yodobro, ты все верно сделал.
seitz, позволю себе не согласиться с вами на счет каждого второго святого. Считаю что езда без экипа, это допустимо в зависимости от ситуации, но тогда надо ездить крайне аккуратно, особенно если есть пассажир.
Другое дело если сел за руль пьяный, то сам себе злобный буратино. Не бывает такого, чтобы ты сел трезвый и внезапно, через пару км, стал пьяный.
Человек садится пьяным осознанно по доброй воле и его никто не принуждает, по большей части. Такое не приемлемо.

Печально все это:( Но сам себе злобный Буратино если так гнать по городу. Плюс очевидно что навыков экстренного торможения просто нет, так как класть мотоцикл на бок это самое последнее что нужно делать. Тормозил бы нормально и мог бы выжить. Ну воткнулся бы он в крыло на скорости 5-10 км/ч, пролетел бы дальше через капот. Шанс выжить был бы.
Эх…

Снятие ног с подножек во время движения приводит к дисбалансу и в итоге вероятность упасть повышается значительно.

у меня они в кармане куртки всегда хранятся. Иначе потом как доказать что ты владелец мотоцикла в случае его кражи?

Пост шикарен, читал с удовольствие. Ровных дорог вам!

Смею предположить что это Московская мода сейчас така, красить ногти в разный цвет или не все:)

Ну слава богу:) значит все в порядке:)

Не примите близко к сердцу но как говорится «Вам шашечки или ехать?»:)
Просто не представляю как потом с сумкой ходить, где лежит экип. Ведь он весит не мало.

На счет "-) Расслабляться на мотоцикле нельзя! Никогда!" здесь я пожалуй не соглашусь. Скорее всего вы имели ввиду «Быть все время внимательным».
Потому что если вы все время в напряжении, скорость вашей реакции уменьшается и управляемость мотоциклом падает так же.

Покупка центрального кофра решил вопрос с местом хранения экипа.
Мой экип, кроме куртки, помещается туда спокойно и даже место остается.

Я тоже не понимаю как так получается:) Купил байк месяц назад и проехал уже четыре тысячи км без малого и еще предстоит поездка на 4 за две недели в августе.
Как так получается, не знаю:)

поворачивать на мотоцикле на скорости 5 км/ч без выставления ног, вот это навык и опыт.
на 20 это просто опасно, так как приводит к потере баланса.

Полное неуважение водителей автомобилией и мотоциклистов друг друга. Есть старый анекдот:
ДТП. Гаишник разбирает ситуацию, спрашивает у водителя легкового автомобиля:
— Что произошло?
Тот, волнуясь, отвечает:
— Я недавно получил права, опыта мало, думал, проскочу на перекрестке.
На этот же вопрос водитель КАМАЗа отвечает:
— Да я двадцать лет за рулем, у меня хрен проскочишь.

Это была шутка:)

Не понимаю за что минус, но это ваше право. Я лишь хотел сказать что система не должна быть однобокой.
Если наказывать, так и делать надо для того, чтобы не нарушали. На трассах разделять потоки физическими барьерами.
В городе сделать 50 максимум и 30 в районе школ. Если превысил скорость, карать строго и особенно в районе школ.

Как вариант:)

Достаточно просто надеть жилет на котором будет написано крупными буквами не «У» а «УЧЕНИК».
Думаете никто не поймет? Если так, то за руль машины люди сели зря и надо водительское забирать у таких.
У меня знакомая была которая думала что знак 40 в красном кружочке обозначает расстояние до светофора в метрах.
Так и живем.

Вы правы, я бы в России на мот не сел, потому что прожил там 25 лет и знаю что на дороге происходит не по наслышке.

Ну я не говорил что мот и машина должны быть одного года, просто пытался донести мысль о возможности покупки машины даже теми, у кого не много денег. Так сказать «Жить по средствам».

Думаю цифра взята либо на основе статистики либо доктора поработали, но в любом случае гормоны играют уже меньше, чем в 18.