важная поправка, не латать, а ехать немного быстрее! я сам против того что бы в городе развивать космические скорости, даже на свободных, не загруженных, хорошо просматриваемых дорогах в городе больше 100 не езжу
Серёжа, а мне не понравились фотки. На первых двух — забор, на третьей — отражения в хроме, четвёртая с бетонным блоком.
Ни одна не понравилась композицией.
Казалось бы — не нравится — не смотри, но меня вот что заинтересовало. Если ты серьёзно увлекаешься фотографией, то значит со мной что-то не так.
Если уместно — объясни, это у меня неверное представление или правда, не заморачивались и отщёлкали «по быстрому»?
Вернее всего учитывать, что это не техника съёмки.
HDR это в любом случае постпроцессинг, делается он средствами ПО на компьютере в ручном или автоматическом режиме, или ПО встроенным в камеру.
Я именно потому и влез, что приготовление светописи мотоцикла с применением HDR могло быть ещё эффектнее, благо на самом мотике и тёмных и светлых зон дофига и больше.
Давай определим терминологию, чтобы не вводить друг друга в пространные рассуждения. HDR это расширенный динамический диапазон. Но при этом, технически, это может быть способ съемки (с применением автоматических алгоритмов камеры), и/или 2 техники пост-процессинга, одна из которых подразумевает использование автоматических фильтров, вторая же состоит из ручного совмещения кадров с разной экспозиции, с локальными проявлениями масками необходимых фоагментов. Я использую третий способ. Технически это hdr, но сразу «делать его» как было в вопросе с которого начался наш диалог — невозможно. Это техника пост-обработки, а не съемки в данном случае.
К чему пост, о чем? Эти ездюки плевали на мнение какого-то Ильи с Байкпоста. И на остальных тоже. Смысл поста вижу только в попытке подкрутить рейтинг и завуалированно сказать «А я не такой».
ты сделаешь хдр без хдр? Я не про автоматику, а про принцип совмещения кадров с разной экспозицией. Что автоматом сделаный, что руками собраный это всё равно будет хдр, так?
Еще раз, это делается и без hdr, при наличии навыков еще и лучше. :) Я занимаюсь фотографией лет 15, еще лет 5 занимался рекламой, поэтому графике меня можно не учить :) ДД современных зеркалок, конечно, еще не сравнялся с пленкой, но при должном пост-процессинге он заметно шире представления многих фотографов. Далее, съемка в 3 кадра со сдвигом экспозиции — вполне распространенный прием. Если процесс совмещения снимков с разницей в экспозиции автоматизирован(следовательно управляется алгоритмом камеры или фильтра) — получаем как раз hdr, но повторюсь, управляем ограниченно. Этот же процесс можно провести полностью управляемо ручками, со значительно более тонким влиянием на результат. Мы очень далеко ушли от темы поста, но, если хотите, могу показать примеры ширины ДД и совмещения снимков без использования фильтров. Более того, есть даже жанры, где необходимо это делать вручную(хоть и не по причине узости ДД), т.к. ни один из автоматических алгоритмов справится не способен, а другими способами получить результат практически невозможно. Например, «молоко».
Вот и я все время об этом говорю. Мне недавно одна дама так весело рассказывала, как байкеров называют «хрустики» и как их все не любят… промолчал… Глупо рассказывать барышне, что на самом деле все не так, когда на дороге сплошь и рядом можно увидеть подобное. Конечно сложится впечатление еще и не такое(
мне кажется нельзя сравнивать такие цифры… измерения происходят при торможении в пол и автомобиль в таких измерениях как правило показывает значительно лучшие результаты чем в реальности, как и мотоцикл, но у мотоцикла намного меньше разрыв!
Ничего красивого не вижу. Вижу множественное нарушение ПДД и множество опасных ситуаций. Ну и спасибо им за то что теперь нас будут больше ненавидеть. Вот так вот ездишь аккуратно, благодаришь за то что уступили, а пара идиотов берут и все портят…
Мотоцикл априори имеет больший тормозной путь — в теории да, на практике нет… никто никогда не тормозит на автомобиле в пол, никогда!
наверняка в междурядье или близко к ним — особенность моего города, очень свободное движение по дорогам в 3-4 ряда в одну сторону
Двигаясь со скоростью потока ты автоматически убираешь эту проблему. Резкие манёвры авто уже тебя не затрагивают. — в моем случае эти маневры просто бьют тебя в бок)
Короче я вообще плюсов не вижу, а все фразы типа «ты управляешь потоком» — это вообще бредятина, ничерта ты им не управляешь, это иллюзия)) — вчера еще раз пробовал, испытывал две манеры вождения и еще раз доказал на практике, как только еду с потоком, все наровят перестроится в меня… может потомучто что мой «мопед» никто не слышит, но факт остается фактом
Ни одна не понравилась композицией.
Казалось бы — не нравится — не смотри, но меня вот что заинтересовало. Если ты серьёзно увлекаешься фотографией, то значит со мной что-то не так.
Если уместно — объясни, это у меня неверное представление или правда, не заморачивались и отщёлкали «по быстрому»?
HDR это в любом случае постпроцессинг, делается он средствами ПО на компьютере в ручном или автоматическом режиме, или ПО встроенным в камеру.
Я именно потому и влез, что приготовление светописи мотоцикла с применением HDR могло быть ещё эффектнее, благо на самом мотике и тёмных и светлых зон дофига и больше.
чтобы от «снега» избавиться
наверняка в междурядье или близко к ним — особенность моего города, очень свободное движение по дорогам в 3-4 ряда в одну сторону
Двигаясь со скоростью потока ты автоматически убираешь эту проблему. Резкие манёвры авто уже тебя не затрагивают. — в моем случае эти маневры просто бьют тебя в бок)
Короче я вообще плюсов не вижу, а все фразы типа «ты управляешь потоком» — это вообще бредятина, ничерта ты им не управляешь, это иллюзия)) — вчера еще раз пробовал, испытывал две манеры вождения и еще раз доказал на практике, как только еду с потоком, все наровят перестроится в меня… может потомучто что мой «мопед» никто не слышит, но факт остается фактом