сколько стоила поездка?
аренда мото?

У тебя ниразу небыло аварийных ситуаций?

ну и по деньгам, кстати, не мой размерчик.

Единственное: не хотелось бы обсуждать политические стороны представленных конфликтов — Вот за что я ставлю +)))
А то «некоторые» уже в полный рост на БП начали политинформацию проводить! Всем- мирного празднования!)

готовься покупать подножки))) Я на своей рабочей восьмисотке сточил их за прошлый сезон почти наполовину)

Не боись. У страта двиг не злой, а добрый. Несмотря на большой объем и адов крутящий момент, лошадей у него меньше 100 в стоке. Это ж не Хаябуса, где чуть не рассчитал и в канаве)

Mне на 1.9 л садится пока боязно.
Спасибо за совет.

Я это здесь оставлю.
www.youtube.com/watch?v=UPh7uFMLmSw

Посмотрим. Прецеденты были и из-за менее значительных упоминаний.

Стоят. При блокировке передних колёс в сильном наклоне могут и завалиться, как обычные двухколёсные мото. При блокировке переда в малом наклоне, или при езде прямо — просто скользят, как тачки. В целом, как ни крути, а такие аппараты гораздо стабильнее двухколёсных. И их гораздо сложнее завалить.

Но то на старых аппаратах. На новых же никакой блокировки колёс в принципе быть не может, ибо ABS и stability control в базе. Так же будет и на этом MWT.

А я вот уверен, что все мы взрослые люди и обойдёмся без срачей

Если бы ты сделал свой вывод на основе анализа не РАССКАЗОВ, а рапортов или допросов военных мотоциклистов тогда эта информация более-менее заслуживала доверия, а так это из серии охотничьих баек.
Вон Жуков тоже много чего рассказывал в своих мемуарах, только его рассказы менялись с каждым изданием :-)

А вот четырёхколёсная наклоняемая схема (как на картинке выше) — это, пожалуй, уже не так хорошо, как трёхколёсная: т.к. тут уже, по-хорошему, надо ставить дифференциал. А это ненужное усложнение, удорожание, и увеличение массы техники, которое при этом не приносит никаких плюсов.

Кстати, ничего ждать не нужно: такие аппараты уже несколько лет как выпускаются и продаются. Только отзывы о них довольно фиговые:

youtu.be/1YhBURPbQZY
youtu.be/6wl5mgn2Gl4

Как видите, все сходятся во мнении, что наклоняющиеся трёхколёсники лучше четырёхколёсников.

Кстати, чуть не забыл ещё одно значительное преимущество подобных аппаратов над классическими двухколёсными мото: у трайков и квадрайков сильно короче тормозной путь.

Более того, рано или поздно пост наверняка будет снесён полностью.

абалдеть! пошел в википедию )))

у него в кармане бритва, с моторчиком :D

изучи историю, дружищще
все ветераны как один твердят — в коляске сидят смертники

Довольно важная сфера применения мотоцикла с коляской (о которой ты упомянул) это патрульная и полицейская работа, для нее колясыч был бы вполне актуален даже сейчас, если бы не удешевление т.с. на 4-х колесах.

дружищще, можно долго спорить, НО! это не я придумал, понимаешь? я специально искал и читал рассказы военных мотоциклистов времен ВОВ. найди и почитай. и все вопросы отпадут! пассажир коляски — смертник и точка! хоть есть пулемет, хоть нет.

Ну, щас начнётся.