меня больше смутило при его весе 100 лошадок (вес около 249 кг), хотелось бы минимум 150, ну может я наглею, чисто субъективное мнение :)

могу говорить только о модели с фейслифтом, начиная с 2002 года.

вфр после 4000 об/мин даже под нагрузкой особо не вибрирует, я катался на моте друга.

так же неизвестно вытаскивается ли полностью подшлемник

Шлем судя по тех. данным хороший, опыта со скорпионом не имею.
Шлем дуропласт, уже плюс, что не термопласт.
Пинлока вроде нет и вес шлема неизвестен
На авторе смотрится хорошо :))

в смысле тачка и мот я хотел сказать :)))

если бы у меня был больше гараж, я бы тоже наверное завел второй, а так машина и тачка в гараже, места больше нет :(

Для езды на каферейсере пойдет, а так положить под стекло и любоваться :))

Купи телефон, который управляется голосом (айфон/siri или андроид).
Достал, сказал: Набери «Миклухо Маклая». И усе. :))

Коллега пересел год назад на 2004тый, внешность помоему с 2002го сменилась, тоже доволен байком, регулярно катаемся вместе.

Поздравляю с Хондой!

но это связанно с потерей гарантии и разборки камеры

Есть правда «неоффициальный мод» для контура что-бы присандалить наружний мик

вот мне старая больше и нравится у меня была такая, был доволен надежностью и движком. 86 л.с хватало на многое :)

я бы сказал так, кожанный туринг комбез (не спорт) для среднего дальняка и быстрой езды пойдет.
Для далнейших поездок водонепроницаемый текстиль с мембраной.
Для коротких быстрых поездок и покатушек на трэке цельный комбез, ибо макс защита.

Для долгой поедзки комбез неудобен тем, что он узковат (но так и должно быть если использовать его по назначению), в нем жарко и его не так быстро снять.
Так же попадешь в дождь на нем, будет хуже чем в текстиле с горетекс мембраной (кожа намокнет, даже если она импрегнированная).
Да можно конечно одеть дождевик поверх, но это тоже не решение.
Для дальней поездки важен комфорт и что-бы одежда «дышала», от этого зависит как долго ты сможешь ехать без проблем и без того что задница запреет.
Во вторых, во время дальняка придется есть, сидеть, ходить в туалет.
Водонепроницаемость, мембрана, которая держит ездока в тепле и комфорт, в этом выигрывает текстиль.
Даже двойной туринг комбез, проиграет на дальняках по комфорту текстилю.

Я не езжу в кроссботах и в кросс экипе или крузерэкипе на сбоем байке, надеюсь я ответил на вопрос.

Если кто-то вопреки предназначению экипа хочет ездить в чем либо взяв все связанные с этим неудобства, это его дело, я ведь никому не запрещаю. :))

Простой аргумент, одеваешь на крузере горбатый сидящий в обтяжку спорткомбез, во первых цель его применения явно не для удобных поездок на крузере.
Будет жарко и некомфортно изза медленой езды (всетаки крузеры не ездят с такими скоростями как спортбайки), тут более важен комфорт для долгой поездки.
На крузере он будет просто неудобен, так же как и рейсингботы. Или наоборот если кто-то оденет боты для крузера на спорте, они во первых не рассчитаны для такой езды и будут мешать при переключении ибо имеют огромные носки и подошву.
Ты много людей видел на крузере в цельном комбезе и супертехах? Непонимаю чего тут непонятного.

имею цельный комбез, скажу так, он не для дальняков, для дальняков одеваешь текстиль либо отдельный (куртка штаны) кожанный комбез для туринга.