Да видел я все это уже, в том-то и дело. И не раз, и давно и недавно. Хотя на Должанке вроде не был, а чо там интересного? Азовская лужа, комары и воняет небось? Переночнвать с палаточкой на раз? А с народом чего, толпы кубаноидов?

Емкость АКБ измеряется только путем 20-ти часового разряда определённым током. Все тестеры моментального измерения ёмкости — такое себе приобретение) Ну и мото АКБ нагрузочной вилкой лучше на тыкать, всё таки там нагрузка от 100А, многовато для мото АКБ.

Так может масло и менять через 5-7 тыщ, в таком случае? А лить обычное автомасло, тыща рублей за канистру. И фильтр через раз менять, хотя он 160 рублей стоит, если у тебя на 1050 такой же, как на 800ке. Можно и фильтр себе позволить, как 30 км по м-4 платной.
У меня вот тоже масло до 120 кмч не берет практически, а если больше, то уже на тыщу и до поллитра может сожрать. А значит масло с заправок без вариантов, обновляешь и оно опять свежее. На коробку и сцепление никогда не жаловался пока, может пробег просто еще маленький на мапеде, у тебя же под 200 тыщ вроде.
Кстати, вспомнил, было раньше у газпромнефти масло 20в50. Минералка, именно прям мотомасло. Я разок брал, оно рублей 170 за литр стоило тогда. Ну масло и масло, я его тогда в КЛР залил старый, ну он и сожрал его, аак и все другие. Не подавился, но и не умер. Может тебе его имеет смысл рассмотреть, раз моторчик старенький и вязкую минералку, да на лето, это действительно разумно. И не за сотку баксов за канистру, это же просто бред.

Я не спускался на Южный берег. Холодно и времени было мало. Может быть, в июле еще получится вырваться

А зачем такое дорогое масло льешь, если его все равно жрет?

У меня через 5-7 т.км и до замены ощутимо хуже начинает работать сцепление и коробка.
Когда доливаю обычную синтетику с заправок — становится еще хуже.
В этот раз за 2000 км сожрал порядка 100 грамм, даже не доливал. Почему?
Может, вязкость.
А может, просто не наваливал больше 130 из-за холода и мокрого асфальта.

Сиденье — сложной формы, у парней перетянуть не с первой попытки получилось.
Было видно, что с оранжевой вставкой не попадаем в цвет пластика, но я решил что так все же лучше, чем просто черная сидуха.

Защита рук:
— защищает рычаги (которых я за 15 лет поменял всего два), но повышает вероятность травмировать кисти;
— защищает руки от переохлаждения, но так я живу на Юге и у меня стоит оригинальный подогрев ручек, который «на максимуме» жжёт руки через перчатки;
— не нравится чисто визуально, утяжеляя руль.
При любой кастомизации улучшаешь одну характеристику — ухудшаешь все остальные.
Komendant ездит на СТОКЕ!

пилить м-4 от которой тошнит и разоряет.

Если в первый день доехать до Краснодара, а во второй — до Тарханкута, то да, М-4 изнуряет и раздражает.
А если растянуть удовольствие на три дня — то уже вполне нормально.
В первый день — до Белогорья.
Второй — до Красного Сулина или Должанки.
Третий — до Тамани/Благовещенской, Керчи/Генеральских или Меганома.

Ждем завершения капитальной реконструкции исторической части Бахчисарая — и поедем проверять.

Отличный асфальт везде в Крыму, точно не как стекло. Ты же сам все видел.

Вместо керосина вполне можно использовать диз. топливо.

я последние годы использую средство «похуй», тоже неплохое. Обслуживаю цепь пару раз за сезон, просто превентивно заменяю тыс через 30-35 на новую, вместе с заменой резины и звёзд. И чисто, и гемора никакого вот с этими приседаниями нет. Но я старый уже, дзен изрядный отрастил ;)

Я по молодости на восходе катал с Урала в Крым и ничего ужасного не случилось ;)))) так что пусть катает. Всё пройдёт.

что то с трамплином не то совсем — либо газ перед ним сбрасывают, либо задний аморт распустили совсем, ну и оттяжка бы не помешала — а то ведь так и покалечиться можно :( — аж смотреть страшно.

тут хоть смейся, хоть плач, но наcколько бы не был совершенен монстр S4, или чугунист ZRX, большинство тут выберут хонду NC, и плевали они на эти Ёлинсы с брембами и сашами. А сравнение S4 и ZRX просто показывает два разных полюса, и я считаю это прекрасным, пусть мотов будет больше и разных, а они реально очень разные, и ZRX он просто совсем другой и даже более харизматичен в своём амплуа(были оба).

Брать пример с бесноватых и делать также — не лучший вариант. Каждый отвечает конкретно за себя.

Я тебя забыл спросить чо мне делать, еблан

Восьмерка в ненешнем виде сложна, это факт. И насколько я помню, где-то читал, раньше она была проще. Но тут спорить не буду.
Никто не против правильной моторики, но чтобы её выучить надо было сразу учиться на том мотоцикле, на котором будешь сдавать. А при поступлении в мотошколу естественно никто не говорит о том что при самостоятельной сдаче будет вообще другой мотоцикл.
Далее, система прохождения восьмерки на холостом ходу и работе заднего тормоза прекрасно работает, просто у меня не получалось. Сейчас уже лучше стало. Зачем тратить еще тысяч 20 на переобучение ради прохождения восьмерки? Уже потом, после покупки собственного мотоцикла — пожалуйста, почему бы нет.

А зачем ты все время людям вопросы задаешь тупые? Ты бы сам сел на мот, съездил куда-нибудь и написал здесь отчетик, только мот — это пока твоя несбыточная мечта, ездий пока на трамвае. Да, совет еще: устройся на работу, для начала в больницу медбратом — безруким @уй дрочить, заодно свои рученки займешь делом вместо стучания по клавиатуре)))

Выстрочка на сиденьи зачётная!

Удивило что нет защиты рук, я уже и непредставляю как без неё путешествовать…

Что, это опасно, да???
Спасибо что подсказал а то я и недогадывался!

А если ездить перестраиваясь из ряда в ряд- это наверное совсем смертельно?

Представляешь, а есть такие ездуны, что на заднее колесо поднимают мот и так и едут… ещё и на сиденье ногами становятся бывает…

А ещё видел, с трамплинов прыгают- этим сколько до гроба осталось?