Привет) У тебя кажется и тут аватара таже что и на ТА-клубе)))

Если не секрет, какой бюджет пересадки маятника получился? Чтоб зимой запланировать.

не секрет — маятник, ось и прогрессия около 150 евро

заказаные по партномерам новые детали — около 50 евро
оба тормозных шланга по 2000р=4000р
пружины в вилку 90 евро
цепь новая EK 5000р
замок под расклеп 120р
звезды около JT 3000 за обе.

Африка высокая очень для меня. Да и шире чем ТА — в городе и его иногда много. А так — совместил и правда удачно получилось

маятники сильно разные — африканский сильно толще и профильный.
ТА-шный просто прямоугольный в сечении, и сделан из тонкой черняги

Я его в след. году планирую порошком покрасить

Алюминевый. у Африк помоему у всех люминь

Спасибо за полезный пост!
Тоже езжу с такой гарнитуриной. Хочу спросить — как тес нового акума? Если положительно то пожалуй и себе такой поставлю. А то может и получше что-нибудь найдется.

За все время один раз, когда шпарили 160+ по проливному дождю от большой бетонки до центра она у меня отказалась включаться на следующий день, немного воды попало внутрь… разобрал, высушил — работает(сами мы тогда промокли через дождевик в разы больше).

Была такая проблема один раз — нашел причину: неплотно заткнул резиновой заглушкой отверстие джека зарядки. Ну туда на ходу и залетело — как мне кажется это такой «эффект аэрографа» когда воздух на большой скорости может затянуть влагу внутрь. Проблема решилась тык-же. откры -высушил — все работает.

пульт и у меня есть, но я его не стал ставить, мешается.

Я тоже поначалу немного получился а потом привык. Кнопки на самой гарнитуре маленькие, попадать по ним неудобно ИМХО.

Спасибо! Все больше склоняюсь попробовать шинко

Попробуй что-то промежуточное между совсем асфальтовым турансом и зубастой ТКС. Это в какой-то степени компромисс, позволяющий ездить и по грунту и по асфальту.

Тоже раздумывал над этой резиной, но в итоге решил что все равно 90% езды это асфальт. А по нему эти шашки сотрутся довольно быстро. Туранс конечно чересчур гладкий, я использовал Мецелер Сахара 3. Потом она стала как-то небюджетно стоить, перешёл на корейскую Golden Tyre GT201, по рисунку почти тоже самое. Отходила она у меня у же 15т, думаю ещё на 2-3 точно хватит.
Сейчас заинтересовала Shinko E705.
А ездовые качества мотоцикла я повысил путём установки маятника и прогрессии от Africa Twin RD03 и прогрессивных пружин в вилку. Результат очень даже неплох.

Надо попробовать. Ни разу так не делал.

Если поднимать заваливая мот на себя — ставиться без проблем.

А с ящиками?

Бывает)))

Катализатора у 600ки нету

Ой...2 раза отправилось

Mototurist это мой ник тут и название моего сайта. На видео я сам и мой мотоцикл.Видео я смонтировал вчера вечером.

Mototurist это мой ник тут и название моего сайта. На видео я сам и мой мотоцикл.Видео я смонтировал вчера вечером.

Да верно.

Добавил историю в пост. Думаю, ей там место)))

Ось поворота низко.и рычаг большой

История этого девайса была смешная:
Насмотрелся я на шикарную подножку у Гуся соседа по гаражу. Здоровенный мотоцикл просто как птичка на неё взлетает. Решил себе проверить такой же рычаг.
Попросил друга у которого сварка была, собрались, согнули, приварили… получилось неплохо и внешне и что главное, поднимать мотоцикл стало мегаудобно!
Довольный, сложил централку, боковую… ЧТО ЭТО? боковая не складывается на половину! Торчит в сторону! Мешает только что привареный рычаг.
Матюгаясь отпилили только что привареный рычаг… настроение упало, пошли ко мне пить вискарь. В процессе пития изобрели целую кучу хитрых рычагов, складных, и всяких других. Но все в итоге было не то.
И вот утром, с бодуна я выхожу на работу, вижу как во дворе мужик меняя на автор колесо прыгает на ключе. Ну и осенило:)))