У меня в розницу есть, но его ценник 2150 руб за канистру! А через знакомого обошлось в 1530 руб. Разница очевидна)

Жаль…

Плюсанул))

Почему? Конкретнее. Я тоже не думаю что оригинал, но хотя бы он конкретно под мотоцикл мой, хотя и оем.

Если бы у бабушки был бы йух, он был бы дедушкой.

Короче бесполезный спор. :)
Ты сам новичок, но уже учишь и советуешь другим. Причем твои выводы — просто теория и рассказы форумов и друзей.

Сам виноват. Если покупал — значит знал что за снаряд покупает. Если был новичком, значит знал что ездить не умеет. Из этих 2х составляющих не сделал правильный вывод — вот и итог.

Тоже самое может случится и на ебрике.

Но ведь ты — это отдельный конкретный пример. Я могу привести абсолютно противоположный, про новую бусу и парня-новичка.

Не показатель. :) У меня в фирме есть водитель, он загоняет фуру задом в ангар, ворота которого шире на 10 см фуры. Загоняет задом, болтая по телефону и страдая херней, загоняет в большинстве случаем с 1 попытки. Но он не может ездить на легковой, он просто ее боится и не чувствует.
Контраварийная подготовка проводится профессионалами, любая тренировка с профи даст больше чем самостоятельная — это аксиома.

Илья, тут можно исходить и от обратного. :) Почему Вы рассматриваете только новичков-даунов?) Если человек даун и ему не дано ездить, то он рухнет и на 50 ссм, я такие картины наблюдал. А есть те, кто начинают с хаябусу и через месяц козлят сотнями метров и стирают очередной комплект коленных слайдеров.
Картинки и графики это голая физика. Мы же не говорим про усредненного человека. Каждый индивидуален и подход должен выбирать самостоятельно.
Я себя прекрасно чувствовал и на К6 после 2х месяцев сибивана, просто в тот момент это был недоступный мне мотоцикл. А есть друзья кто прошел всю линейку кубатуры, имеют 5-6 сезонов за плечами, но при этом истерично боятся наклонять мотик.
Лично мое мнение такое — каждый должен делать свой выбор! Основываясь только на своих суждениях. Ведь никто не знает тебя, лучше самого себя. ;)
ПС: Ты же сам начал с хорнета 100 сильного))) Где ебрик?) Где чесотка?) 3 часа на минске и сразу на 100 кобыл)) Хорнет достаточно импульсивен, я такой другу пригонял. :)

Вы гнете свою линию. Человек же сказал конкретный пример, он мотор не крутит. На 3000 об/мин, литр очень мягок и предсказуем. Если неопытный мотоциклист совершит ошибку в пилотировании на этих оборотах, то результат будет такой же, как и на ебрике.

Тоже придерживаюсь такого мнения… Нефиг колхозить.

А не знаю в чем. :) Может и нет отличий. Ну мне не жалко 11$ на оригинальный фильтр, пусть мапетка радуется)))

Ошибся… каюсь!
Про стрелочку не знал, спасибо!

Как раз с таким собеседником как ты и не интересно спорить.
Все доводы сводятся к «я сказал, я слышал, все так говорят».

Не талант, и далеко не профессионал, и даже не «уверенный пользователь». Но джимканы практикую часто, люблю восьмерки катать чертя подножками, учится оттормаживаться на пределе и т.д. С весны буду иметь доступ к треку, там буду глядеть какой я на самом деле нуб. :)

Я не с тобой диалог веду, зачем влезать?

Знаете? Сомневаюсь… Судя по Вашим высказываниям, Вы не имели в собственности 400ку, может прокатились раз-другой. А дальше лепите штампы прочитанные на форуме, услышанные от друзей — «гонщекофф». 400ка 90х годов рвет в сопли любую среднюю иномарку 2-3 л. А Вы думаете у них слабая жинамика? Уж точно покус быстрее зубила пуляет.
Не спорьте о том, о чем имеете поверстное представление. Вы по своему опыту судите, а не «Не я один говорю так, а многие».

Уважаемый, Вы глубоко заблуждаетесь. Подрулевые лепестки есть даже на 10м лансере. Это просто ручное управление автоматом. Есть также роботизированные коробки, по сути та же механика, но с сервоприводами. И там и там автомат может принимать решение самостоятельно. Хотя, роботы уже умерли как класс, их заменили современные автоматы и коробки с 2мя сцеплениями. Полистайте информацию про современные автоматы марки ZF, особенно 8ми ступенчатые. Ни один человек, даже профессионал, не догонит этот автомат в скорости и логике переключений.