Меняют развесовку, делают байк более «вертким», чтото эта тенденция пошла у всех, Дука 1199, Аугуста 675, Дайтона.

Да Джиксер 2011 ни разу не похож на свой же моц 2006, самоплагиат
Кава 2007-2008 — ни разу не сдерта с Дайтоны 2006 это уже воровство с Европейцев.

Хотя конечно старый спор уже. Каждый будет хвалить свой моц.
А Триумф в целом и Дайтона в часности не является байком для всех, это конкретный выбор для ценителей, а не штамповка

Скоро :))) Скоро будет трехкотловый 1050 )))

Вынесут на модели 2013 года. Те шпионские фото и видео это испытание модели 2013 года

Скорее всего журналюги опять чтото не так перевели. Реально Карлос не похож на на выпенжрежника, вроде как боевой чувак. За него болею, очень надеюсь что не имел он в виду того что наплели журналюги.

У бритов крутая система как в АМА, после этого этапа у первых 6 будет по 500 очей и минимальное приимущество, таким образом шансы уровняются. Хоппер полюбе попадает в первую 6-ку даже если ехать не будет

Это актуально для истребителя, но не для спортбайка. Если уж так смотреть, то слипстрим формирует нос мота, и вокруг всего мота есть разряжение воздуха

Какраз наоборот, это как метроном, чем выше длинна рычага тем тяжелее метроному тикать :), так и здесь, маленькие боковые обрубки, не влияют на разыесовку, а поджопный выхлоп меняет ее, так как он имеет длинный рычаг. ДАже в мото2 у когото выхлоп выведен под левую сторону у когото под правую, хотя двигло от поджопного выхлопа сибири 600. Както так

Развесовку ниже опускают, добавляютс «верткости»

В литровой хонде :)) 600 его нормальноиспользует. Хотя чтото проявляется обратная тенденция. Кава, Триумф, Аугуста, Дукати все выводят хвост из под задноицы

Жесть не везет Хоппреу, болею за него в Бритише, гениальный гонщик, есть реальный шанс стать чемпионом БСБ, скорейшего выздоровления

Первое видео где переводчики и диктор ничего не напутали и нолрмально все перевели. Был только один ляп у ВалиРосси V-4 двигатель а не эльтвин. Автору спасибо за видео, аж серце сжалось когда показали черненький 848 Эво, хочу купить напарника 675 своей ))))

Звучит как-то слишком по «нашему», как что-то не ладится возьмите меня назад. Росси не в том положении. Это Дорне (Включая Хонду и Ямаху вместевзятую) нужно молиться чтобы доктор не свалил в супербайк, т.к. рейтинги просмотров МотоГП без Росси оставляют желать лучшего. Он спортсмен, и решает проблемы своей команды (которые к сожалению есть) по спортивному разрабатывая байк, это то что не могут делать другие нынешние чемпионы МотоГП.

Спасибо :))) Британские дедки форева :)))

В свете предстоящих правил одного байка на рыло, фабричные и не нужны :)))

Молодец Олег, отличный пост. От носительно веры внутри человека в самую точку…

Знатная Кава на 2 фотке. Красиво парень переделал

А насчет «выхода» Ямахи из супербайка, как говорил Станиславский «Не верю...» что не найдется спонсора который купит байк и топ команду с потрохами. Ямаха поступают разумно и вполне предсказуемо

Чаз Дейвис, Лаверти, Леон Камье, Хэзлам, Братья Лоусы у Всех этих пилотов большое будущее и за каждого из них будет борьба. Тот же Хэзлам недоволен бумером, а в седле другого мота он может выстрелить, Дейвис скорее всего станет чемпионом суперспорта и быстреько пойдет вверх по лестнице а у него за плечами спортпрототипы, априлия в АМА, Дайтона в суперспорте (которая по характеристикам схожа с дукой), так что перспективных пилотов много, а стабильность это штука приходящая, тот же Лорге Хоренсо особой стабильностью до 2010 не блестал. А гоняться за стариками понту нет, в молодежи будущее, хотя опять же король Карлос велик и давно заслуживает титула

Интересно что что поджопный выхлоп вытесняется во всех предстоящих новинках 1199, Дайтона 675, Ф3