Начну, пожалуй, первым.
Начну с того, что это был у меня первый полноценный сезон(прошлый откатал только 1,5-2 месяца, не считаю за первый сезон)
И с первого же сезона решил с друзьями совершить путешествие Москва-Крым.С мотоциклом мне совсем-совсем не повезло — сыпящийся suzuki bandit 400 95г.в., который чинить приходилось больше чем ехать.На обратной дороге в москву у мотоцикла не было электрики(только фара подсоединённая напрямую к акуму), с лопнутой рамой в 2-х местах, причем у вилки(местные дороги), потёкшей вилкой, с резиной, съеденой почти до корда, тёкшим маслом из крышки головки блока цилиндров, практически без переднего тормоза и множества косяков, мешающих ехать.В общем, мотоцикл ехал на чистом чуде.
И при всём при этом я почти сделал ЖЖ,1600км за сутки.(успевал, не хватало около 30 км, но ехать уж совсем не хотелось).С ужаснейшим стрессом доехал до дома, возле гаража Банди заглох и и больше не заводился никогда…
В свою защиту скажу что Банди любил и берег, сыпался он исключительно сам.
P.S.И еще я один раз горел на нём(проводка) =)
Ссылаться на источники не буду, их нельзя считать супердоверительными, но номера амр, как я понял, были у милиции до ввода специальных синих номеров.Когда ввели спецномера: амр-ки отдали гражданским лицам, меченым властью.
Как-то так.
50 регион-это кажется Раменское(у самого 50 регион). Жаль, что на каждую такую аварию у дяди Саши (Хирурга) просто сил не хватит помочь каждому достичь справедливости.
Думаю, что владелец номеров амр может себе позволить предоставить мотоциклисту лечение плеча за свой счёт + новый мотоцикл, либо ремонт этого+издержки.Это было бы по крайней мере справедливо.
А если буча не поднимется, что скорее всего, то прав его не лишат, не царское это дело права на год-полтора терять.
Каюсь, комменты до конца не дочитал, но первых 10 мне хватило.Все таки взъелись на девушку.Всё делает она нормально, все с опытом хватаются за голову и говорят, мол, какой я был дурак.Пост хорош и требует продолжения, однозначно +1.
Начну с того, что это был у меня первый полноценный сезон(прошлый откатал только 1,5-2 месяца, не считаю за первый сезон)
И с первого же сезона решил с друзьями совершить путешествие Москва-Крым.С мотоциклом мне совсем-совсем не повезло — сыпящийся suzuki bandit 400 95г.в., который чинить приходилось больше чем ехать.На обратной дороге в москву у мотоцикла не было электрики(только фара подсоединённая напрямую к акуму), с лопнутой рамой в 2-х местах, причем у вилки(местные дороги), потёкшей вилкой, с резиной, съеденой почти до корда, тёкшим маслом из крышки головки блока цилиндров, практически без переднего тормоза и множества косяков, мешающих ехать.В общем, мотоцикл ехал на чистом чуде.
И при всём при этом я почти сделал ЖЖ,1600км за сутки.(успевал, не хватало около 30 км, но ехать уж совсем не хотелось).С ужаснейшим стрессом доехал до дома, возле гаража Банди заглох и и больше не заводился никогда…
В свою защиту скажу что Банди любил и берег, сыпался он исключительно сам.
P.S.И еще я один раз горел на нём(проводка) =)
Как-то так.
Думаю, что владелец номеров амр может себе позволить предоставить мотоциклисту лечение плеча за свой счёт + новый мотоцикл, либо ремонт этого+издержки.Это было бы по крайней мере справедливо.
А если буча не поднимется, что скорее всего, то прав его не лишат, не царское это дело права на год-полтора терять.