Я с подезда выхожу и осматриваюсь, я не надеюсь- я не желаю быть покалеченным.

Согласен конечно. Возможно, я неверно выразил свою мысль, не знаю как сказать более точно. Бесспорно это не мое дело, как кто живет. Но почему то слово «байкер» и остальное копирование, мне ненравиться. Это мое мнение, ни кчему, никого, не обязующее.

Пиндосы хорошие люди, как и все остальные, ничего против не имею.

Меня раздражает слово «байкер». Меня кумарит культ «байкурства». Меня кумарят понты, впринципе. Всем любителям мотоциклов привет!

У меня есть похожий мотоцикл, с таким же двигателем, нижневальная 150ка. Езжу третий сезон, пока накатал 18 тыс км. Два раза менял цепь, один раз ведомую звезду и два раза ведущую. Перестал работать тахометр, поплавок датчика уровня топлива утонул в бензине, меня это не беспокоит я всегда могу заглянуть в бак. Заменил свет на би ксенон, линзу. Родная резина была конечно совсем плохая, очень скользкая. Вот и все, даже рассказать особо нет чего. Мотоциклом очень доволен, легкий, удобный, экономичный, не дорогой в обслуживании. Да, хочеться немного лучшего, эндурика легкого, мне такие нравяться, а мой и тот что на картинке не так хороши в плане энергоемкости подвески и жесткости рамы. Но лучшее враг хорошего.

Тогда берем любую кучу метала и называем это- «кастом есть кастом- так должно быть».

Мот смотриться хорошо. Но косяков хватает. На вилке оставили крепление крыла, кривая сварка рамы, седло возле бака подвернуто, такое чувство что уже готовое изделие грубо укоротили, лежит криво. Подвешеная коробочка под сиденьем вобще колхоз, Натянутый провод от заднего фанаря, да и остальная проводка уложена не эстетично, в фаре дырка сверху, номерной знак прикручен излишне длинными болтами.

Считаю данный пост крайне полезным, но не новичкам, они не поймут всех моментов. Мне было крайне полезно вспомнить то что я и так знал, возможно меня это убережот от глупости. Автору спасибо.