Галогенки это каменный век — потребляют много, греются, светят ощутимо хуже других источников света. Смысл сравнения в том, что 2500 люксов будет в любом случае больше, чем 820, какой бы там не был отражатель — больше света на дорогу не упадет. Как только я купил мотоцикл и прокатился ночью — сразу заказал комплект ксенона, а после установки будто прозрел. По поводу твоего опыта установки ксенона — в рефлекорную фару что ли пихал его?)

об этом я уже написал в самой статье, тестируются именно лампочки, а не головной свет.

лампы покупались не для теста, а для повседневной езды, взял сразу 3 разных, спасибо за критику, пусть и не самую добротную.

в данном случае, в первую очередь, сравнивались китайские ноунеймы, которые, как выяснилось, светят очень прилично. По поводу ютуба, там есть много видосов про путешествия, обзоры на экип, установку аксессуаров и элементов тюнинга, получается, что другие ресурсы не имеют смысла? Интересно..)

почему? именно такой тест объективно покажет сколько чистого света дадут лампы с разной цветовой температурой.

а на CBR650F стеклышко рефлекторное(с насечками)? Если нет то можно попробовать, испортить там можно только отражатель(поцарапать), в остальном проблем нет. Главное фару хорошо прогреть, что бы герметик растопить)

я про это же, пучок теряет интенсивность, будешь ехать как с дхо

в Москве почти каждый встречный мотоциклист ездит с ксеноном, причем, далеко не у всех он настроен и установлен правильно. Я не говорю, что это хорошо, я про то, что полицаи закрыли на это глаза, хотя я настоятельно рекомендую автору поменять стекло на прозрачное.

нужно либо менять стекло, либо ставить туда ксенон с желтым оттенком. Желтый свет сохранит пучок и будет освещать дорогу, а вот синий рассеется и будет светить как прожектор во все стороны.

Я себе такие же поставил, чтобы не насиловать отражатель линзы в жару, идеально)

там 4 диода по 1.5ватта каждый

Крепил по тому же принципу, но вместо холодной сварки использовал термоклей)

спасибо, увы и ах приборка действительно лучше (жк дисплей, шифтлайт) там подсветку сменить гораздо проще)

ааа наверное в городе 60 катаемся, стоим с коробками в пробках и никогда не выезжаем за стоп линию?) Зачем тогда нужен мотоцикл?)

по хорошему я бы мог снять всю эту цепь, сфоткать и описать что куда и как, но так лень в холодный гараж идти, да и потом заново под баком тянуть провода все эти)

как это ни слова? в штатную проводку там подключать только фишку, две клеммы и кинуть от инвертора два провода на 12 вольт, обо всем этом я писал, к тому же не все умеют читать принципиальные схемы, когда я ставил, просто подключил все коннекторы, там ошибиться очень сложно.

т.е теперь установка би-биксеноновой линзы приравнивается к колхозу?)

в этом сезоне поставил 55 ватт, посмотрю как будет, имхо, если фара одна, то 55, если две то 35

зеленая) можно сделать любой цвет, т.к лента RGB, но за красный или синий гарантированно могут прав лишить, хотя формально и за зеленый тоже могут)