Возможно, цветная разметка в будущем поможет лучше «ориентироваться» машинам с автопилотом.

Про правила добавлю своё наблюдение: пользуются таким же принципом, что и горнолыжники — за безопасность отвечает тот, кто катится позади тебя. Поэтому, что в Тае, что во Вьетнаме, заходят в поворот, выезжая со второстепенной дороги на главную, даже не поворачивая головы. Как только оказался впереди — избегать столкновения, снижать скорость и маневрировать обязан догоняющий. Дистанцию иногда, кстати, азиатские байкеры контролируют ногой, выставив её в сторону соседнего мотосредства, а иногда и просто держа её на подножке идущего рядом байка.

За Кафку автору респект! И за прочие литературности тоже.