Жесть, никому ничего не скажи, сразу минусятники слетаются :)

Будешь постоянно сидеть в сервисе

Kim, а зачем темы плодить под копирку?

Цена на базовые модели отличаются в два раза

Первые выферы этим страдали, это была эра становления автомата хонды.
Сейчас это совсем другое

Маркетинг. На каждый день купишь топкейс, а на боковой купишь накладку по цене самого кофра))

Посмотри справа, увидишь там инородное тело)). Он теперь по другому выглядит.

Не серьезно без DCT)))

Высота седла 82см

кардан на мопеде ушел в разряд великой роскоши

Левое зеркало можно отодвинуть влево, почему так обложались при фотосессии не понятно

Чего мне не хватает на данный момент это красного цвета, но это уже из разряда вкусовщины

Открой конфигуратор и сравни. Кто хочет дешевле не будет рассматривать NT а если начать рассматривать цену то у TRACER 9 найдутся интересные конкуренты за ту же цену

Согласен, но в обычной версии много не дотягивает до комплектации NT

Переходим из тизера сюда))
До тестрайва меня мот пока устраивает!

VERSYS 1000 S уже дороже чем NT

YAMAHA TRACER 9 GT за ту же цену что и NT

Буду говорить на фоне ценообразования Чехии :)
Жлобство это когда выдают желаемое за действительное и просят цену неадекватную.
В данном случае цена NT начинается на том же уровне что и у 900 кубовых мотов, у некоторых 900 кубовых, если внимательно посмотреть, на комплектацию цена даже выше.
Поэтому не считаю в данном случае что Хонда жлобит. Кто хочет активную подвеску получит, но скорее всего это уже будет NT GT (с плюшками типа бес ключевого доступа) или что о в этом роде за высшую цену и +2000евро за активную подвеску и цена уже будет далеко не всем интересна. Поймут что людям нужна только подвеска могут просто как опцию предлагать подвеску. Думаю что сейчас это маркетинг

Отпишись потом как страховая отреагировала. Кстати. какая страховая у тебя, я cвоих коней в Allians страхую

NT или торопились выпустить и не успели с активной подвеской или щупают а потом внедрят и выдадут за очередной прорыв))