вообще-то жизнь начинается с 300 км/ч, а 200 это повседневная езда, во всяком случае для спортбайкера

На знакомых прямых жму 225 ) Отрыв!) В городе 60 — 100 — 75 рваный ритм… Больше 60 км/ч.

Молодцы!
У нас в Израиле тоже есть группы для чайников и продвинутых, в любом случае цель тренироваться.
Они собираются раз в неделю по выходным.
Постоянные группы — супермото и скутеристы.
Скутеристам полиция проблемм не делает, а вот супермото гоняют, поэтому у них нет постоянного места и они сообщают о месте и времени в своем закрытом форуме.
Спорты собираются маленькими группами и утюжат серпантины.
Дорожники время от времени тоже организовывают группы и тренируются на разных стоянках.
Наша полиция ооочень не любит такие мероприятия и пытаются всеми доступными им средствами их прекратить.
Законно они ничего не могут предъявить, поэтому начинают искать за что дать штраф.
А как вы знаете, был бы мотоцикл, всегда найдеться за что его оштрафовать.

этож сколько нужно сил чтоб руль удержать и не улететь??

Мда, это ж сколько мотоциклов нада разбить и коленок содрать, чтобы также танцевать:)

Здоровский клип! =) Оч понравился. Не смотря на то что прохладно отношусь к станту.
Спасибо! ;)

на трассе 140-170, в горах на поворотах мот больше 70-100 не даст
в городе стараюсь дальше третей передачи не переключаться, 50-75км

Короче у меня Серега лампочка еще может гореть изза того что мало бенза в баке :)))))))))))). Я всего 3 литра купил, думал проверить. Америкосы написали такое на форуме. Жду весны чтобы выкатить байк во двор и залить бенза полный бак. И только после этого нужно пробывать и есть шанс что лампа потухнет, а если нет то и хрен с ней :))))))))

Для участия нужно было внести 150 грн. Деньги пошли на аренду трека и покупку символических призов. Все остальное исключительно на энтузиазме.

Офигенное видео. Jorian Ponomareff — мегамужик! Спасибо за то, что поделился, Олежка! :)

много большее удовольствия получаю именно от разгона до своей скорости, хоть до 50 хоть до 150 — не важно, не в максималке дело. соответственно приятны и торможения и тяга на выходе из поворота. считаю что для истенного мотоциклиста процесс поездки куда интересней чем погоня за своей максимальной скоростью или за высокой вообще. это имхо конечно же.

Да парниша хороший стант показывает

Ух, интересно у вас получилось, Серега! А во что обошлось участие в мероприятии участникам и организаторам? Или у вас получилось «почти стихийно и бесплатно»?

если чесно, я в такие детали не вникал. Трек прокатный, катаемся там частенько. Просто в тот раз договорились и своими силами организовали заезды. Никаких официальных властей в этот раз не привлекали.

600 на заднем сток

750 на заднем сток

Так что видимо у них както задушеный, чтото слышал что джики душат в америке как и сбр(их по момему везде душат)

По городу в плотной пробке и 20 км/ч достаточно для «ощутить драйв».

Интересная задана тема!:) Я вот вообще не знаю этих «после двухсот», ну не даёт мне моя мотоцикла столько:) Да и в любом случае, кайф от поездки я начинаю получать с момента как только тронулась. В городе стараюсь вести себя разумно и не дуркую, на трассе по обстановке и настроению. С пробегом и опытом, к сожалению, растёт скорость, на которой сердце от радости готово выпрыгнуть, но в любом случае даже движение со скоростью 100 км/ч это кайфово, потому-что ДВИЖЕНИЕ-ЖИЗНЬ.
Мой предел находится на пределе сил мотоцикла, 33 лошади скакают у красной зоны 160 км/ч. Этого мало, да, но пока это только к лучшему.

Как отнеслись к этому официальные власти? Ведь в случае инцидента отвечать организаторам мероприятий и заездов.

после двухсот сил в моторе — это верное кредо! :))

ох… енный!!! Хочу себе такой… где купить?