Да и дело не только в обзорах, у самого Дайтона 675. Опыт небольшой есть, правла городской, трека нет еще рядом, н онадеюсь в Евпатории достроят, можно будет туда ездить.
Я просто не отношусь к категории людей которые говорят вот мой (или пока не мой но тот который хочется), Джиксер, Арадин, Дукати, Триумф это круто а все остальное гавно. Проблема и недостатки мотоциклов это пилоты, и это доказано уже неоднократно.
Я сделал выводы на основании теста Тора Сегана. Он писал что подвеска для города очень жесткая. Соответвенно во время тестов пробовались разные варианты. Да и плюс реально зачем для города Оулинз? Выигрывать 0.035 во время поездки на работу :))). Спортбайк может и не очень для города, но внешний вид их располагает к покупке. Думаю немало людей (наверное большинство) выбирают спорт не для трека.
они ногой иногда «говорят» спасибо, выставляя ее в сторону)Машины там правда царапанные — в основном бампера. особенно в марселе. да и в Париже тоже потому что они паркуются позвуку, а те кто звук не издает при парковке — виртуозы, несколько раз наблюдал за такими он БЕЗ парктроника сдавая задом останавливается в 1 см от машины и паркуется дальше
Чувствуется читал обзоры Триумфа в английской прессе, удивлюсь если не угадал. Подвеска она на то и «полностью регулируемая» чтобы настраивать ее под себя. Кстати «жесткую» подвеску всегда можно сделать помягче, а вот обратно не получится без разбора и замены пружин на более жесткие.
PS Для города вообще спортбайк «не очень».
такая фишка присутствует на mp3\fuoko, там на светофорах «ноги» не нужны, ввиду своей конструкции он и так будет устойчив, а на паркинге достаточно просто заблокировать руль, опять же не выставляя ни боковую, ни центральную подножку.
очень прикольно смотрятся куски мятого асфальта от боковых подножек :)
Тут в небезызвестном ЖЖ московско-питерское комьюнити уже несколько лет пишет книгу «Поребрик Из Бордюрного Камня». Читаю и местами до колик рыдаю от умиления. Рекомендую к прочтению всем, это просто шедевр коллективного творчества!:)))
Огромное кол-во крупно-кубатурных скутеров лишь подтверждение тому, что в большом мегаполисе мотоцикл не нужен ни с практической, ни с теоретической, и даже не с экологической точки зрения. Пробыл в Париже неделю, был приятно удивлен большому кол-ву скутеров. Для них там это не просто табуретка для передвижения, а вот чувство стиля, внешнея эстетика играют тоже немаловажную роль.
За Триумфальной аркой (в продолжение полей) идет улица на которой собраны почти все известные мото-бренды, где-то на протяжении 1км, по обоим сторонам улицы можно найти все что душе угодно, однако ценник там конечно кусается. Но прийти поглазеть, можно и нужно. Никто и слова не скажет если ты запрыгнешь посидеть на новеньком триумфе или начнешь крутить ручки на gp800.
Тефтелю мочат смотрю, а я поддержу парня. Он искренен (насколько можно это понять в данном топике) и откровенен, тогда как многие предпочитают ловить себя на таких же мыслях, однако вслух произносить лишь высокопарные фразы.
И это при всем том, что меня может быть кто-то в нашем ретроскут сообществе воспринимает приблизительно также, как этого персонажа из темы, потому как езжу на Vespa, а под одеждой forcefield (ну разве виноват, что скутеристы, в большинстве своем, игнорируют защиту, а мне хочется жить)…
Фигня какая-то, ни видал такого. Мне один знакомый рассказывал, что там все машины битые, покоцаные и царапаные. По каким районам он ходил, не знаю. Видимо из той же серии.
PS Для города вообще спортбайк «не очень».
очень прикольно смотрятся куски мятого асфальта от боковых подножек :)
За Триумфальной аркой (в продолжение полей) идет улица на которой собраны почти все известные мото-бренды, где-то на протяжении 1км, по обоим сторонам улицы можно найти все что душе угодно, однако ценник там конечно кусается. Но прийти поглазеть, можно и нужно. Никто и слова не скажет если ты запрыгнешь посидеть на новеньком триумфе или начнешь крутить ручки на gp800.
И это при всем том, что меня может быть кто-то в нашем ретроскут сообществе воспринимает приблизительно также, как этого персонажа из темы, потому как езжу на Vespa, а под одеждой forcefield (ну разве виноват, что скутеристы, в большинстве своем, игнорируют защиту, а мне хочется жить)…