Большущее СПАСИБО за координаты!))

похоже по-сути это тот же XR-150, с небольшими внешними переделками типа других зеркал, сидушки и т.п.

Надо в Судаке побыть подольше, а то мы постоянно в Новом Свете останавливаемся-ну классно там.

Поздравляю! Согласен лучше перебдеть, чем недобдеть) мандраж я победил концентрацией на деле.

ты не понял мою мысль, я говорю, что все будет, но не сразу ;)
Блондинки за рулем, пожилые, которые плохо видят и медленное едут, шустрые ребята — это все есть и в Европе, вопрос в их количестве, точнее в количестве «адекватов» и их будет все больше и больше

Ага, а я ещё добавлю, что за нами админы следят, это в посте написано. Теперь все и пост прочтут прежде чем в холивар ввязываться. :)

Как я где-то тут писал — стоимость обучения адекватно качеству — дешёвое и фиговое. :)

Согласен. Но есть ещё культура вождения автомобилей, и чем больше водителей — тем больше неадекватов (пацаны на тазах, блондинки на красненьких машинках, крутые на поршах, крутые неадекватные девушки на поршах, дедушки на жигулях), которые так или иначе влияют на окружающее дорожное движение. И пока они будут вносить свой хаос и ездить отличительно от законов и норм — на дорогах порядка и гармонии не дождаться. :(

Принимай поздравления! А пол дня за 10 лет можно себе позволить просто посидеть подумать или помечтать :)

кому и зачем это надо из чиновников? Проще вообще мотоциклы запретить на ДОПах. И велосипеды на всякий случай.

Гостиница «Коралл», Судак Первомайская улица 12 +79787005489

кстати, да. Сам как-то не задумывался об это, но сколько ни падал — ничего. Т.е. вообще. Ну кроме рваных штанов и царапин (и это, фактически, без экипа только «члем» и «краги»). И не только на моте, но и на лисапеде, и при падении в смотровую яму с коробкой от зила перед собой, и просто «шёл, упал». Да и вообще, как подумаешь, «неожиданных падений» было более, чем дофига.
Сдаётся мне, что это от того, что когда-то давно меня тоже «учили падать» — по-моему первое, чему учат в «борьбе». Борцом не стал, а вот падать так, что бы ничего не отбить — научили.
Потому, ИМХО, хорошо бы учить всех(!) мотоциклистов на уровне «автошколы» умению падать. Вполне достаточно «на простом спортивном мате» (в смысле — «коврике»). В случае чего (тьфу, тьфу, тьфу) «инстинкты подскажут».
И не гоняться за адреналином — он в организме нужен для экстремальных ситуаций и всегда в них помогает. Если же всё время за ним гоняться, то порог его выброса повышается и там, где «раньше» он бы помог, «теперь» его просто нет. А значит нет скорости, реакции и быстроты движений.

Теперь все будут дойдя до этого места скролить наверх и читать тэги)))

дык цена зависит от объёма обучения. если объем обучения (с учётом вождения в городе) будет не меньше, чем на Б, то почему цена то сильно ниже должна быть?

как безопасно обучать в принципе тоже ничего придумывать не надо, всё уже придумали до нас :) сначала курсант обучается теории/вождению на площадке, потом после успешной сдачи внутреннего экзамена — город под присмотром инструктора.
в любом случае это лучше, чем сейчас. когда человек без малейшего опыта езды по ДОП после сдачи экзаменов туда выезжает без всяких инструкторов.

Старался передать настроение, кажется получилось) Это обязательно.

нормально у нас обучение стоит. по сравнению с «более развитыми» странами вообще копейки. никто обучать бесплатно или за копейки не обязан. это не основное образование.

видеофиксация государству ничего стоить не будет. это обязанность автошкол, а не ГИБДД.
разговоры записывать закон не обязывает в данном случае.
да в принципе и у ГИБДД уже давно весь транспорт с камерами.

Значит хорошая группа и преподаватели, и тебе, хоть запоздалые, но искренние подавления!

Спасибо, в моем случае категория скорее для избежания штрафов, хотя новая корочка тоже приятно, старая затерлась сильно.

Стоковый мотоцикл Kawasaki H2R развил скорость 142.770 миль/час (229.7 км/ч)

не понял, это как 600 кубовый стрит?!

царство небесное…

какие все таки подробности аварии?