Насколько я понял, не парятся. Не думаю, что многие меняют масло самостоятельно. Рассматривают авто, больше как средство передвижение и при покупке в первую очередь обращают внимание на практичность. Поэтому так много маленьких, неказистых, квадратных, малокубатурных машинок. Покупают, обслуживаются у дилера, проходит лет 7 отдают машину дилеру и покупают новую. Про мотоциклы сказать особо нечего, так как друзей мотоциклистов нет. Пока нет :)

Именно. Видите, тут народ больше меня знает. Эти сольные партии, правда, порой совсем не сольные, а вполне так из 3-4 исполнителей, что, впрочем, только усугубляет дело. Они могут «исполнять» как стоя, на светофоре, так и в движении. Техника не совсем ясна, но видимо работа газом и сцеплением. Сомнительное «искусство» я Вам скажу :) А вообще их можно встретить каждым субботним вечером. Поэтому, когда-нибудь просто сниму этих ребят.(если камеру не отожмут:)

Ну значит дороги не настолько плохи, чтобы за 12 минут на случайном отрезке попадались торчащие люки. К разметке претензии нет, а вот «трамплины» случаются. Они особенно неприятны, если проезжаешь по ним ночью. Дороги в Японии хорошие, но заверю Вас, далеко не идеальные. И хорошо, что все-таки снял видео. Так бы написал статью, вставил пару смачных фоток, и доверчивые решили бы, что плохие дороги тут. Я как раз против навязывания своего мнения другим на правах того, что проживаю в этой стране. А так своими глазами посмотреть можно. Может у меня требования завышены или с восприятием проблемы :) Хотя в будущем я еще постараюсь показать, что я имею в виду под «не идеальными дорогами».

Sony FDR3000r. Видео FullHd. Она 4k снимать может, но мне лень загружать ролики по 10гб. А интернет мой — это отдельная история :)

И расход у них меньше, чем у моей 400-ки :)

На мото налог пока еще не платил, но там совсем как-то мало. Про машины уточню и расскажу подробно как-нибудь. Как Вы наверняка заметили в видео очень много маленьких машин с желтыми номерами. Это машины с объемом двигателя до 660 кубов. На них распространяются всевозможные льготы (меньший налог, тех-осмотр дешевле и т.д).

Налог на мото я еще не платил, но основные расходы, как я понял, это страховка и «шакен»(тех осмотр. раз в 2 года для мото) Если мотоцикл новый, то первый тех осмотр через 3 года

Кстати, если старую машину можно купить за копейки. То мотоцикл в хорошем состоянии (даже 10-ней давности) здесь копейки стоить не буду. Может я чего-то не понимаю, но я бы не сказал, что в Японии уж очень дешевые мотоциклы. В США по-дешевле будет.

Насколько понимаю правда. Но точно по цифрам прикинуть не могу, так как особо не углублялся. Менталитет большую роль играет. Теща купила себе машину. Когда она еще собиралась покупать, я спросил жену, а что, собственно в старой не устраивает. Машина была абсолютно исправна, но ей в этом году исполнилось 8 лет и было решено, что пора ее менять.

Иллюзия :)

Не обязателен. У меня на мотоцикле автоматически горит (на мотоциклах видимо обязательно). Авто включают только в тоннелях (обязательно) и когда начинает темнеть.

Ничего определенного по этому поводу сказать не могу. Я сам покупал мот 2010 года с пробегом 4 тысячи км и многие «знатоки» говорили что это нереально. Однако у меня есть все основания полагать, что пробег реальный. У соседа по квартире стоит мот, за все полтора года, что я здесь живу ни разу не видел, чтобы он на нем ездил. В мотошколе когда учился, видел старые мото с 15-20 тыс.км по приборке и с наклейкой на ней же 70 90 и даже вроде 120 тыс км. Я вообще имею тенценцию верить, но качество это не ахти какое ценное. Мое мнение пробег мотоциклов (по-крайней мере тех что продают в салонах) реальный. Как на деле не знаю. Вот сайт, где можно примерно прикинуть сколько стоит та или иная модель в Японии. www.goobike.com/index.html

Специально хотел уточнить в видео, что, пожалуйста не сравнивайте с Россией. Я лишь хотел донести, что не все так здорово как могло бы показаться на первый взгляд. Весной ездил домой, посмотрел, какая жесть на дорогах. Тем не менее и здесь встречаются не самые ровные дороги. Здесь я лишь ехал с работы почти в час пик. Про дороги еще сниму может быть. Это была первая часть видео, во второй расскажу, что здесь хорошего есть.

Да вот самому интересно. Может в этой части Японии нет. Хотя что-то похожее на камеры видел. Я не любитель гонять, но бывает едешь по мосту где по 3 полосы в каждом направлении, смотришь, а на спидометре уже 170. Превышаю каждый день, как и почти все здесь, пока ни одного штрафа не получил. Ездить по правилам нереально. Пару раз попробовал ехать 40 при ограничении в 40 эксперимента ради, но долго не получается. Сзади собирается большое количество машин и становится «стыдно». Хотя слышал историю от японки, которая получила штраф потому, что ехала 45 км при ограничении вроде в 30 (для скутеров). Поэтому, чтобы никого не вводить в заблуждение, скажу лишь, что лично штрафов не получал и наблюдаю на крупных дорогах машины превышающие на 30-50 км/ч ежедневно.

Привезли :)

Про то, что происходит на дорогах можно отдельный пост написать. Но я, пожалуй, воздержусь. Вкратце, откровенного хамства на дорогах я не замечал. Все пытаются друг друга пропустить, если требуется ждать, то ждут столько, сколько нужно. Но, столько проездов на красный свет, сколько я увидел за год в Японии, я в России за всю жизнь не видел. Все стоят, красный свет еще будет гореть секунды 3. Но некоторые просто не ждут и едут. Также, здесь никто не соблюдает скоростной режим. Там где 40 едут 60-70. Там где 50 бывает и сотку едут. Немного соврал про никто. Полицейский соблюдают… Делают это как роботы… Недавно ехал за ними… знак 40 едут ровно 40… Новый знак 30… скидывают ровно до 30. Несмотря на то, что все нарушают ни разу не видел что бы полицейские кого-нибудь остановили. Про «двухколесных дебилов» тоже отдельная история. Есть какие-то группировки байкеров (обычно подростков), которые любят делать «вжж вжжж вжжж» в ритм или даже не знаю как это описать (выжимают сцепление и начинается). Это целая культура. Ночью реально не дают спать. + у меня подозрение что у многих из них и прав нет. Один раз даже видел погоню одним из таких экземпляров. Правда не знаю, чем все закончилось.

В смысле не регистрируют? Я конечно не знаю, но думаю регистрируют. Мотоциклам до 250 не нужен «shaken» (что-то вроде тех осмотра). Права нужны и на скутер и на мотоцикл 250 кубов. Если есть права на авто, можно садиться на скутер (до 50 кубов) Далее следующие категории прав: до 125 кубов, до 400 кубов и большой мотоцикл (т.е любой).

К слову, когда инструктор сделал мне замечания, я не держал пальцы на рычаге тормоза. Держал всеми пальцами газ, но при этом умудрился начать тормозить, не закрыв газ :)

Что-то похожее у меня было на упражнении разгон — экстренное торможение. Я затормозил и остановился именно там где должен был. Но инструктор сделал замечание. Ручаться не буду, но насколько я его понял, я начал тормозить передним тормозом, не закрыв газ. Нужно было плавно закрыть газ, а потом уже использоватсья передний тормоз. Кстати забыл упомянуть, что вначале я тормозил только передним тормозом. Инструктора это видели и настаивали на том, чтобы использовались именно два тормоза. Не только во время экстренного торможения, но и сброса скорости, например, с 50 до 30.

Я с ним и не спорил. Говорю, на тормоз же быстрее можно нажать. Думаю, он ничего не понял из того что я ему пытался сказать. Говорит просто держись всеми пальцами за ручку. Я сказал ок и старался так делать. Но иногда забывал.