прости, я не понял ничего. я перечитал уже несколько раз, но я не могу синхронизироваться с твоим потоком сознания. я попробую попозже еще раз, я видимо очень устал)
Угу. Дома, в Чертаново до субботы торчать. За котами родительскими присмотреть надо. Покормить скотину)) б
Был кстати приятно удивлен видом шоссе. Приятно его сделали. Мне понравилось!
Не. Конечно поднимать руки в поворотах, или там в каких других не приспособленных под «здрасьте» ситуациях не нужно. Но когда едешь по прямой 70-80 км/ч и рядом едет человек, который тебе так «хэхэй, братюня. Привет!!» — ну так то можно хотя бы кивнуть, или бикнуть уж чем черт не шутит)
Хотя все это не обязательно. Это я так. ПМС)
кстати) иногда бывает голова чешется — и я инстинктивно чешу шлем))))) выглядит, конечно, странно — но помогает. хотите верьте, хотите нет. организм же штука зависимая от определенных автоматизмов)
ну так то да. терпение и труд — все перетрут. такую же модель поведения на дороге я встречал не только в Европе, но и в Лат. Америке. В левом междурядье спокойно можно ехать даже не думая о зеркалах. Места предостаточно.
на ютубе есть такой товарищ — Jibs. я не знаю — есть ли он тут на байкпосте. но вот он снимает наинтереснешие мотобудни, с элементами вот такого вот эндуро о котором ты говоришь. переходы над мкадом, все эти поймы и прочее.
рекомендую к просмотру www.youtube.com/channel/UCl5i5ELj9iU_6sQZWAT001Q
тебе понравится. он за тот сезон наснимал на полноценный такой трехчасовой фильм)
я не уверен по поводу разъяснительной работы. для меня это попахивает пионерами, юнатами, и прочим комсомолом. прям разъяснительная работа) так, поговорить об этом, за чаем — это пожалуйста. а вот останавливаться на светофоре и че-то объяснять братюням — мне кажется это не очень работает. ну не о том у человека голова думает.
кстати, я вот например типичный неудобный баран для братьев на мкаде. ну не езжу я по «мотополосе» у отбойника. я могу назвать 150 причин почему это опаснее и после прошлого сезона, когда случайно сделал стоппи в моторяду — больше туда не суюсь. а соответственно сдвигаю весь ряд к едущим по «мотополосе».
какой вывод? правильно! я отказался ездить по мкаду, чтобы не вызывать у себя и других бурление говн) с начала сезона проехал уже тысяч 6 — из них по мкад может километров 5)
ты молодец, что держишься в рамках ДОП))) я вот не всегда в себе уверен, что удержался бы от всяких там бордюров, промзон, и лесопарков. хотя нет. уверен, что удержался бы от лесопарков.
жалко лес выхлопом поганить, и жалко мамочек с детьми.
поэтому я тихим сапом поглядываю на R1200GS. нравится чертовец. зовет меня)) боюсь на него садится. если в пору будет — вообще голову себе сломаю, что делать и как быть дальше)
надо сказать, ребята были постарше меня. лет так на 7 точно) так что не всё так просто.
они еще в мокасинах ехали. но я уже не стал об этом ничего говорить. может просто стихия застала их врасплох, и одеть мотоботы было просто невозможно) а вот тактика езды — это то, о чем нужно постоянно читать, смотреть и тд. напрямую зависит комфорт как других участников движения, так и твоя безопасность
вот тогда все по правильному будет!
ну и замечательный ответ найдешь тут:
Был кстати приятно удивлен видом шоссе. Приятно его сделали. Мне понравилось!
Хотя все это не обязательно. Это я так. ПМС)
рекомендую к просмотру www.youtube.com/channel/UCl5i5ELj9iU_6sQZWAT001Q
тебе понравится. он за тот сезон наснимал на полноценный такой трехчасовой фильм)
кстати, я вот например типичный неудобный баран для братьев на мкаде. ну не езжу я по «мотополосе» у отбойника. я могу назвать 150 причин почему это опаснее и после прошлого сезона, когда случайно сделал стоппи в моторяду — больше туда не суюсь. а соответственно сдвигаю весь ряд к едущим по «мотополосе».
какой вывод? правильно! я отказался ездить по мкаду, чтобы не вызывать у себя и других бурление говн) с начала сезона проехал уже тысяч 6 — из них по мкад может километров 5)
жалко лес выхлопом поганить, и жалко мамочек с детьми.
поэтому я тихим сапом поглядываю на R1200GS. нравится чертовец. зовет меня)) боюсь на него садится. если в пору будет — вообще голову себе сломаю, что делать и как быть дальше)
рад что понравилось
они еще в мокасинах ехали. но я уже не стал об этом ничего говорить. может просто стихия застала их врасплох, и одеть мотоботы было просто невозможно) а вот тактика езды — это то, о чем нужно постоянно читать, смотреть и тд. напрямую зависит комфорт как других участников движения, так и твоя безопасность
нужна помощь с независимой экспертизой — маякни. у нас свое дело. чем сможем — все сделаем