Но по духу это же скремблер!)))

Уровень честности потрясает воображение! Остро не хватает честных фото и видео! Ждём честного обзора на Multistrada v4 s

Мотоцикл «железный» и крепче водителя. Скорее сам схватишь перегрев в жару, чем перегреешь двигатель

— я вам не девушка, это первое, что могу сказать. А ваши догадки и предположения — ну что ж, все люди разные, можете выстраивать свои собственные теории, если вас развлекает такое времяпровождение, только если действительно захотите что-либо узнать, у меня, всё-таки рекомендую не гадать на кофейной гуще, а спросить, это несложно ;)

Плохо вы женщин знаете, молодых женщин

Или спортивный мотоцикл у вас для красоты)

Ну уж точно не для набросов, дедуля :)

Так точно, это последние воздушники, на которых я ездил :)! И отец всегда на них ставил дефицитные вентиляторы от какой-то там печки. Поэтому и интересно :)

— оппонент готов поставить лишний мотошлем, а я готова добыть морского конька из морских же глубин :) хотя я и так готова его добыть :)

— нет :)

сорян за невежество, а это точно скремблер? выглядит как обычный городской классик

Это самый прекрасный рекламный текст про Дукати, который я прочитал :)!
Лайк!!!

Откуда пошла мода, что воздушник де перегревается? От ижей и уралов? Япония тоже не северная страна и летом там очень жарко.
Воздушник не перегревается, там стоит героторный маслонасос. Масло подаётся в головку, а потом самотеком стекает в картер, где охлаждается.
Длинноходному мотору и не требуются форсунки охлаждения поршней.
Наверху в горах холод собачий. А после обеда ещё и дождь полил, ливень.
В «мёртвых» пробках, на ж/д переездах я двигатель выключаю. Нет, не боюсь перегрева, просто неприятно, «печка» между ног и выхлопные газы

Да, на асфальте. Зад юзом, а скорость если и не нарастает, то не падает. Уклон, не скажу сколько градусов, но солидный, ведь не равнина. Потом уже съехал на каменистую обочину и плавно затормозил передом.

В шлемах, которые HD выпускает, ставят аналогичные системы от той же сены. На сайте харлея например — шлема со встроенными коммуникаторами -все от сены и тех же марок.

Зачем крюк через Чебоксары :)?
Как себя воздушник в горах на югах вел, не перегревался? Интересно в каком диапазоне плясала температура?
На каком покрытие потерял мот? На асфальте юзом шло заднее и мот продолжал ускорятся?!!
И спасибо за рассказ

Любое мнение имеет право на существование!
У Вас тоже GXSR по идее. А вы как-то не поддерживаете тех кто не боиться рискнуть!
Или спортивный мотоцикл у вас для красоты)))

Туда же можно смело Любек добавить.

Путешествие на сремблере

Кэп! Исправить бы)

Magdeburg, Lüneburg… Мимо меня недалеко проехали. Знал бы — пригласил бы заехать на шашлычок )))

Действительно, в Шверин стоит заехать… Значит, создаём новую группу меток в МАПС.МИ… :)

Мотоцикл надо ставить.
Тогда реально интересно станет всем…