Иструкцию??? Это ж автомобиль, каждый уважающий себя мужык должен, с закрытыми глазами, с перегазовкой, и сразу. Короче, не умеешь. Et tu Brute, а ведь только на тебя надежда у человечества и была…

И на паровозе не умеешь…

Но почему-то считаешь, что люди должны иметь навык управления «мануальным трековым болидом». Ну вот должны, и все. Без этого — не водитель.

Самому-то не смешно? )

Это подруга знает :)))

И точно одним из самых идиотских за пределами трека. Владельцев, видимо, будут бить. Возможно, ногами.

Это если очень политкорректно выражаться :))

Если по честному — кусок гемора. Что владение, что езда.

Потому что это все равно что свинью стричь — визгу много, шерсти мало. :)))

Ага, будут. На тест-драйв.

Ситуация будет как с авто.

Точно. Посади тебя на жестянку лиззи, не то что передачи с перегазовкой, а вообще не тронешься. А классика же. Легенда. Ужас, правда? Измельчали человеки…

Молчу уж про паровоз. Умеешь?

А на лошадке?

А почему не паровоз? Почему не лошадь? Почему именно мотоцикл определенного года? Что в этом году такого, урожай что-ли у травы особенно уродился?? :)) Оплоты, хех. Мечтатели.

Самый цирк тут в другом. Потом как-нибудь расскажу, то-то будут разрывы в нежных местах :)))

Да нафига вообще ручки какие-то. Есть проверенная временем вещь — лошадь. Сел, и поехал, некоторые даже слова понимают. Можно и поспокойнее, а можно и побыстрее. А уж чувств — полные штаны.

Поезди с режимами, потом поговорим об этих устрицах. Слово «кажется» тут ключевое.

Да мало ли кто от чего получает удовольствие. Некоторые вообще нюхают клей. Хотя вроде бы никакой особенной радости в клее не содержится, но поди ж ты. В чем же секрет? :-)

Никто не мешает получать удовольствие от антиквариата, некоторые даже собирают старые утюги. Но у них хотя бы хватает ума не доказывать, что они собирают их потому, что человечество разучилось утюги делать, и старые лучше. Просто они им нравятся.

Поэтому сию лапшу вешайте на уши друг другу, пожалуйста :) Я знаю, что такое старая ява, и знаю, что такое современный мотоцикл. И чем они отличаются.

И много ты таких перевел в спорт и больше никогда не трогал? :))

По режимам я уже писал в своих обзорах. Есть мотоциклы, где они не очень нужны, хотя и там могут пригодиться иногда. Например современные стриты. На них я сразу переключаю в самый спортивный. Но это я, может кто-то хочет поспокойнее, или просто устал.

Есть мотоциклы, где это очень важно, например кроссоверы. Тот же мульт в трех своих основных режимах — просто три разных мотоцикла, отличия больше, чем у многих мотоциклов друг от друга. И это нифига не игрушки, именно это и делает его настолько полезным и универсальным. Постоянно пользуюсь. Аналогично Гусь, но у него чаще используются только два режима. Но эти два необходимы.

А есть мотоциклы, где режимы вполне себе используются, но скорее для большего удобства. Например, туристы. Можно и без них, но с ними удобнее. А эти мотики вообще про удобство.

Плюс на всех мотоциклах есть дождевой режим. И он бывает весьма полезен, и не только из-за двигателя. АБС и ТС тоже начинают работать по другому.

Никогда ни разу не видел в этих режимах ничего плохого. Мало того, привыкаешь, и потом начинаешь их искать даже там, где их нет.

Мдя. Можно просто написать — денег на новый у меня не хватает, а хочется. Ну нафига разводить эти дурацкие теории? Попробуй современный мотоцикл, перестанешь эту пургу нести, ей-богу, даже читать смешно. Тем более что при отказе каких-то электронных систем (подавляющего большинства из них) мотоцикл просто превращается в тот самый, 2005 года :))) И точно так же едет, а скорее всего лучше.

Старые мотики, безусловно, радуют. Ценой.

Да-да, расскажи мне о трейсере, и о том, как и какие проблемы в городе решаются :))) Приготовил попкорн. Слушай, я конечно понимаю, что это твоя хрустальная мечта, но я умею и люблю ездить по городу, и я хотел купить этот трейсер. И пробовал его. Вердикт — не то. Это не делает его плохим, мечтай на здоровье дальше, но это не стрит. А кроссовер мне не нужен, у меня и так есть, сильно лучше. Тем более что трейсер, увы, даже не кроссовер, это стилизация.

У трейсера хорошая база в виде MT-09. Но к сожалению, Ямаха нацелилась куда-то строго между дорожником с обтекателем, и кроссовером, в этой странной позиции он и пребывает. Спасает только двигатель, если бы не двигатель, мотик был бы просто неудачный. А так — ну дорожник для тех, кто мечтает о кроссовере, и не очень притязателен к городской езде. Таких много. Сильно больше, чем таких, как я, но я-то говорю от своего имени.

То же, что и на МТ, только сильно круче :)) На нем главное об стену не убиться, потому что прямо так и тянет :))

Телевидение аналоговое уже накрылось… так что ты особо не надейся :))

После инжектора и АБС все эти электронные начинки я воспринимаю как новые функции в смартфоне, половиной не пользуешься, а через год они уже устаревают )

Пытаюсь вспомнить, какими именно электронными функциями не пользовался, к примеру, на новом Гусе… могу припомнить только соединение с телефоном, лень было. АБС пользовался, ТС пользовался, электронной подвеской — да постоянно, режимами двигателя — очень часто, угловой АБС — да, конечно, квик — каждый раз, электронным газом — от начала и до конца, что у нас там еще осталось богомерзкого? Во, круиз. Круизом не пользовался. Зато, грешен, пялился на электронную приборку, очень неплоха.

А ты о чем?

Да это понятно, вопрос цены. Впрочем, как и всегда.

Пошла вода в хату :)))

Радуйтесь пока, скоро там вообще ничего кроме электрики и электроники не будет.

Любители стимпанка, боюсь, немного ошиблись вселенной :))) Вам в соседнюю. Там, судя по многчисленным книжкам, много всякого теплого и аналогового.

Жизнь — боль. :))

К движку как раз нет претензий. Лучший из недорогих. Меня в принципе устраивает. Но у больших мальчиков движки конечно лучше. Чемпион тут Туоно, но у спид трипла он самый заводной.

Туоно в обвесе да, конечно, но где взять? :))

Вес на трассе плюс, если едешь далеко. Но если мотаешься вокруг, то можно и без него, ничего страшного. Я про городской мотик с выездом на 200-300 по выходным. Ну вот типа того же фазера. На трассе должен просто не бесить на скорости 200, больше от него ничего не надо.