Ну зачем же так… 125сс есть и нормальные (относительно 50сс) табуреты. Вот как у меня — SYM JoyRide 125 :))

Да, повезло мне, во всех смыслах…

6200, нехило, однако! Я плачу чуть меньше… но и катаюсь пока тоже меньше.

По поводу 15 уроков на А2, достаточно взять урок, один урок и сразу на тест

Это если есть права «В» более трех лет! «детишек» гоняют по полной!

Нда, маразма и тут хватает. Так и есть — с правами «А/А1/А2», для получения «В» (да и всех остальных категорий), надо сдавать отдельную теорию. Для тракторов свои пункты, для грузовиков — свои, для автобусов — тоже. На «В» это, как бы общая теория.

Я уже почти подумал, что у нас тут Европа… Кстати, как водят в Германии, и как — в Италии (обе в Европе) — две большие разницы. Чем ближе к Средиземному морю, тем финские парни «горячее» :)

У меня на тесте, тоже А1, было «почти ДТП» — какая-то коза водительница решила двинуть на красный, пока я поворачивал… как тестер её называл — я пряп узнал много новых ругательств на иврите :) После этого, тестер мне говорит «Все нормально, ничего страшного — продолжаем!»

Key West — вот это я и имел в виду!

Дебилов Неадекватов на доргое мало, но хватает. В основном, не из жлобста, а просто из-за невнимательности к происходящему вне консервы… Уж какие штафы за разговор по мобильнику — и, всё равно, слепые водятлы нас не замечают. Но, в основном, взаимоотношения 2-х и 4-х колёсных нормальные. Специально никто ДТП не устраивает (в таком случе стразовая не покрывает ущерб!).

и это не шутка, к сожалению…

Спасибо! Это только первая часть. Так сказать, вступление… дальше будут подробности про страховку (я уже скоро смогу докторскую защитить на эту тему :))) ) и про позитивные моменты, тоже.

плюс еще раз оплатишь тест — вот так, с курочки по зёрнышку, и пополняется наш бюжет… просто грабёж средь бела дня!

Я бы не стал менять Нуду… Но, да, новый тимкас — хорош, однозначно!

А я бы так быстро не гонял бы по левой обочине (у нас за это штраф нехилый...)

Да, налоги здесь — мама не горюй (НДС 18%, подоходный — до 50%).
Кормим мы, в основном не пенсионеров — как раз пенсии здесь нормальные, в основном. А вот ультраортодоксов, которые не работают, а целый день изучают Тору — это да, есть такая проблема…

Про ответственность. Если вдруг, случайно, во время теста произошло ДТП — вся ответственность лежит на тестере, т.к. у учеников нет пока прав на управление т.с.
Они же эти права как раз и получают.
Или, например, получил права, а через день-два — ДТП, с грубыми нарушениями ПДД. Как такой товарисч прощёл тест? А если он не один такой? Сразу тестера полицаи под белы рученьки — давай раскручивать.
Поэтому, в этой профессии, лучше перебдеть, чем недобдеть… :)

Ах, яп тоже не отказался бы от прохвата по Флориде…

Кстати, оздоровье граждан. Если придется воспользоваться этой страховкой, то сразу станет понятно, почему у нее такая стоимость. Во-первых, поерытие прямых расходов на лечение посттравму, выплата пособия на весь срок лечения и еще несколько дорогостоящих ништяков… Обо всем этом напишу в след. посте

погода «зима не будет» — сегодня с утра +22…

если не ошибаюсь, это +50% к обычному тарифу… но, т.к. речь идет про небольшой срок, то это терпимо…
на неделю за норм. (> 250 cc) мот — 700 шек.

Так, к слову. На 250сс страховка 3,850 шек. в год. 2,000 — это для того, чтобы было легче понять, как она рассчитывется…

А как там с самодельными мотоциклами?

По нашим законам «не разрешается вносить изменения в констукцию ТС»… но т.к. достаточно много «лайт кастомов», народ всё-таки рукоделит :)
Есть даже какая-то контора на Севере, котря стоит полностью кастом-байки (они несколько лет пытались получить разрешение на открытие производства...)

Я пару раз Голды видел… это всё равно, что увидеть НЛО — стоит как хороший жыппп :)