такая шина вполне может пригодиться для воплощения одного из концептов с подобными большими колёсами :)

круто)
ну хаябусе думаю такое колесо почти в самый раз :)
красивый мотоцикл
только мне показалось колесо слишком далеко назад выступает, или так и должно быть?

какие-то заоблачные цены :)
ну ладно пятнашка за седло, ещё можно как бы терпеть, но 60 кусков за багажники )))))

походу подстава, тот кто снимал, заржал когда в чувака попала эта летающая тарелка :)

а класно его проработали, видно, что много изменений и далеко не в худшую сторону.

Похоже на подушку) снайперская точность:)

по-моему обычная подушка =)

вот когда я стану совсем старым и не смогу уже ездить на двух колёсах…

Нормально, мощь! =)))

мешок с цементом или хламом каким-нибудь скорее всего. сахар вряд ли кто-нибудь бы выбросил:D больно чувачку по-любому

Новая команда в Moto GP это всегда интересно. Может поборются за призовые места?

Спасибо за оперативность!

Красивые ролики. Ещё бы технические данные добавить.

А мне понравился! С исполнением-можно поспорить-ведь у каждого свой вкус! Но тут ведь важна идея- сам замысел — важно то, что вообще такое могло прийти в голову!))) Поэтому за идею-пять баллов!!!

мне не нравится выхлопная труба и воздухозаборники, но остальное выглядит очень красиво

как он переехал то чувачка… ужас

:)

bikepost.ru/blog/Honda/686/kruizer-honda-dn-01.html

Характеристики Honda DN-01:

Двигатель
Тип 8-миклапанный четырехтактный SOHC 52°
V-twin с жидкостным охлаждением
Рабочий объем (см³) 680
Диаметр цилиндра
и ход поршня (мм) 81 x 66
Степень сжатия 10: 1
Максимальная мощность (кВт) 40,8 / 7 500 об/мин (95/1/EC)
Максимальный
крутящий момент (Нм) 58 / 6 000 об/мин (95/1/EC)
Холостой ход (об/мин) 1200
Объем заливаемого масла (л) 4

Топливная система
Смесеобразование электронный впрыск топлива PGM-FI
Диаметр дроссельной
заслонки (мм) 40
Воздушный фильтр вязкий, сетчатый фильтр картриджного типа
Вместимость топливного бака (л) 17 литров (включая 3-х литровый резерв с индикацией на LCD мониторе)

Электрическая система
Система зажигания полностью транзисторная электроника
Стартер электрический
Емкость аккумулятора 12В / 12Ач
Фары 12В, 55Вт x 2 (ближний) / 55Вт x 1 (дальний)

Трансмиссия
Сцепление автоматическое
Трансмиссия HFT (непрерывная переменная трансмиссия)

Рама
Тип двойная стальная трубчатая рама

Шасси
Размер (мм) 2 315 x 820 x 1 115
Колесная база (мм) 1,605
Угол продольного наклона 28°30'
Ширина колеи (мм) 114
Высота сиденья (мм) 690
Дорожный просвет (мм) 135
Собственный вес (кг) 271 (передняя: 132; задняя: 139)
Максимальная
грузоподъемность (кг) 180
Вес с нагрузкой (кг) 420 (передняя: 155; задняя: 265)

Подвеска
Передняя 41-мм телескопическая вилка,
ход оси 106 мм
Задняя Один традиционный амортизатор с семиступенчатой предварительной регулировкой нагрузки пружины,
ход оси 120 мм

Колеса
Переднее алюминиевое литое
Заднее алюминиевое литое
Размер обода:
передний 17M/C x MT3,50
задний 17M/C x MT6,00
Размер шины:
передняя 130/70 ZR17M/C (62W)
задняя 190/50 ZR17M/C (73W)

Давление в шинах:
передняя (кПa) 225
задняя (кПa) 250

Тормоза
Передний двойной гидравлический дисковый, 296 х 4 мм с комбинированными трехпоршневыми колодками, ABS и металлокерамическими накладками
Задний гидравлический дисковый, 296 х 6 мм с комбинированными двухпоршневыми колодками, ABS и металлокерамическими накладками