Гнётся от того что бензин(жидкость) при ударе резко перемещается вперёд образуя за собой разряжение, которое и вминает бак внутрь.
Этим местом тоже прикладываются, но не им мнут.
ок, тогда спрошу вас. на что вы тратите свободное от зарабатывания денег время?) на сон, на прием пищи, на отдых, хобби, семью? или работаете 24/7? работа есть работа, а личное время для того и личное, чтобы заниматься личными делами. и, например, можно заменить неделю покатушек на неделю зависания в гараже со смолой. можно заменить неделю вечерних прогулок с женой на обслуживание мотоцикла. можно наоборот, не возиться с мотоциклом, а провести время с семьей. а можно вообще не уходить с работы, пахать до ночи и лечь спать прямо на рабочем месте, если цель — зарабатывание денег в свое личное время
для изготовления кофров, я трачу деньги на фурнитуру, смолу, стекломатериалы и средства защиты. тем самым развивая эти сферы. а сэкономленные деньги потрачу на что-то другое. например на бензин, на резину, на запчасти, на еду, одежду, да на что угодно. отнимая деньги у производителей кофров, я их отдаю производителям других вещей. экономика от этого никак не страдает, где-то убыло, где-то прибыло. почему люди строят дома самостоятельно или делают ремонт в квартире своими руками, а не заказывают у строительных фирм? потому что могут это сделать сами. почему люди обслуживают свой мотоцикл самостоятельно, а не везут в сервис? потому что могут это сделать сами. почему сами собирают себе ПК, а не покупают сомнительные готовые сборки в магазине? таких примеров масса, в каждой сфере производства. в любом случае, человек тратит заработанные деньги. не в одном месте, так в другом. вот если бы я зарабатывал 500к в месяц, то да, моя покупательная способность была бы выше, я бы тратил больше и экономика развивалась бы.
Как то в одном фильме услышал занятную фразу:
Если тебя назвали конем — сделай замечание.
Если это сделали повторно — дай в морду.
Услышал это в третий раз — иди в магазин, покупай седло.
Обгон через сплошную (при этом уверенность в соблюдении ПДД другими участниками движения), неоптимальная траектория на одностороннем движение, торможение перед неровностями, когда позади мотоциклист ( тормозить то не запрещено, но не удивляйтесь, что вас обогнали), не учёт стереотипов о мотоциклах — «лежачий полицейский, значит мотоцикл затормозит, а я пролечу через него на скорости», но конечно есть и примеры вододятолства.
Не факт, но возможно Вы ставите знак равноправия между мотоциклом и автомобилем, как участников движения. Увы, но вопреки ПДД, другие участники движения так не считают. И используют любую лазейку на полосе, которую Вы предоставляете, особенно если Ваш скоростной режим характерен для автомобиля, а траектория для скутера.
“я не согласен с теми, кто пишет, что временные затраты нужно тоже считать потерей денег”. Вопрос спорный и неоднозначный. Если у кого-то море времени и альтернативой изготовлению будет бухать или на диване сидеть, то соглашусь. А если у кого-то день расписан по минутам и нужно будет время от чего-то другого отрывать, то нет.
Собственно, временные затраты вы привели. Теперь каждый пусть решает сам)))
Никогда не пользовался заклёпщиком-расклёпщиком! Считаю бесполезной тратой денег. Старую болгаркой нафиг! Новую-шарик от подшипника и струбцинка маленькая! Ну а выбор цепи дело личное).
Человек знающий цену заработанным деньгам не станет отнимать хлеб у других, делая такие вещи самостоятельно. Ведь только покупая услуги и продукцию у других производителей ты развиваешь экономику, повышаешь зарплату другим людям и позволяешь тем самым им самим больше покупать и развивать ту самую экономику.
Заранее оговорюсь, что делал первый раз. И в процессе работы были пробы, попытки и эксперименты.
1 день — шлифовка и покраска болвана
2 день — выкладка 1 ящика на болван
3 день — снятие 1 ящика и выкладка 2 ящика на болван
4 день — снятие 2 ящика и выкладка 1 крышки на болван
5 день — снятие 1 крышки и выкладка 2 крышки на болван
6 день — понимание того, что крышки не подходят. обрезка ящиков, установка фурнитуры, вырезка крышек из дерева.
НО.
Сделать можно гораздо быстрее.
1 день — изготовление матрицы ящика и матрицы крышки
2 день — нанесение гелькоата на матрицы, выкладка 1 ящика и 1 крышки, накачка мешка для прессования.
3 день — выемка 1 ящика и 1 крышки, нанесение гелькоата на матрицы, выкладка 2 ящика и 2 крышки, накачка мешка для прессования.
4 день — выемка 2 ящика и 2 крышки. обрезка, подгонка, установка фурнитуры.
Можно сделать еще быстрее, если работать весь день и начинать с утра. Полиэфирная смола полимеризуется примерно за 6 часов, после чего изделие можно вынимать из матрицы и закладывать другое.
Также, для изготовления следующих комплектов, матрицы уже будут готовы. Можно сделать заранее 4 матрицы: для двух ящиков и двух крышек. Тогда распределение по дням будет такое:
1 день — нанесение гелькоата в матрицы, выкладка двух ящиков и двух крышек, накачка мешков.
2 день — выемка изделий, подрезка, подгонка, монтаж фурнитуры.
Да, это возня со смолой и стеклом, это не быстро, без средств защиты это вредно. Но. Эту технологию может освоить каждый и сделать себе кофры прямо на коленке. Не такие страшные как получилось у меня, а нормальные. Просто нужно потренироваться. Да и не только кофры, те же крылья, хаггеры и т.п. Если сравнивать с алюминиевыми кофрами, то, во-первых, лист алюминия стоит около 6000р. а во-вторых раскрой, гибка и аргон доступны единицам. и в-третьих, в 5000р можно уложиться спокойно вместе с покупными креплениями. в то время, как один только лист алюминия стоит 6000р. еще можно упомянуть вес.
Цель поста — показать доступность изготовления своими руками кофров, не уступающих качеством заводских алюминиевых, а чем-то даже и выигрывающих. без каких-то особых инженерных знаний, без оборудования для обработки металлов, без сварочных аппаратов. Я не говорю, что смотрите, какие крутые кофры получились, давай налетай покупай)))
Также я не согласен с теми, кто пишет, что временные затраты нужно тоже считать потерей денег. У кого есть цель сэкономить, тот после работы может пойти в гараж и сделать. Весной, например, перед сезоном. Уже достаточно тепло, чтобы работать со смолой. Это время человек может потратить сидя на диване перед телевизором под пивко, а может заняться кофрами. Сидение на диване после работы мы будем рассматривать как потеря времени, которое можно потратить на зарабатывание денег? не думаю) и что 7 вечеров, что 10, что 2 недели, что месяц спокойного занятия кофрами после работы плюсовать к затратам нет смысла.
Пост хороший, автору респект. Однако есть маленькое НО чтобы посчитать стоимость необходимо добавить сюда трудозатраты. Вопрос, сколько чистого времени потратили?
в планах:
1. заказать болван на чпу
2. сделать рельефные стенки
3. сделать разборную матрицу
4. изменить карту слоев на: гелькоат, стекломат 100, стекломат 300, рогожа 560, рогожа 560, стекломат 300, стекломат 100, карпет.
5. заменить эпоксидную смолу на полиэфирную
6. вместо вакуума использовать надувной мешок и компрессор
что это даст:
1. очень точную и ровную геометрию
2. увеличение прочности с одновременным уменьшением толщины и, как следствие, уменьшение расхода материала
3. легкое вынимание изделия из матрицы. возможность многократного изготовления
4. гелькоат даст защиту от воды и солнца, красивый внешний вид без шлифовки и покраски. стекломат — более легкую работу и быстрый набор толщины стеклопластика, рогожа — основное армирование. карпет — чистое и легкое внутреннее покрытие.
5. удешевление изделия без значительной потери качества. свойств полиэфирной смолы хватит за глаза для кофра.
6. надувной мешок помещается в матрицу и надувается компрессором, тем самым плотно прижимает слои ткани друг к другу. таким образом изделие получится более прочным, чем просто прикатка валиком.
самая больная тема — это крышка) благодаря ровной геометрии болвана, крышка идеально подойдет к ящику. вопрос колхозной крышки будет решен. можно еще придумать другие крепления к рамкам, замок и петли…
Спасибо! Было очень познавательно! Я читал как люди линзы для фар дома делают из поликорбаната термо-вакуумной формовкой, но такого варианта изготовления кофров еще не встречал. Мегаинтересно какой будет результат по варианту из первоначальной задумки. Буду ждать продолжения! DIY это плюс безусловно!
Этим местом тоже прикладываются, но не им мнут.
Если тебя назвали конем — сделай замечание.
Если это сделали повторно — дай в морду.
Услышал это в третий раз — иди в магазин, покупай седло.
Обгон через сплошную (при этом уверенность в соблюдении ПДД другими участниками движения), неоптимальная траектория на одностороннем движение, торможение перед неровностями, когда позади мотоциклист ( тормозить то не запрещено, но не удивляйтесь, что вас обогнали), не учёт стереотипов о мотоциклах — «лежачий полицейский, значит мотоцикл затормозит, а я пролечу через него на скорости», но конечно есть и примеры вододятолства.
Не факт, но возможно Вы ставите знак равноправия между мотоциклом и автомобилем, как участников движения. Увы, но вопреки ПДД, другие участники движения так не считают. И используют любую лазейку на полосе, которую Вы предоставляете, особенно если Ваш скоростной режим характерен для автомобиля, а траектория для скутера.
Собственно, временные затраты вы привели. Теперь каждый пусть решает сам)))
1 день — шлифовка и покраска болвана
2 день — выкладка 1 ящика на болван
3 день — снятие 1 ящика и выкладка 2 ящика на болван
4 день — снятие 2 ящика и выкладка 1 крышки на болван
5 день — снятие 1 крышки и выкладка 2 крышки на болван
6 день — понимание того, что крышки не подходят. обрезка ящиков, установка фурнитуры, вырезка крышек из дерева.
НО.
Сделать можно гораздо быстрее.
1 день — изготовление матрицы ящика и матрицы крышки
2 день — нанесение гелькоата на матрицы, выкладка 1 ящика и 1 крышки, накачка мешка для прессования.
3 день — выемка 1 ящика и 1 крышки, нанесение гелькоата на матрицы, выкладка 2 ящика и 2 крышки, накачка мешка для прессования.
4 день — выемка 2 ящика и 2 крышки. обрезка, подгонка, установка фурнитуры.
Можно сделать еще быстрее, если работать весь день и начинать с утра. Полиэфирная смола полимеризуется примерно за 6 часов, после чего изделие можно вынимать из матрицы и закладывать другое.
Также, для изготовления следующих комплектов, матрицы уже будут готовы. Можно сделать заранее 4 матрицы: для двух ящиков и двух крышек. Тогда распределение по дням будет такое:
1 день — нанесение гелькоата в матрицы, выкладка двух ящиков и двух крышек, накачка мешков.
2 день — выемка изделий, подрезка, подгонка, монтаж фурнитуры.
Да, это возня со смолой и стеклом, это не быстро, без средств защиты это вредно. Но. Эту технологию может освоить каждый и сделать себе кофры прямо на коленке. Не такие страшные как получилось у меня, а нормальные. Просто нужно потренироваться. Да и не только кофры, те же крылья, хаггеры и т.п. Если сравнивать с алюминиевыми кофрами, то, во-первых, лист алюминия стоит около 6000р. а во-вторых раскрой, гибка и аргон доступны единицам. и в-третьих, в 5000р можно уложиться спокойно вместе с покупными креплениями. в то время, как один только лист алюминия стоит 6000р. еще можно упомянуть вес.
Цель поста — показать доступность изготовления своими руками кофров, не уступающих качеством заводских алюминиевых, а чем-то даже и выигрывающих. без каких-то особых инженерных знаний, без оборудования для обработки металлов, без сварочных аппаратов. Я не говорю, что смотрите, какие крутые кофры получились, давай налетай покупай)))
Также я не согласен с теми, кто пишет, что временные затраты нужно тоже считать потерей денег. У кого есть цель сэкономить, тот после работы может пойти в гараж и сделать. Весной, например, перед сезоном. Уже достаточно тепло, чтобы работать со смолой. Это время человек может потратить сидя на диване перед телевизором под пивко, а может заняться кофрами. Сидение на диване после работы мы будем рассматривать как потеря времени, которое можно потратить на зарабатывание денег? не думаю) и что 7 вечеров, что 10, что 2 недели, что месяц спокойного занятия кофрами после работы плюсовать к затратам нет смысла.
На желтянке трафарет ТЧЭ-9, автор железная дорожница из локомотивного депо? :) Если так — приветствую коллегу :)
в планах:
1. заказать болван на чпу
2. сделать рельефные стенки
3. сделать разборную матрицу
4. изменить карту слоев на: гелькоат, стекломат 100, стекломат 300, рогожа 560, рогожа 560, стекломат 300, стекломат 100, карпет.
5. заменить эпоксидную смолу на полиэфирную
6. вместо вакуума использовать надувной мешок и компрессор
что это даст:
1. очень точную и ровную геометрию
2. увеличение прочности с одновременным уменьшением толщины и, как следствие, уменьшение расхода материала
3. легкое вынимание изделия из матрицы. возможность многократного изготовления
4. гелькоат даст защиту от воды и солнца, красивый внешний вид без шлифовки и покраски. стекломат — более легкую работу и быстрый набор толщины стеклопластика, рогожа — основное армирование. карпет — чистое и легкое внутреннее покрытие.
5. удешевление изделия без значительной потери качества. свойств полиэфирной смолы хватит за глаза для кофра.
6. надувной мешок помещается в матрицу и надувается компрессором, тем самым плотно прижимает слои ткани друг к другу. таким образом изделие получится более прочным, чем просто прикатка валиком.
самая больная тема — это крышка) благодаря ровной геометрии болвана, крышка идеально подойдет к ящику. вопрос колхозной крышки будет решен. можно еще придумать другие крепления к рамкам, замок и петли…