Пробег 40к. Тут парень писал, что у него на каэсе тоже на 40к умер подшипник колеса.

Жги! Мне уже интересно.

Конечно! Ведь все метафоры, которые блогеры употребляют в своих постах, обязаны иметь подоплеку личного опыта! Например, Ваше

В Ивангороде вообще адский ад

явно говорит о том, что вы побывали в Преисподней и точно знаете, о чем идет речь!

По третьему случаю — свое мы взяли, а чужого нам не надо. Скромные мы. Но такое мнение как у тебя слышали уже не раз, да.

эй, ты зачем в моем посту свой пост разместил? =) Получается, что я у тебя выступил на разогреве — собрал такой аудиторию, подготовил, все дела… =)

марку, марку мотоцикла в студию! Kawasaki?

омг, это ж готовый сценарий для голливудского триллера!

как поставить сто плюсов к комментарию? =)

люфт был маленький т.к. левый подшипник в норме, а колесо зажато на оси. Убит был только правый подшипник. Официалы, когда 2 дня колдовали над мотоциклом в поиске источника проблемы не догадались вывесить колесо и проверить люфт на весу. Мастер сервиса там — известный на форумах механик, вроде как его даже хвалили местами. Только после того, как я снял колесо и увидел, что подшипник имеет странный вид (пыльник не совсем целый был), это стало явно заметно. А на ходу лишь чуть постукивало, но я грешил на ШС демпфера руля (он был разболтан, а я ждал конца сезона чтобы разбирать мот, т.к. проблема некритичная).

почему? бери 1300 или от 2007 года и будешь счастлив. Подшипник? Уже писал что пробег 40к и езда по плохим дорогам — он такой же на любом моте стоит. Разъем? Так это мои руки не из плеч. В остальном все збс. Если вопросы по кисе есть — в личку велкам, не вопрос, да.

яснопонятно. Я у них покупал K1200S по цене чуть ниже рынка. Сразу по телефону честно сказали что мот падал, правый пластик крашен у них. Больше ничего не пострадало. Так и оказалось. Скользячка на трамвайках, пластик даже не треснул (на нем внутри была наклейка впаянная с датой изготовления совпадающей с месяцем выпуска мотоцикла). Больше к ним не обращался т.к. далеко ездить (я про акции, а не ремонт и обслугу, конечно).

это не в Питере ли было? Только там у дилера БМВ в шоу-руме видел и голду, и булевара на… зимнем хранении!

тоже не понимаю насчет актов приемки. Раньше вроде с этим строго у всех было, ибо все что не так- случилось по умолчанию «у них», если это не отображено в акте. А сейчас наоборот что ли стало?

Не, ну самый современно-технологичный Diavel же. А внешне не сильно хуже моего BMW K1300R =). V-ROD тож красивый, да.

спасиб. как тут смущенный смайл рисовать? =)

пробег подшипника был около 40 000 км, плюс я на моте часто на дачу ездил, а там последние 12 км дорог — ваще атас (ползком по ухабам и бетонным плитам). Так что как раз его выход из строя на таком пробеге — нормальное явление, имхо.

дык «песчинка в блок АБС попала», чо =)

я тоже так думал пока сам своими глазами не увидел как все происходит (во дурак на видео не заснял). Суть в том, что тормозной диск жестко закреплен на колесе, а суппорт- на вилке. Колесо имело люфт (я, кстати, его даже чувствовал на дороге но думал что это демпфер пошаливает — у него в тот момент был ШС изношен). Этим люфтом тормозной диск отводил от себя 2 колодки. Причем совсем немного, но этого оказалось достаточно…

а по мне так он — сексуальный. Фотки кастом фары в студию!

что именно не так? В нормальном качестве сюда грузить нельзя =(