Спасибо)

Спасибо. Это я уже понял потом)

Не понимаю, как можно ездить на кафешнике каждый день. Но любоваться ими можно бесконечно!

В своей первой машине возил штатив от фотоувеличителя. Это такая хромированная труба длинной 60-70 см, диаметром около 3 см, 15 сантиметровый сегмент которой откручивается и весит почти как оставшаяся часть. В бою конечно эта штука не бывала, но думаю мало нападавашему бы не показалось) Плюс легально и смотрится красиво.

Использую для зарядки трансформатор, который предназначен для питания железнодорожных светофоров СОБС-2А. Там много клем и разных комбинаций можно по току и вольтажу состряпать, но есть комбинация с 14,4В на выходе и с аккумулятором на 60 А/ч даёт где то 5 ампер ток зарядки. Для полного заряда севшего в 0 аккума надо полтора часа, а зимой если стартеру не хватает тока цепляю на клеммы аккума не снимая и стартер крутится резвее. В общем импульсные зарядки сосут кардан.

Вон та фиговина под двигателем и есть глушитель? Интересное решение если так.