Аминь!

Душа есть у всего, что с душой сделано… просто у дукати ее много вложили в дизайн, и поэтому в глаза шипко бросается ее там наличие… Бодя чувствует душу у эрки, когда лезет ей под пластик и начинается… как же тут круто всё сделано, как же продумано… а качество…

Это все понятно. Куда и как ставить на Ниндзе слайдеры тоже понятно. И то, что они не от всего спасут — тоже =)

На мой взгляд мот должен нравится эстетически. Эндуры мне эстетически не нравятся, соответственно удовольствия от езды будет меньше.
Плюс с асфальта я особо съезжать не собираюсь, для внедорожных покатушек хватает MTB.
Ну и да, «реальные тусы» меня тоже не очень интересуют на самом деле =) Я интроверт практически в финальной стадии.

всё равно будем любить японцев, и душу в них сами вложил.это как ноут без операционной системы ))))Купил а уставливаешь сам какую хочешь))

Вот мне тоже казалось, что к сезону все дорожает. Поэтому высказывание Osama и удивило.

Оставь, им за отечество обидно…

+ 50 К пассивной безопасности.

А мне понравилось ^_^

А вот кстати зря минусуете… если копнуть в историю японского дизайна, а я это делал… то копирование европейских аналогов было основным занятием их дизайнеров. И первопроходцем японского дизайна был некий Экуан, который прочитав книжку Рэймонда Лоуи про дизайн (автор лого Coca Cola, Luckystrike? shell, и холодильника в том виде в котором мы привыкли его с вами видеть, с вертикальной дверью) понял, что про дизайн не знает ничего не он не братья японцы. И поехал переучиваться в штаты. А до этого времени Япы всё оч качественно копировали. Посмотрите на старые японские машины, такие же огромные ванны как и у америкосов, не отличить порою. А Лексус и Мерседес… и таких примеров масса… и в условиях развивающейся активно страны, это было правильно и нормально… очень правильно!

СВ400 это проверенный временем аппарат по подготовке начинающих байкеров) Если не получится взять в следующем сезоне 600кубов возьму её)

йеее)))))) родименький, но нежеланный ))))

я тоже не хочу дукати.НАС МНОГО

Богданыч много букаф… уже давно всё придумано. «Эродинушка родименькая» и всё ясно :)))

Да :) парт билет на стол, сдать оружие, сорвать погоны, лишить звания. И на штраф работы развозить пиццу :))) а труба от 49-го ох и длинная :)

Ты напрасно иронизируешь.
В большинстве случаев считается что только опыт повышает уровень безопасности.
Квалификацию обычно считают понтами для барчуков.

имхо.

я не спорю они оба ущербные, но за такие деньги можно взят очень хорошее состояние к томуже кава это недоспорт а сиба полноценый классик… понятно что новое лучше, но я сколько этих сибих не видел даже в ужасном состояние аппаратик едит…
не зная почему он об эндуро не думает, внесезонный, неубиваемый, да и столько нового это даст, по мне 250 спорт тупик, в реальной тусе его будут воспринимать и понимать только такие как мы, на дороге он все равно успевать за всеми не будет… Слишком уж я люблю практичность, это наверное потому что я не слезаю с 2х колёс, в общем не игрушка это для мня, а образ жизни…

Разработка впечатляет и особенно его технические данные, при таком то весе.
Но за такую цену в здравом уме никто не купит такое. Ему цена в 2 тыщи евро, т.к. мурзик действительно дорого стоит.

кх кх, если нужно ускорение то поставишь другую звезду, и будут те же 5.5 лично я езжу с ускорением 9 секунд и мне больше не надо