И в Трабзоне порт не лучше Сочинского: никакого круизного терминала, просто будка с турникетом на выход в город, справедливости ради — в самый центр города.
Люто брешет начальник Копайгородский насчет готовности порта к приему цивильных паромов!
Кончелыжный пирс слева от морвоГзала.
Кончелыжная лохань на 10 фур с помидорами и одной верхней палубой без кают.
Довелось им воспользоваться в 2009 году, последний год закрытого Ларса после войны с Грузией. Заплатил 15000 за двоих плюс мотоцикл.
Весь неасфальтовый МАСт СИ Крыма освоен на кроссоверах и Ладах Приорах ИМХО.
Все равно на Генеральские и Тарханкут надо ехать.
Самое сложное из того, где был — плато Караби с заездом хоть из Белогорска, хоть из Алушты.
С него можно несколько дней не вылезать.
Треки уже лет пять не пишу, и вообще никогда не сохранял…
Еще лесовозные варианты на Пашозеро можете разведать. По откровенным топким местам там везде лежневки.
Пашозеро-Алеховщина, правда, придется по асфальту…
Внезапно Бабаево стал крупным перевалочным узлом адвенчер-райдеров, которым проехать по восточному берегу Онеги через Вологду уже не комильфо.
Я там первый раз проехал в далеком 2007 году, было еще ого-го, как комильфо.
Можно, конечно, сейчас накидать пруфов с форумов 4*4 по рейдам через Бабаево пятилетное давности.
А не проще ли скачать оффлайн-карту, накидать в нее точек с космических снимков Гугл, взять скатанного напарника и произвести самостоятельную разведку 2022 года.
И опять выберете конец апреля — начало мая? )))
Мне был люто симпатичен первый Версус-650.
Только потом узнал, что довольно унылый аппарат.
К 1000 — изначально равнодушен.
За Хондой просто м интересом слежу. В последние годы ее маркетологи чаще обескураживают, чем радуют.
Хондовский автомат я пробовал на ВФР1200. СОВСЕМ не хочу.
В гражданских режимах РОАд/раин кажется, что мотор вот-вот заглохнет.
А когда ровно едешь в режиме СПОРТ — мотор тупо жгет бензин несуразными оборотами.
Пивоварня есть, ангар в промзоне на окраине.
Фирменный крафтовый бар в центре — логичное продолжение идеи. Может, и появится…
Дорога в Устюжну — ощутимо ушатана. Но это всего 15 км от свежей федералки. Если не на турэндуро — ну, сбросите скорость до 80, ничего страшного.
Федералку Вологда-Череповец расширяют до четырех полос, работы еще на пару лет.
Бабаево — асфальтовый тупик, туристам не рекомендую.
Кончелыжный пирс слева от морвоГзала.
Кончелыжная лохань на 10 фур с помидорами и одной верхней палубой без кают.
Довелось им воспользоваться в 2009 году, последний год закрытого Ларса после войны с Грузией. Заплатил 15000 за двоих плюс мотоцикл.
Ты — новый владелец этого Бандита?
Тесен мир…
От просмотра Ютуба я неудержимо блюю )))
А у пилота инстинкт самосохранения задушен профессиональными навыками.
Так что, не он от нас, а мы от него отставали )))
Ты на меня не подписан, что ли? )))
Все равно на Генеральские и Тарханкут надо ехать.
Самое сложное из того, где был — плато Караби с заездом хоть из Белогорска, хоть из Алушты.
С него можно несколько дней не вылезать.
Треки уже лет пять не пишу, и вообще никогда не сохранял…
Изначально командный вид спорта.
Экстрим — практически забесплатно.
ИМХО в скалолазании/альпинизме — адреналина не меньше, а фотографии — лучше, и дышишь не пылью с парами метана, а чистым горным воздухом.
Пашозеро-Алеховщина, правда, придется по асфальту…
Я там первый раз проехал в далеком 2007 году, было еще ого-го, как комильфо.
Можно, конечно, сейчас накидать пруфов с форумов 4*4 по рейдам через Бабаево пятилетное давности.
А не проще ли скачать оффлайн-карту, накидать в нее точек с космических снимков Гугл, взять скатанного напарника и произвести самостоятельную разведку 2022 года.
И опять выберете конец апреля — начало мая? )))
Насчет того, что деревня Бабаево — откровенная дыра, тоже будешь спорить? )))
Только потом узнал, что довольно унылый аппарат.
К 1000 — изначально равнодушен.
За Хондой просто м интересом слежу. В последние годы ее маркетологи чаще обескураживают, чем радуют.
Хондовский автомат я пробовал на ВФР1200. СОВСЕМ не хочу.
В гражданских режимах РОАд/раин кажется, что мотор вот-вот заглохнет.
А когда ровно едешь в режиме СПОРТ — мотор тупо жгет бензин несуразными оборотами.
Фирменный крафтовый бар в центре — логичное продолжение идеи. Может, и появится…
Дорога в Устюжну — ощутимо ушатана. Но это всего 15 км от свежей федералки. Если не на турэндуро — ну, сбросите скорость до 80, ничего страшного.
Федералку Вологда-Череповец расширяют до четырех полос, работы еще на пару лет.
Бабаево — асфальтовый тупик, туристам не рекомендую.