Большая по деньгам разница была со старшими моделями?

Очень странная покупка — ощущение, что цель покупки была именно в покупке донора под какой-то проект. Покупка на аукционе в Японии — это далеко не рулетка и чтобы не увидеть всё, что было показано…
Можно увидеть аукционный лист и фото с аукциона?

Во-первых, не «нобилевка», а, хотя бы, «нобелевка». Во-вторых, Вы итоговый ph растворов так и не указали. В-третьих, ничего путного я от Вас не услышал.

Напишите, пожалуйста, текст из поста, который возлагает на меня

«Бремя доказательства лежит на утверждающей стороне»

Я с Вами согласен, что

исправный двигатель внутреннего сгорания водяного охлаждения на мотоцикле не разорвёт, если его помыть на горячую.

Только это не ответ на заданный вопрос — это просто комментарий. Прошу обратить внимание, что в отличии от Вас, я ни разу не подвергал сомнению Ваши знания и опыт. Пусть каждый сам думает, почему Вы так упорно не отвечаете прямо. Раз Вы не хотите отвечать на вопрос я задам другой. Вы можете дать 100% гарантию, что на мойку приезжают только мотоциклы с водяным охлаждением, без проблем с ресурсом, работой систем охлаждения и смазки, да еще и эксплуатирующиеся только в режимах, предусмотренными изготовителем?

А Вы уже нашли «пруф», что это невозможно?

Я не выкручиваюсь, а просто пытаюсь разобраться, что Вы пишите.
То вы пишите:

Я не согласен с тем, что резкое охлаждение ДВС водой при мойке может привести к разрыву блока цилиндров. Так что там с учебником физики? Давайте уже конкретную цитату и цифры, подтверждающие возможность разрыва блока при охлаждении его водой при мойке. Очень жду.

То:

Мне не интересно наблюдать ваши потуги натянуть физику на вашу теорию. Я привёл практику, которая подтверждает несостоятельность вашей теории. Не согласны — опровергайте

При этом никаких подтверждений «практики» Вы не приводите, хотя от меня требуете подтверждения обратного.
При этом «мои потуги» заключаются в том, что я пытаюсь узнать у Вас ответ на вопрос «металлы при нагревании расширяются, а при остывании сжимаются?» на что получаю от Вас:

Скажем так: большинство сплавов расширяется при нагревании и сужаются при охлаждении в рассматриваемом диапазоне температур.

Затем Вы дополняете свой комментарий:

Ещё раз скопирую свой предыдущий ответ.
Скажем так: большинство сплавов расширяется при нагревании и сужаются при охлаждении в рассматриваемом диапазоне температур (когда мы охладили извне водой ДВС водяного охлаждения на мотоцикле).

Прошу в очередной раз обратить внимание, что в посте написано не про «сферического коня в вакууме» а дается универсальный совет как минимизировать вредное воздействие при мойке мотоцикла.
Вы так без конца будете дополнять свой ответ, или всё таки дадите прямой ответ?

Человек в открытом космосе без средств обеспечения жизни умрет. Если судить по Вашим комментариям, чтобы это узнать, нескольким космонавтам пришлось пожертвовать своими жизнями.

Вы всегда отвечаете вопросом на вопрос?

Так Вас никто и не просит «учить». Вы сразу с констатирующей части начните — напишите итоговые значения ph растворов.

То есть раз Вы говорите, что

12 — это как хозяйственное мыло, можешь его даже прожевать и максмум неприятностей — проблюешься.

, то хотите сказать, что если выпьете автошампуня тоже «максимум проблюетесь»?

Только после того, как Вы покажете расчеты ph растворов, про которые я Вас спрашивал в комментариях ниже

А у Вас есть пруф, что «словить гидроудар через глушак на мойке» невозможно?

Как считали вероятность? Вычисления покажете? Какое распределение брали? Как данные собирали?

А где пруфы от Вас, что по лужам и на мойки ездят только новые мотоциклы с исправными системами охлаждения и смазки?

То есть Вы хотите сказать, что:
1) вне рассматриваемого Вами диапазона температур «большинство сплавов» не расширяются при нагревании и не сужаются при охлаждении?
2) Извне водой могут охлаждаться только ДВС водяного охлаждения?

Согласен с Вами.

Еще раз спрошу. Вы согласны или не согласны, с тем, что теплоемкость (напомню, измеряется Дж/К), теплосопротивление (измеряется в K/Вт) и теплопроводность (измеряется в Вт/(м*К)) деталей из
«большинства сплавов»
зависят от толщины/объема и/или массы деталей из которых они изготовлены?

В посте говорится про проезд луж?

Овчинников В.В. «Дефектация сварных швов и контроль качества сварных соединений: учебник для студ. учреждений сред. проф. образования/В.В. Овчинников — 3-е изд., стер. — М.: Издательский центр „Академия“, 2017. ISBN 978-5-4468-4152-3:
»… металл начинает расширяться, но расположенные за нагретым металлом холодные участки препятствуют его расширению. Под влиянием этих процессов в детали возникают внутренние напряжения… Степень деформации детали зависит от температуры нагрева и коэффициента линейного расширения металла.

Оффтоп: Ради интереса, Вы как давно последний раз с жидким азотом работали?

Я не переживаю за двигатель своего мотоцикла потому, что стараюсь содержать его в технически исправном состоянии. Особенное внимание уделяю системам охлаждения и смазки.
Я нигде не писал что двигатель при работе расплавляется, или писал?