Более чем нравится. Нет, смотреть не стал бы -)

Ну вот, досада-то какая. А прикол был бы. Тогда да, уберу.

Ну, пел — точно. А кто сочинял я не знаю. В дальнобое ДН показывает себя отлично, разве что стекло повыше надо — сдувает. И ближе к 1000 км отихоньку все-таки начинает затекать пятая точка. Спинку водительскую неплохо бы.

Спасибо, старался :) Жаль что не смогли поехать вместе

Мыльница к сожалению не смогла передать правильные цвета. Вживую было лучше) Это один из редких моментов, когда я жалею об отсутствии фотоаппарата получше.

Спасибо, пригодится

Куда ж денусь :) Спасибо

Здесь

Очень интересно, что же будет дальше.

Тут вон девушка парой постов выше не согласна с последним утверждением -)

Мотоциклы, естественно. К Советам я особо ничего испытывать не могу, т.к. в то время не жил. Но кое-что там явно было неплохо.

И кстати, я разве говорил, что это плохо? Мне например они нравятся.

В Бресте они появились со всей страны + больнишство из других стран. Я же не говорю, что мотоциклов прямо совсем нет. Есть, вполне.

Да везде пожалуй, кроме Минска и может быть, пары крупных городов :) Если не считать брестского фестиваля, привычных мотоциклов я видел очень мало. В основном Явы, Уралы, в том числе с коляской, и 50сс скутеры.

Значит все впереди :)

Не без этого да :) А поехать туда стоит, хорошо там.

Да, конечно. Извини, что не перевернул как надо, но думаю это не сильно напрягло?

Ну, куча фоток мотоцикла есть в предыдущих постах и гугле) Мой ничем не отличается)

А зачем? :)

Ок. Следующий каверзный к тебе вопрос.
Есть два стула стандарта:
Jaso MA
Jaso MA2
Второй, судя по гуглу, является последствием разделения в 2006 году стандарта Jaso MA на MA1/MA2.
Опять же, если верить гуглу, в MA2 понижено содержание свинца и фосфора. Это хорошо сказывается на катализаторе, и вроде как хорошо для мокрого сцепления (больше трение).
Но фосфор является в принципе антифрикционной присадкой, и логично, что если трение больше, то оно больше везде, а не только в сцеплении. В том числе и в двигателе.
Отсюда следует: больше трение = больший износ деталей.
Экологи опять пропихнули нечто неонятное, от которой двигло сдохнет еще быстрее или можно смело лить MA2 и не париться?