ну, он же не на треке. Я вообще впервые в городе вижу, чтобы кто-то этот приём в принципе выполнял.

вот непонятно, что мешает там подземный сделать?!

Скорость не та для этого радиуса. Но он молодец, что не расслабляется. У меня вот такой хорошей привычки нет :( Правда, я до этого сезона своей мотожизни всегда на тяжелых крузерах ездил: там и захочешь — не сделаешь так.

Да, пожалуй :) Но он не видел: у меня чёрный Баллет на чёрном шлеме, и при том камера справа висит, а он слева только был, а потом впереди. Только если в зеркало, но хз как в зеркало такую челоч разглядеть. Так что верю, что у него это естественный приём.

:)) Хорошо себе это представляю!

Я вот первый пост (причём это как бы блог: не хочешь — не читай) написал и так познакомился с мотосообществом этого ресурса во всей красе, так что уже крепко задумался: А оно мне надо?

Спасибо Вам, добрый человек! Прямо бальзам на душу! :)

Уважаемый, Вы бы азбуку освоили, а то в тексте ведь всё ясно написано, что да почему.
PS: Чтоб Вам было понятней: при этой поломке мот считает, что стоит на нейтрали, и потому боковая подножка ему не мешает ехать.

это точно. Но когда он у меня по паркингу поехал, а я в это время перчатки одевал, так я аж плечо потянул и запястье вывихнул, его ловя: никак не ожидал от него!

точно, сорри :) это г-н rred написал.

Я — юрист, и в технике разбираюсь так себе. Так что чукча больше писатель, чем чинитель :)
У нас (в СПб) тёплые деньки были только в августе пара недель, а больше лета и не было, поэтому на счёт температуры окружающей среды — вряд ли регресс болезни от её перемены произошёл.

Понял. Спасибо за технически грамотный ответ!
Тешить не буду: поменяю. Просто пока «восстановился» не приперает его срочно, и это приятно :)

Видимо, так.
Я тут на обгоне на виадуке на полосу гудрона наехал задним. Сухо и тепло было, а всё равно крутонуло.

люк и шов на асфальте скользкие: сцепление заднее колесо потеряло и стало вращаться быстрее, чем когда было сцепление с мокрым асфальтом. После проезда люка вращение заднего колеса продолжилось уже со скоростью, достигнутой им при проезде люка, поскольку сцепление с гудроном на шве тоже было слабым. Расколбас продолжился до тех пор, пока не выехал на асфальт (пусть и мокрый и тоже скользкий) и не выровнялись скорость вращения колеса и скорость мотоцикла, а рулёжка пилота здесь ничем не помогла.

Приветствую!

Случайно нашёл пост про Bullet (https://bikepost.ru/blog/34817/Kratkij-obzor-kamery-Bullet-HD-Pro-2.html). Подскажите, пожалуйста, где взять такое крепление, как на фото в посте? У меня в наборе такого не было, и где бы ни искал, я таких не видел.

Креплю камеру в точности также:

Но конструкция получается несколько более громоздкая, потому что интерфейс крепления камеры требует переходника на защёлку от GoPro. Зато само крепление к шлему я использую уже от GoPro:

Исходно у меня было родное крепление (весьма большое по площади, но тонкое: при падении отломалось),

теперь использую Гопрошное, но только после вашего поста я нашёл на забугорных сайтах крепление с защёлкой а-ля GoPro. У меня-то в наборе все крепления вот с таким интерфесом:

Соответственно, 2 вопроса:
1. В Гопрошное крепление защёлкнется?
2. В России можно такие крепления найти отдельно? Может, у Вас есть лишнее? Я бы перекупил, чтобы не искать.