Ну просто Оулинз для города говорят не очень, жестковата. Очень хочу увидеть сравнение :) Т.к. триумфовская шестисотка очень хороша, интересно какая она будет Аугустовская :)

Надеюсь это не стеб, а доброе пожелание :)) спасибо

Нужно дождаться полного сравнения с 675R от Триумфа и Аугустовской тройкой. Хотя конечно трєк версии по цене разятся просто катастрофически, Serie Oro это 2 штуки 675R. На Эрке правда нет магниевых колес, и маятника. Базовые версии более менее соизмеримы по цене

Ну план это уже неплохо. Просто был тут ролик про лаптя который на аршесть 5 раз заглох потом разогнался и в поле улетел. Как по мне лучше все наращивать потихоньку. Все приходит со временем, и поворот с коленкой и дрифт в повороте. И как по мне быстрее получится у того кто едет медленно осваивая прием а потом уже открывается. Помоему Кейт Код писал что любой самый сложный прием можно быстро освоить если ехать со скорость 70-75% от своей максимальной (как пилота, это какраз тек кто «А гнать по треку в пол силы, с запасом «что бы точно не вылететь» (а то вылетишь в кучу камней земли глины и арматуры) „)

А гнать по треку в пол силы, с запасом «что бы точно не вылететь» (а то вылетишь в кучу камней земли глины и арматуры) — не вижу смысла. так что я все жду — когда его доделают, и я смогу выжать все из своего Метцелера м3… и на тачке тоже охота там замчать.
Написано прям Рукой Валентино Росии )))) Посмотри как ездят Чемпионы. Узнавая новый трек какраз едут в пол силы чтобы не вылететь, и набираясь уверености и знаний того или иного трека показывают Результат. А сказать те кто осторожничают нихрена не умеют, вот будет трек я выстрелю, повидали уже таких, особо далеко дело не шло. Не воспринимай как личное, но уж больно себялюбиво написал

С Днем Варенья :)

Услышать бы звук, да еще бы на 675R. Cегодня только сам читал об испытаниях этой системы. Автор как в воду глядел ))

Молодцы бриты, зарядили и без того заряженный стингер :)

Думаю у них есть много шансов. Но Хонда сильно активизировалась, да и ямаха на уровне… пока. Что там Бен с Хоренсо наконструируют, не известно, инжинеры Ямы невероятно круты, но главное чтобы были правильные данные от пилотов. Все покажет сезон.

Сорри, больше не буду, или буду в личку писать :)

Он первый начал :)))

Гребень во первых изучая матчасть не тыкай мне, во вторых хоти дальше, а когда ты ее купишь тогда и поправляй людей. Я ежжу на Дайтоне 675, здесь писал о ней

Ой сорри — … О F4 RR )))))))))))))))))))))))

Теоретик, следи за тем что пишешь, а то в реале можно за подобные выражения ответить. Во вторых иди листай журналы с обзорами и мечтай о F4.

848 к 600-кам не относится, как я слышал по допускал у двухкотловых разрешение в класс суперспорт до 750 кубиков. Так что не совсем честное будет сравнение 848 и 675

Хороший байк да и только, как и любой современный спорт.

Характерный такой свист на средних оборотах, на Дайтоне точно такойже. Наверное трехкотловость сказывается, подшипники свистят :)))))))))))). Спасибо за пост. Жду с нетерпением тестов 675R vs F3

Чека на стероидах :), закись азота в ass ))))

А пусковое у Дани Педросы позаимствовали :)

Лучший уход это умереть от сердечного приступа при старте своего моца в 101 год. А не отдать жизнь в ее самом разгаре. Имхо