Это же Хофбройхаус!
Пивной путч, Гитлер, Ленин и прочее веселье. Дуэли белогвардейцев в пивном саду.

P.S. В Мюнхене я еще был в Августинере (тоже очень старая пивная). Так там и пиво и еда гораздо хуже.

Ага, дичка.
А вот из садов — вкусные. :)

По разному. Все-таки зима.
От +7 до +20. Был момент когда температура по бортовому компьютеру упала до +0,5 градусов. Но даже когда было +19, я ехал в термобелье, подстежке, куртке AirShell и дождевике. Было не жарко, а хорошо.
Летом при такой же температуре я езжу только в термобелье и куртке BMW AirShell.
После Армении с ливневыми дождями и температурой в +3, в Испании было тепло. :)

По поворотникам. У вас нет колеса навигатора. Поэтому просто дотянутся до переключателя. А на водяном гусе такое колесо есть.
Зеркала — на воздушном они лучше.
Датчика выключения двигателя там вроде бы нет. Раньше точно не было.

Не так.
Мотоцикл хороший. Быстрый, резвый, с хорошей управляемостью. Я не могу его хаять (кроме поворотников). Но он по ощущениям стал более дорожным и заточенным под более скоростные прохваты. Мне это не нужно.
И на серпантинах на нем можно отлично зажечь. У меня получалось. :)
Просто у меня есть определенные МОИ привычки и ожидания. Которые сформированы воздушным гусем. Поэтому мне сложнее перестроится. Все субъективно.

Для себя я выделил три фактора:
— он меня не зацепил. И это самое важное.
— более высокий центр тяжести (для более высокого человека особого значения не имеет). Почти всегда чтобы сдать назад мне приходилось прибегать к помощи второго номера.
— хреновые поворотники

зеркала слишком маленькие для такого мотоцикла. У предыдущего гуся они были больше.

Я катаюсь на Метцелер Туранс Эксп, раньше ездил на Туранс. Ей очень доволен, менять не собираюсь.
Мотоцикл на серпантинах иногда до подножек закладываю, под дождем едет очень хорошо.

Каждому свое. Водяной гусь более элегантный, чем воздушный. Мне нравится внешне.

Я иронично отношусь к брендозависимости и идолопоклонничеству. Просто БМВ делает лучшие мотоциклы и экипировку. :)
Вообще я пробовал сделать что-то интересное с фотографией гуся, всячески экспериментировал. В итогу этих экспериментов получилась верхняя фотография, которой я доволен.
А лиса вклеила одна девушка. Шутка такая, мне понравилась.

У меня есть знакомый, который ездит гораздо лучше и быстрее меня. Он от нее в восторге.
Надо ее пробовать под свою манеру езды.

Я за два дня в БМВ эндуро парке Хехлинген упал раз 60. В итоге тот мотоцикл списали. :)
Там и научился в полете глушить двигатель. :)))

Два падения мне обошлись в 90 евро. Я знал что его уроню. Не хватает роста в 5-7 см чтобы спокойно держать мотоцикл на неровностях.

Нормально достаю с низким седлом.
Все люди, которые брали 800 в итоге пересели на 1200 гуся. Я знаю только один случай, когда произошло наоборот.

Это свет нового водяного РТ, а не гантели. РТ это просто РТ.
Очень интересный мотоцикл. Думаю что попробую взять в прокат как-нибудь при случае. На пару дней.

Нельзя. :)
Сленг владельцев мотоциклов БМВ.
BMW R1200GS — гусь. С 2013 года появилось разделение на воздушного и водяного гуся. Гусь не едет.
BMW F650/700/800GS — пол гуся или недогусь.
BMW K1200/1300 — киса. Киса валит.
BMW K1600GT(L) — гантеля.

Это не баг, это фича. Вообще я привык к 10 дню.
Причем разговаривая с другими владельцами водяных гусей, стало понятно что это вопрос отдельных экземпляров.
Тем более на прокатном мотоцикле красной зоны нет. :)