Где официальный запрет использования LED ламп H4 в фарах H4?

Что ты будешь говорить, если я завтра заеду на техосмотр, проверю и там окажется что всё ок?))

Ну вот, опять началось))

Я что ты не беспокоишься о сертификации для Зимбабве? Или Гондураса?))

Я сверху линк кинул на официальный сайт компании Narva, в котором они официально заявляют, что данный продукт нельзя продавать в странах, которые не сертифицировали данный продукт.

Если нарва сама официально продаёт лампы в России, то значит можно?))

ГЛАВНАЯ / ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ / ТИПЫ СВЕТОДИОДНЫХ ЛАМП / LED HEADLIGHTS

Я вот только одно не пойму, зачем всем вам допуск на дороги ЕС?))

На ДОП России?))

Нет конечно. Речь была обо мне и моём интересе...

Ну вот ты и влип)) Ты уж потрудись в следующий раз перед диалогом всех уведомить, что ты из Германии. В России всё что не запрещено, всё разрешено.

Куда важнее твоё заявление о сертификации для доп.

На любые официально продающиеся в России лампы есть необходимые сертификаты. Если они тебе нужны — обратись в российское представительство филипс.

То, что в Германии нельзя ездить с LED лампами в фарах — мне без разницы.

4300К не заметили бы. 5000К возможно не заметили бы. Но 6000К — видно что светодиод или ксенон.

Китайский ксенон сразу видно в обычной фаре — стоящему человеку он по глазам бьёт. Т.е. инспектор его сразу заметит. Если инспектору по глазам не бьёт, значит и вопросов у него не возникает.

Но я обязательно в следующий раз спрошу))

Буквально пару недель назад имел на этот счёт разговор с немецким инженером выдающим ТС допуски для движения на ДОП.

На ДОП России?))

За себя могу сказать одно — встречаемся с мотобатом регулярно. С новыми лампами — уже 2 раза. Вопросов не было…

В том то и дело, что сможешь. Если есть какие то опасения — запроси представительство филипса.

Где на хороших лампах ослепление встречных водителей?))

Показано что света на дороге больше. Или для тебя это одно и то же?

Люмен — единица измерения светового потока. Световой поток характеризует количество света, который лампа излучает во всех направлениях. Напротив, в люксах измеряется интенсивность света, попадающего непосредственно на дорогу.

До понимания некоторых не доходит то, что LED лампы разные. Есть дерьмо, а есть хорошие, официально продающиеся в России.

Почему так происходит? Потому, что очень экономный человек покупает самый дешман. Людей слепит, матерят его. А потом эта молва захлёстывает общественность. Как в случае на этом форуме. И вот так хорошее начинание — улучшение света фар старой конструкции — накрывается для многих медным тазом.

Тебе нужен сертификат филипс? Напиши им. Они тебе его дадут.

Ниже по тексту есть скрин с официального сайта, где указан тип лампы H4. Если лампа официально продаётся в России и указан тип H4, значит её можно ставить во все фары H4. Большего мне не надо.

Если ты хочешь себе заморачивать голову — заморачивай. Про ужей, кстати, я не оценил:

Для всех буквоедов, которым канает или не канает:

По факту — купи дорогие хорошие лампы, попробуй, и всё будет хорошо — и тебя видят, и ты не слепишь.

Пока сам не попробуешь — это ни о чём.

Знакомые баловались, но никто пока так нормально светящего ЛЕД и не нашел

Правильно, потому что покупали китайский фуфел.

Нет, я лично не ставил.

Ну вот мы опять приходим к тому, что основной контингент спорщиков — махровые теоретики.

Ты купи самые дорогие LED лампы филипс, попробуй, а потом нипиши, как оно. Слабо? ;)

И что? Лампа H4. Продаётся официально на российском рынке. Со всеми необходимыми сертификатами. Не нормируется никак установка LED лампы в галогеновую фару.

Видео смотрел? До конца?))

У тебя какие то проблемы?))

Не хочешь разговаривать поделу? Ладно. Если ты такой мастер докапываться до слов, то укажи конкретно, где я написал про наличие сертификата ECE R37 у филипса)))

А тут не слепит. И по российским законам LED не запрещается. Посмотри видео до конца, а))