С начала рассказа мне было понятно, что будет не приятное продолжение. Хорошо без травм. Работаю на новом Арбате, видел тебя в начале сезона. Считаю, как обычно, расслабленность пилота приводит к последствиям. Неоднократно бывало, не хочу спешить, еду в полосе, коробки начинают прижиматься, пропуская, и вот здесь появляется непозволительная расхлябаность, ощущения превосходства, подобие ленивого кота которому сейчас почешут и тарелку еды пережеванной дадут. А если еще мысли пилота летят в будущее, то чудеса происходят и мы часто и чудесно приезжаем в пункт назначения. Но бывает чудеса не происходят и на моем опыте перемещение в мыслях в будущее и потеря концентрации на дороге привели к дтп на ЕБгорьевском шоссе. На втором сезоне ежедневных практик на Ебгорьевском шоссе еще одно дтп и принял решение, ну его это шоссе, благо есть альтернативные дороги для пути в Москву. На самом деле в сравнение с другими шоссе из Москвы Ебгорьевское шоссе считаю самым опасным для мото, связанно это с большой извилитостью шоссе, однополостностью, малой шириной шоссе, не асфальтированными и мало оборудованными обочинами и плотным трафиком из-за которого затруднены обгоны.
По ситуации считаю, твоя вина на 99 %, занимал бы ты так называемую полосу для мото, не попал бы ты в эту яму, так как «мото полоса» не повторяет колейность большинства коробок, а находится вне прохожденияш колес коробок и картеров двигателей из которых в достаточном количестве течет масло. По продолжению борьбы в суде, настоящий правдоруб и «дартаньяныч». Твой пост будет более ценнен, если возможно расписать технологию ведения судебноно дела кратко, в виде блок схемы. Благодарю за пост, познавательна борьба, но и позиция Мосыавтодора поучительна «не можешь быть в концентрации на дороге, то яма как причина дтп должна послужить предостережением и наказание из средст потерпевшего». Т.е. как говорил персонаж В. Высотского " наказание вины не бывает
У нас в автоколонне водитель автобуса на территории медлено перемещаясь на выезд гуднул для прикола зазевавшейся сотруднице (сотрудница всю карьеру проработала в автоколонне и уже работала состоя на пенсии). Результат печален, у сотрудницы разрыв сосуда в сердце и смерть.Водитель получил условный по статье причинение по неосторожности. В автоколонну налетели все возможные проверяющие службы, аж тесно ходить было по кабинетам.
Это вносимое изменение: Дата подписания 30 мая 2016 г.
Опубликован 2 июня 2016 г.
Правительство Российской Федерации постановляет:
Пункт 2.7 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 «О правилах дорожного движения» (Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации, 1993, N 47, ст. 4531; Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, N 11, ст. 1029; 2011, N 42, ст. 5922; 2014, N 44, ст. 6063), дополнить абзацем следующего содержания:
О
«опасное вождение, выражающееся в неоднократном совершении одного или совершении нескольких следующих друг за другом действий, заключающихся в невыполнении при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения, перестроении при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия, несоблюдении безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства, несоблюдении бокового интервала, резком торможении, если такое торможение не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия, препятствовании обгону, если указанные действия повлекли создание водителем в процессе дорожного движения ситуации, при которой его движение и (или) движение иных участников дорожного движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения иного материального ущерба.».
И где в этом изменении запрет междурядья для мотоциклистов? Это тот случай из пословицы «закон, что дышло куда повернул, туда и вышло». Конкретики нет.
По ситуации считаю, твоя вина на 99 %, занимал бы ты так называемую полосу для мото, не попал бы ты в эту яму, так как «мото полоса» не повторяет колейность большинства коробок, а находится вне прохожденияш колес коробок и картеров двигателей из которых в достаточном количестве течет масло. По продолжению борьбы в суде, настоящий правдоруб и «дартаньяныч». Твой пост будет более ценнен, если возможно расписать технологию ведения судебноно дела кратко, в виде блок схемы. Благодарю за пост, познавательна борьба, но и позиция Мосыавтодора поучительна «не можешь быть в концентрации на дороге, то яма как причина дтп должна послужить предостережением и наказание из средст потерпевшего». Т.е. как говорил персонаж В. Высотского " наказание вины не бывает
Дата подписания 30 мая 2016 г.
Опубликован 2 июня 2016 г.
Правительство Российской Федерации постановляет:
Пункт 2.7 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 «О правилах дорожного движения» (Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации, 1993, N 47, ст. 4531; Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, N 11, ст. 1029; 2011, N 42, ст. 5922; 2014, N 44, ст. 6063), дополнить абзацем следующего содержания:
О
«опасное вождение, выражающееся в неоднократном совершении одного или совершении нескольких следующих друг за другом действий, заключающихся в невыполнении при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения, перестроении при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия, несоблюдении безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства, несоблюдении бокового интервала, резком торможении, если такое торможение не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия, препятствовании обгону, если указанные действия повлекли создание водителем в процессе дорожного движения ситуации, при которой его движение и (или) движение иных участников дорожного движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения иного материального ущерба.».
И где в этом изменении запрет междурядья для мотоциклистов? Это тот случай из пословицы «закон, что дышло куда повернул, туда и вышло». Конкретики нет.