Вчера довелось покататься на этой модели. Разговорились с владельцем, и он поведал, что теоретически аккума хватает на час, но опытные гонщики умудряются сажать его за полчаса. Полная зарядка занимает от часа до полутора. Так же есть быстрая зарядка — около получаса.
Задний тормоз выведен на левый ручной рычаг, там где у нормальных мотоциклов сцепление — это для меня было очень непривычно. Ноги просто стоят на подножках — ни лапки переключения, ни тормоза нет.
В мотоцикле есть три режима мощности, табло с включенной мощностью и кнопка переключения располагаются на рулевой колонке. Мне хватило самой малой мощности — подлетать на горках получалось и на ней.
Вес мотоцикла 95 кг, но за счет высокого расположения аккума (на месте бака) центр тяжести достаточно высок.
Управляется очень приятно и легко (не считая заднего тормоза, к которому нужно привыкнуть), тяга очень приятная. Владелец очень доволен тем, что мотоцикл практически не требует обслуживания — лишь смазка цепи и стандартное обслуживание тормозов.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
Задний тормоз выведен на левый ручной рычаг, там где у нормальных мотоциклов сцепление — это для меня было очень непривычно. Ноги просто стоят на подножках — ни лапки переключения, ни тормоза нет.
В мотоцикле есть три режима мощности, табло с включенной мощностью и кнопка переключения располагаются на рулевой колонке. Мне хватило самой малой мощности — подлетать на горках получалось и на ней.
Вес мотоцикла 95 кг, но за счет высокого расположения аккума (на месте бака) центр тяжести достаточно высок.
Управляется очень приятно и легко (не считая заднего тормоза, к которому нужно привыкнуть), тяга очень приятная. Владелец очень доволен тем, что мотоцикл практически не требует обслуживания — лишь смазка цепи и стандартное обслуживание тормозов.