «Армянской апостольской церкви», хоть и имеющей ряд особенностей в догматике и обряде, отличающих её от византийского православия, но тем не менее относится к группе «Древневосточных православных церквей».
Эта грешная мысль заразила-таки и мою голову, Сань… купил новенький Хуавей Р10 с ну ооочень крутой камерой по описаниям и даже съемкой в РАВ-формате. Вот есть время до лета потестить и решить — возможно, действительно обойдусь одним телефоном. Но пока мне кажется, что беззеркальная Сони займет не так много места, как моя зеркалка, а качество все же куда лучше.
Ох, б… — так и срывалось с языка на разных моментах видео. Да уж, местами рельеф местности совсем жесть, представляю, как оно выглядит в реале, зная, насколько сильно камера зрительно уменьшает углы подъема и масштаб деталей. Да и ездил по подобному — знаю, как оно в реале: видео просто не может передать всего «масштаба бедствия»!
Да мы как-то, во-первых, и не планировали заранее, что поедем в Азербайджан — накануне решено было из-за ситуёвины с въездом в Грузию, а во-вторых, как-то я не привык навязываться и привык быть абсолютно автономным и полагаться только на себя. Обычно только в пути с кем-то волей случая встречаешься, знакомишься и это каким-то добрым образом потом раскрывается.
Но за предложение и приглашение спасибо — очень приятно и буду иметь в виду, потому что есть большое желание еще раз посетить Азербайджан.
Уместнее то, что отражает авторский вгляд. На вопрос «почему» есть ответ в начале первой части.
Жаль, что из всего фоторассказа вас взволновало только название — буду работать над собой, чтобы отчеты были интереснее содержанием, чем названием.
Посмотрите в словаре значение слова и откройте первую часть этого рассказа: там в начале я объяснял с чем связанно такое название относительно сего путешествия.
На «глазок».
Каждый раз мне задают этот вопрос. У меня старенький Кенон 7д первой версии, объектив с собой был только один — фикс 30мм/ф.1,4. Но люди не понимают одного — дело-то не фотоаппарате или объективе: я бы такие же фотографии смог бы и на обычную мыльницу снять, современную, с нормальным качеством и хотя бы минимальным набором ручных настроек. А человек, который в принципе не умеет фотографировать, не сможет снять такие кадры, хоть будь у него мыльница, хоть будь профессиональная зеркалка, даже в сто раз лучше моей.
Я подумываю о том, чтобы в целях экономии места в кофре обзавестись хорошей мыльницей и не таскать больше с собой огромную зеркалку с большим объективом. Засматриваюсь на простые версии беззеркальных Сони со сменными объективами.
Ну, да: ночью, к тому же на Трансальпе :))
Но все же, скажу, что с дорогами в Грузии хорошо, по крайней мере с большими первостепенными. На второстепенных бывает плохой асфальт, но все в пределах сносного, так что смело можно путешествовать на чем угодно, а не лишь на турындах.
Про конкретно ВГД Айдар написал правильно: она в хорошем состоянии, за исключением маленького участка непосредственно перед границей с грузинской стороны. Тоже слышал, что сие после сошествия сели. Но участок маленький, в низине на ровном рельефе, где дорога петляет вдоль реки.
На счет ночного проезда: наверху перевала дорога превращается в крутой серпантин со 180 градусными разворотами, отсутствием освещения, за исключением небольшого отрезка на самом верху, сложным рельефом, так что можно потеряться/дезориентироваться. Но, тем не менее, при наличии достаточного практического опыта вождения в темное время, хорошего светового оборудования на мото, в неспешном темпе, то, в принципе, ничего особо критического. Хотя езда на мото в ночное время сама по себе гораздо опаснее и я предпочитаю, по возможности, все-таки придерживаться правила «днем ехать, ночью спать».
К ней отдельно продается стандартное крепление (вдвое дороже самой канистры :)). Оно крепится двумя винтами с гайками — установил его на верхнюю поверхность кофра.
2. Режим панорамы (6144х3136)
3. «Ночной режим»
4. Длинная выдержка
Конечно, качество не для печати в метровом масштабе для выставок, но для просмотра на большом экране очень не дурственно и в формате до 30х40 см., чтобы повесить дома в рамочку, можно смело распечатывать.
Я просто восхищаюсь такими женщинами!
Катя просто супер!
Но за предложение и приглашение спасибо — очень приятно и буду иметь в виду, потому что есть большое желание еще раз посетить Азербайджан.
Жаль, что из всего фоторассказа вас взволновало только название — буду работать над собой, чтобы отчеты были интереснее содержанием, чем названием.
Каждый раз мне задают этот вопрос. У меня старенький Кенон 7д первой версии, объектив с собой был только один — фикс 30мм/ф.1,4. Но люди не понимают одного — дело-то не фотоаппарате или объективе: я бы такие же фотографии смог бы и на обычную мыльницу снять, современную, с нормальным качеством и хотя бы минимальным набором ручных настроек. А человек, который в принципе не умеет фотографировать, не сможет снять такие кадры, хоть будь у него мыльница, хоть будь профессиональная зеркалка, даже в сто раз лучше моей.
Я подумываю о том, чтобы в целях экономии места в кофре обзавестись хорошей мыльницей и не таскать больше с собой огромную зеркалку с большим объективом. Засматриваюсь на простые версии беззеркальных Сони со сменными объективами.
Но все же, скажу, что с дорогами в Грузии хорошо, по крайней мере с большими первостепенными. На второстепенных бывает плохой асфальт, но все в пределах сносного, так что смело можно путешествовать на чем угодно, а не лишь на турындах.
Про конкретно ВГД Айдар написал правильно: она в хорошем состоянии, за исключением маленького участка непосредственно перед границей с грузинской стороны. Тоже слышал, что сие после сошествия сели. Но участок маленький, в низине на ровном рельефе, где дорога петляет вдоль реки.
На счет ночного проезда: наверху перевала дорога превращается в крутой серпантин со 180 градусными разворотами, отсутствием освещения, за исключением небольшого отрезка на самом верху, сложным рельефом, так что можно потеряться/дезориентироваться. Но, тем не менее, при наличии достаточного практического опыта вождения в темное время, хорошего светового оборудования на мото, в неспешном темпе, то, в принципе, ничего особо критического. Хотя езда на мото в ночное время сама по себе гораздо опаснее и я предпочитаю, по возможности, все-таки придерживаться правила «днем ехать, ночью спать».
А судя по видео, релиз не 18, а 13!