Это если 70 км/ч тошнить. А если по трассе 130-140 ехать, то на 200 с натяжкой…

Не. Все целое. Кроме логики работы мотора под Евро5. Сраный экологичный инжектор…

Не дорого, а бестолково. Хардэндурные моты имеют небольшие ресурсы двигателя и никчемный подрамник, куда груз не повесить. Ну а про хонду 300- маленький бак (даже в ралли версии), неудобное сиденье, очень слабый подрамник, невысокая мощность (для этого двигателя)… Жду Dahaidao 500 GS- 40 литров баки, нормальный подрамник, интересная заявленная масса…

Кому надо? Мне — нет. Мне нужен турэндуро массой до 160 кг снаряжённый. Бывают длительные прохваты (4000-10000 км), после которых в горы или гОвны дикие лезу. Если бы у Ирбиса КПП попрочнее была- цены бы не было, а так уже дважды ее менял в поле :(

Это по ГПС. По спидометру максимум 154 км/ч. Уверенно держит 130 при ломовой загрузке. Просто мотор стоит CBS300. Хотя тоже китайский…

Уже давно ищу себе легкий мот тур-дуру или дуалспорт. С завистью смотрю на подобные мотоциклы 80-90 годов… 130-150 кг сухого веса у 650!!! Мечта! И реинкарнация этих моделей сейчас- 200 кг… Вот они новые технологии… Сгонял во Владивосток на Versys 300, а до этого 80к накатал на Китайце (Ирбис XR250R). Ирбис на полном газу (140-145 км/ч) жрал 3.5-4 литра, а версус- почти 10(!!!)! Вот она экологичность и прорывные технологии! На ирбисе такой расход смог получить только с текущим баком…

Динамика- не ураган конечно, но до 145 по GPS я его разгонял (по спидометру 152 км/ч). Я на нем ЖЖ сделал (1811 км за 21 час отскакали).

Сорри за долгий ответ- не привык к этому сайту еще. Двигло кололи, так как навернулся опорный подшипник КПП из-за перетяжки цепи. Пробег сейчас 78К км. Спим обычно в палатках (отъезжаем от дороги в лесок, благо мотоциклы это легко позволяют)…

Не маятник, а амортизатор. Аморт длиннее, но надо родную пружины ставить с проставкой- на фото кусок зеленой трубы :)

Добрый человек, спасибо за инфу! Имеет право на жизнь. Подскажи, где ты электросхемы на X 300 нашел? Я все облазил и не вижу нигде…

То что норматив сдан- молодец! Но вот про китайца- зря ты. Я сделал на своём Irbis XR250R 1811 км за 21 час (есть сертификаты). Причём мы отдыхали на заправках каждые 300-330 км… Крейсерскую держали 120-140…

Ненадежный 177 мотор (мощность которого бигбором раздули), который накрывается при езде на заднем колесе (мокрый Картер без маслоотливных камер). И с какого 4к$???

Можно подумать- надо что бы ты мой глянул живьем и я все про него расскажу. Заодно конфигурацию твоего прикинуть. Мы делали из 12 мм трубки (1.5 мм стенка). Ушло примерно 12 м трубы на один байк. Покупал на Кировском заводе.

В любом случае- мы же каждый отдельно делаем… У нас нет лекал :((

На фото с глушителем видно положение Колеса. При максимальном сжатии подвески колесо трёт о крыло… :))

Спасибо!

Можно, но нужен конкретный байк. Делали на 4 мотоцикла и у всех разная конфигурация… Китайские рамы- индивидуальны…

С бензином 100%. Ехали на двух мотах, так бмв тоже попер… У меня распред один…

Тут многое от характеристики мотора зависит. Мой достаточно верховой двигатель, у него подрыв после 6000. Хонда славится тракторной характеристикой- на низах им нет равных…

Спасибо огромное!