Уважаемые жители БП, подскажите возможное решение. Вчера первый раз выехал в дождь и сразу столкнулся с проблемой. Через 500 метров мот стал глохнуть, причём при выжатом сцеплении. На аварийке подрулил к обочине, завёл — работает, но нужно по чуть добавлять ручным газом, ибо задыхается. Попробовал добавить (забыл как называется) ручкой слева, сразу глохнет. Через 5 минут стал держаться сам (без прибавления газа), но при попытке доехать обратно обнаружил, что газует много, но тянет раза в три меньше. Понимаю, что нужно ехать в мастерскую и всё такое, но со временем пока плохо. У меня есть подозрение, что воздушный фильтр хандрит и карб заливает. Никто в дождь с подобным не сталкивался?

Наконец-то я созрел для своего поста о начале мотожизни.
Всё началось в глубоком детстве, когда мне было лет 7 и я катался с дедушкой на крутейшем (в моём тогдашнем понимании) Днепре МТ-12, с коляской. Запах гаража с мотоциклом ни с чем не спутаешь и не забудешь! Жалко только, что ковырялись с ним больше, чем ездили, но те воспоминания до сих пор вызывают у меня улыбку. Но в какой-то момент (году этак в 90м) он приказал долго жить (может деталей не достать было, не знаю), и до сих пор стоит в старом деревенском гараже.



Читать дальше

Как-то задался я вопросом покупки сигнализации для своего мота. Прошерстив интернет я остановился на сигнализации компании StarLine — V62 Moto. Чашу весов в пользу именно этой модели перевесили два фактора:

Читать дальше

Подходит к началу мой первый сезон и остро встаёт вопрос, а где же ставить коня? Первое, что приходит в голову — платная автостоянка, но такая не очень близко. Оставлять на улице как-то стрёмно. Посоветуйте, где лучше оставлять на ночь мот в большом городе. Да и вообще хотелось бы каких-то советов по безопасности в общем.