Отсутствие правого зеркала и трещина на обтекателе как бэ намекает… В этом возрасти все были самураями, ну хотя бы время от времени. Жаль, что это случилось на джиге, в городе, а не на восходе в колхозе. Во втором случае это была бы «смешная история из детства»:(

ночью по усталости и темной трассе за огни автобуса зацепиться тоже — милое дело.

Да есть такое. Если долго ехать сзади и долбить по зеркалам, то могут попросить сменить во главе колонны для отдыха, но это конечно не для мотоциклов:))

Вообще на автобусе ехать намного проще. Его длинная база обеспечивает ему отличную стабильность и комфорт.

Штаты это отдельный мир. Там все по-другому. Сам там не был, поэтому компетентно говорить не могу. Однако из того что читал и видел по телеку, могу сказать, что штатовский дальнобойщик это суть байкер. Очень у многих из них есть какой нить чоппер, кстати.

Мне одному хочется плакать?:)) Отличный монтаж, отличная работа с камерой. Жду следующих работ:)

Это рим шот траектории, на треке используются в дождь.

Сабина уже многократно обращалась к медиа, с просьбой об уважении к частной жизни. Всем периодическим изданиям была разослана нота с просьбой не покупать у фотографов материалы, касательно этой темы, чтоб они лишились рынка сбыта, перестали оккупировать больницу и врачи могли работать в спокойной обстановке. Посему и тишина на уважающих себя и семью Шумахеров ресурсах.

Несколько надуманно. Нижняя секция зеркала не настроена. Там конечно можно спрятать 3-4 велосипеда, но не целое стадо:)

:) Даешь БайкПост дальнобойную ветку! Ща, мы тут нафлудим!:)

Позволю себе легкий сарказм. Пусть тебе приснится Volvo Supernova со стояночным кондиционером:)

Ну, дык, может дополнишь чем, коль на отдыхе?

Кратко и полезно. Насчет девятого пункта, для современного автопоезда с полуприцепом (особенно с «батонами» на рулевой оси) это абсолютно не критично. А вот для прицепов это очень актуально.

Спор не о чем. Работа нервная и не благодарная. Романтика ушла вместе с Советским Союзом.
Да, и как бомж ты вонять не будешь, если ты человек, ты найдешь способ помыться. Не надо перегибать. На большинстве с Евросоюза ездят поляки, немного прибалттов и русских.

С желтым там перемудрили. Его в принципе видно, хоть и не целиком.

Если ты хороший водитель (это очень емкое понятие) то можно найти хорошее место на новом тягаче с зарплатой 50-80т.р. за 15-22 рабочих дня в месяц.

Эт потому что ты девушка:)

Ну, насчет d10 может и вправду приукрасил, но вот прядь d8 видел сам.

:) Тоже проходил Уксу и Тохму:)? Насчет земляков – вряд ли. Родился и вырос здесь, во Владимире.

А зачем им это понимать? Это ведь наш выбор выехать на дорогу на двух колесах, принимая во внимание все риски, разве нет? В современных реалиях упадка культуры никто тебе ничего не должен и никому ты не нужен кроме себя самого и родных. Не нравится? Пусть каждый попробует начать с себя и, глядишь, лет через 50 заживем…:) Возвращаясь к видео: наездник – трус, это как минимум.

Не надо снимать все подряд. Если собираешься ехать по уже знакомому маршруту, то уже будешь представлять, где можно снять самые «сочные» кадры, там камеру и включай (по итогам, одного часа в день «сырья» более чем достаточно для всего лишь пяти минутного клипа на выходе). И еще один секрет любительского монтажа: выбирай саундтрек много заранее, долго обмусоливай какой видеоряд подойдет под енто дело, после чего, отправляясь в путешествие, постарайся эти самые кадры привезти. Если самого это все не вставляет, то скинь мне исходники, а я уж как нить склею. Супер качество не обещаю, но что-то типа этого (в качестве примера)Укажите название ссылки... более чем реально.

Если не против попутчиков – свистни. Вдруг найду время примкнуть, очень хочется:)