агонь-агонь. Давай ещё!!!
ЗЫ. Зачем такой длинный кусок черноты в конце видоса? Камеру засунул куда-то?...)))

чё-т влюбился)

всё верно. Но при наличии такой ситуации реакция не совсем понятная. Тут ведь был реальный риск огрести проблем…
В такой ситуации оса с светошумовым — самое то. Пальнул в воздух и дёру.
В остальном согласен. У нас крайне сложная ситуация с правомерностью применения.
По поводу пользоваться, я думаю так: купил оружие — обязан учиться. Ну или можно сразу пилить мушку)

т.е. маму факт применения гопников к сыну не насторожил? Пусть лучше сынуля в тёмной подворотне огребёт???..

там их не так много — BDS, JBA, AucNET, ARAI.
Погуглите немного — много побочной интересной информации всплывёт.

с чего вы взяли, что все купившие б/у ковыряются со старьём?)))

Дополню.
Очень немаловажным, если не решающим, является аспект через кого покупать. Огромное количество негативных отзывов от людей купивших мото из (впишите сами) с «без пробега по РФ», которые просто повелись на ценник и купили дрова. А ушлые продаваны подделывают или скрывают аукционные листы, например. Покупайте через надёжных людей. Не стоит пытаться выкроить наиболее выгодную с финансовой точки зрения покупку — не оправдает это себя в большинстве случаев, ибо придётся вкладываться по факту покупки.

бывает-бывает. Рукожопы везде есть.

поделюсь своим опытом.
Предварительно перед покупкой около года выбирал модель мотоцикла, и у кого как покупать. Читал отзывы, общался с людьми. В итоге — покупка мота из Японии через всем известного посредника в Владивостоке в 2014 году.
Плюсы:
— авторитет аукционов(мот покупался на BDS) и прозрачность оценок
— первый владелец в ПТС на территории РФ — субъективно проще продать
— состояние мотоцикла.
По состоянию поясню. В моём случае это мотоцикл 2005-го года с пробегом (на тот момент) около 5 тысяч. Внешнее состояние — практически идеальное. Ни царапин, ни ещё каких-то повреждений. Я до сих пор поражаюсь — как за 5000 км бывший владелец не оставил даже царапин в районе подножек. Я за один прошлый сезон протёр одну сторону до металла… Единственный трабл — пришлось-таки возиться с ломами, ибо на одном пере были незначительные ёршики и потрескались пыльники. По факту переборки техник сказал, что масло в вилке было прозрачным.
Минусы:
— лично не осмотреть
— если нет возможности посидеть тут на выбранном мото — то по факту приезда могут быть сюрпризы
— в случае скрытых косяков уже ничего не поделаешь.

Считаю покупку подобным образом вполне оправданной при должном подходе. Если-бы не нынешний курс валют…
Ну и общий совет — никогда не торопиться при подобных покупках, изучать все возможные аспекты. Вам ездить на том, что вы купите.

терпимо. Если без экстремизма — терпимо. Но в поворотах страшновато.

по городу ездил. Сумки оставлял, но ненадолго. Палево, как и любые текстильки на мотике… Но, в отличии от мотоэкипировки — хоть стоят недорого…

это один из штрихов портрета гопника скопившего на «спортач» зизер и забившего на мотошколу.
Сейчас это не совсем актуально, но образ сформирован.

ездит — ездит. Просто у многих мотардистов вторая пара колёс в гараже. И по мере надобности они эндуристами становятся))

мотарды=эндуро+круизёры — в статистике в антитопе. А вот спортоводы, катающиеся в кроссовках — это действительно ведь диагноз…

1) Думаю, что без дождевика всё-же промокнет, если ехать достаточно долго.
3) это-ж круто смотрится!))) Для многих это важнее.
А где пункт номер 2?)))

с трещётками которые?
Этого не знаю — самому теперь интересно!

а где тут китайская ересь с алиэкспресса? Рюкзак и сумки изготовления фирмы PRI — это тот-же британский karrimor.
на фастексы будут резиновые чехлы надеты.
Про доп кнопку — возможно. Если эти плохо себя покажут — поменять не проблема.

спору нет — когда выкручиваешься из сложной ситуации находятся нестандартные решения!)

смотри тут

в швейных магазинах или магазинах с альп экипировкой или магазинах с экипировкой. Стропа 1", 1.5", 2" есть везде, как и фурнирура под неё!