а как себя ведет это устройство во время дождя? что происходит на экране если при включённой навигации полить воды из бутылочки или напшикать из пульверизатора? будет ли устроство стабильно показывать что надо или начнется случайное перемещение в пространстве и нажимание всех кнобаг? а если на мокром экране начать еще и самому нажимать нужные кнопки — срабатывает то что надо или как повезет?
Большинство карт информативнее в вертикальном режиме
— именно!!! Поэтому и в машине всегда предпочитал навигацию с телефона, как только она стала конкурентоспособной. Я даже как-то прикрутил на мот небольшой навик из Shturman (автомобильный), покатался пару дней, и снял к чертям — телефон, ИМХО, на порядок удобнее.
меня остановила тема с питанием дополнительно, что-то колхозить в новом мотоцикле не хочется вообще, особенно с электрикой, а с учётом местной рукожопости в целом и особенно электриков, я бы даже дилеру официальному не сильно такое поручил. А тут — отлично, никакого питания и точно я столько не проеду зараз, сколько батарейка живёт.
И по девайсу из обзора: если все равно надо покупать за сравнимые деньги и все равно вешать на руль устройство сравнимых размеров — то защищенный смарт предпочтительнее. Самостоятельное устройство надежнее и универсальнее довеска к телефону. Сложности с оплатой второй симки и обновлением карт высосаны из пальца! :)))
Сильно спорное устройство.
У BMW в последних версиях есть встроенная навигация работающая по похожей схеме. Те на телефоне запускаешь приложение и на планшете мотоцикла он тебе подсказывает повороты.
По опыту использования:
1 В Москве чаще мешает, так как правых поворотов зачастую не 1, а 2-3 под разными углами, сложные развязки где не понятно куда именно поворачивать.
2 За городом нормально — пилите прямо 100км, потом направо, но со сложными развязками тоже бывают сложности
3 Для небольших городов с не сложной топологией ок.
Думаю идеально для небольшого города где то в Бирмингеме или Техасе и выездов на 100км в соседний.
Нет, что AA, что Карплей, если включены (независимо — по проводам или без), то не дают отправлять по Блютузу никакую другую информацию, кроме как связь между магнитолой и телефоном.
я бы с удовольствием взял такую штуку, если бы ее можно было еще подключить к tpms и мозгам мопеда. собсно, разработкой такого автономного девайса сейчас и занимаюсь)
спасибо, я себе поначалу искал именно такой вариант, когда понял что телефон постоянно крепить не вариант. Но по итогу вообще ушел в минимализм, пока устраивает — Beeline Moto GPS (нет, не русский билайн, другой), пока вполне устраивает.
Штуковина тоже не самостоятельная, данные с телефона тащит, но со своей батареей на 30 часов использования, влаги и тряски не боится, телефон садит не сильно активно, но требует привычки под свой метод индикации, планирую по использованию весной сделать обзор, по осени раз 5 покатался только.
проехать от одного кафе до другого по прямой — ни разу не подводила!
У BMW в последних версиях есть встроенная навигация работающая по похожей схеме. Те на телефоне запускаешь приложение и на планшете мотоцикла он тебе подсказывает повороты.
По опыту использования:
1 В Москве чаще мешает, так как правых поворотов зачастую не 1, а 2-3 под разными углами, сложные развязки где не понятно куда именно поворачивать.
2 За городом нормально — пилите прямо 100км, потом направо, но со сложными развязками тоже бывают сложности
3 Для небольших городов с не сложной топологией ок.
Думаю идеально для небольшого города где то в Бирмингеме или Техасе и выездов на 100км в соседний.
Штуковина тоже не самостоятельная, данные с телефона тащит, но со своей батареей на 30 часов использования, влаги и тряски не боится, телефон садит не сильно активно, но требует привычки под свой метод индикации, планирую по использованию весной сделать обзор, по осени раз 5 покатался только.